2 Σεπτεμβρίου 2026, 10:56 — -
Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει στην παγκόσμια αγορά, πέντε χρόνια μετά τη διακοπή της παραγωγής του, απόφαση που είχε προκαλέσει τη δυσαρέσκεια πολλών. Η Mitsubishi έχει πλέον ξανά έναν «άσο στο μανίκι» της: το νέο Pajero, το εμβληματικό εκτός δρόμου όχημά της, το οποίο αποκάλυψε η ιαπωνική εταιρεία.
Συγκεκριμένα, τα στελέχη της Mitsubishi παρουσίασαν επίσημα το νέο μοντέλο. Η πέμπτη γενιά του αποτελεί πλέον τη «ναυαρχίδα» της μάρκας και διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά που διαχρονικά το έκαναν να ξεχωρίζει στην κατηγορία του.
Το νέο Pajero采用 πλαίσιο τύπου σκάλας, σε συνδυασμό με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ενώ εξοπλίζεται με προηγμένο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης. Η παρουσίασή του πραγματοποιήθηκε στην Ταϊλάνδη, όπου θα ξεκινήσει και η παραγωγή του, γεγονός που εξηγεί το δεξιοτίμονο εσωτερικό του. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι πωλήσεις του θα αρχίσουν από την αγορά της Ταϊλάνδης και σταδιακά θα επεκταθούν στην Ιαπωνία και την Αυστραλία έως τον Μάρτιο του 2027.
Στη συνέχεια, το μοντέλο θα αρχίσει να διατίθεται στην παγκόσμια αγορά, με τα στελέχη της Mitsubishi να σχεδιάζουν την πώλησή του σε περίπου 100 χώρες. Στόχος είναι να ανακτήσει τη φήμη του και να προσελκύσει ακόμη μεγαλύτερο αγοραστικό κοινό.
Η επιστροφή του Pajero στη γκάμα της Mitsubishi έχει ιδιαίτερη σημασία για την εταιρεία. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1982 και, στις τέσσερις προηγούμενες γενιές του, οι συνολικές πωλήσεις ξεπέρασαν τα 3,29 εκατομμύρια μονάδες.
Η νέα γενιά διατηρεί τη φιλοσοφία της αυθεντικής εκτός δρόμου κατασκευής, προσφέροντας παράλληλα σημαντικά υψηλότερο επίπεδο άνεσης και ποιότητας κατασκευής. Σχεδιαστικά, το νέο Pajero υιοθετεί πιο επιβλητικές αναλογίες, έντονους θόλους τροχών και οριζόντιες γραμμές στο αμάξωμά του. Παράλληλα, παρατηρώντας το προσεκτικά, μπορεί κανείς να διακρίνει αισθητικά στοιχεία που παραπέμπουν στις προηγούμενες γενιές του.
Σύμφωνα με τη Mitsubishi, το μήκος του ανέρχεται στα 4.920 χλστμ., το πλάτος στα 1.925 χλστμ., το ύψος στα 1.910 χλστμ. και το μεταξόνιο στα 2.870 χλστμ. Ως εκ τούτου, κατατάσσεται στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Η απόσταση του πατώματος από το έδαφος φτάνει τα 230 χλστμ., ενώ η γωνία προσέγγισης είναι 30,4 μοίρες, η γωνία ράμπας 22,6 μοίρες και η γωνία 25,8 μοίρες. Η κατανομή του βάρους μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα είναι 52:48.
Το εσωτερικό του είναι επταθέσιο. Στην οικονομικά προσιτή έκδοσή του, το ταμπλό φιλοξενεί δύο έγχρωμες οθόνες 12,3 ιντσών, ενώ στις πιο πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις οι οθόνες έχουν διαγώνιο 14,3 ιντσών. Το νέο Pajero διαθέτει επίσης πολλούς φυσικούς διακόπτες για τον χειρισμό των επιμέρους συστημάτων, μια πρακτική που ενισχύει τη χρηστικότητα, καθώς και τον δυναμικό και εκτός δρόμου χαρακτήρα του οχήματος.
Η Mitsubishi επανέφερε, σε σύγχρονη εκδοχή, το σύστημα «Multi Meter». Πρόκειται για τα τρία χαρακτηριστικά όργανα που συναντούσαμε στα παλαιότερα Pajero, τα οποία ενημερώνουν τον οδηγό μέσω πυξίδας, κλισιόμετρου και οργάνου μέτρησης υψόμετρου.
Το πλαίσιο τύπου σκάλας προέρχεται από το Triton, το pickup μοντέλο της εταιρείας, και έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του νέου Pajero. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια, ενώ πίσω χρησιμοποιείται άκαμπτος άξονας με διάταξη πέντε βραχιόνων.
Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω του συστήματος «Super Select 4WD-II», σε συνδυασμό με το «S-AWC», το οποίο διαχειρίζεται ηλεκτρονικά την κατανομή της ροπής. Ο υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας είναι τετρακύλινδρος, χωρητικότητας 2,4 λίτρων. Διαθέτει φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας και αποδίδει 204 ίππους, με μέγιστη ροπή 480 Nm.
Η ισχύς και η ροπή μεταφέρονται στους τροχούς μέσω του νέου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα «Eco», «Normal», «Gravel», «Snow», «Mud», «Sand» και «Rock», ανάλογα με το είδος του εδάφους στο οποίο κινείται.
