Παραδοσιακά, ο Σεπτέμβριος περιλαμβάνει στο καλεντάρι της Formula 1 έναν από τους πλέον εμβληματικούς αγώνες. Στη Μόντσα, τη «Μέκκα» του ιταλικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, θα διεξαχθεί το 77ο Grand Prix, σε μια κρίσιμη καμπή του πρωταθλήματος που αναμένεται να δοκιμάσει τις ισορροπίες. Η McLaren δείχνει να ανεβαίνει, η Mercedes προσπαθεί να παραμείνει ψηλά, ενώ η Ferrari καλείται να δώσει λόγους ενθουσιασμού στο κοινό της, στην πατρίδα της. Την ίδια ώρα, η Red Bull – Ford εξακολουθεί να αναζητά την πρώτη της νίκη.
Ο «Ναός της Ταχύτητας» έχει συνδεθεί διαχρονικά και με την Pirelli, η οποία εδρεύει στο κοντινό Μιλάνο. Χαρακτηριστική είναι η νίκη του Πιέτρο Μπορντίνο με Fiat 804 στο Grand Prix που εγκαινίασε τη νεόκτιστη πίστα στις 10 Σεπτεμβρίου 1922.
Παράλληλα, η Pirelli, ως «Χορηγός Τίτλου» του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, δημιούργησε τα τρόπαια που θα απονεμηθούν στους τρεις πρώτους οδηγούς του αγώνα.
Η πίστα των 5,793 χλμ. και των 11 στροφών παραμένει μία από τις ταχύτερες στο ημερολόγιο της Formula 1, κυρίως λόγω των μεγάλων ευθειών της. Ωστόσο, φέτος αυτές οι ευθείες αναμένεται να προσθέσουν μία ακόμη δυσκολία στη διαχείριση ενέργειας, εξαιτίας των νέων μονάδων ισχύος. Οι προσομοιώσεις των ομάδων δείχνουν χρόνους γύρου περίπου δύο δευτερόλεπτα ταχύτερους σε σύγκριση με πέρυσι, αν και η πραγματική εικόνα θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες και την απόδοση των μονοθεσίων.
Σε ό,τι αφορά τα ελαστικά, ο μπροστινός άξονας αναμένεται να δεχθεί χαμηλότερα φορτία κατά το φρενάρισμα, καθώς οι ζώνες πέδησης πιθανότατα θα προσεγγίζονται με μειωμένες ταχύτητες. Ο πίσω άξονας, αντίθετα, θα έχει αυξημένες απαιτήσεις στις φάσεις πρόσφυσης, όταν αξιοποιείται η πλήρης ισχύς της μονάδας ισχύος. Η σταθερότητα στο φρενάρισμα και η πρόσφυση κατά την έξοδο από τις στροφές θα αποτελέσουν τους δύο βασικούς παράγοντες για την εξασφάλιση πλεονεκτήματος, σε μία πίστα όπου συνήθως επιλέγεται ρύθμιση χαμηλής κάθετης δύναμης, με προτεραιότητα στην τελική ταχύτητα.
Η στρατηγική μίας στάσης για αλλαγή ελαστικών φαίνεται να είναι η πιθανότερη επιλογή για τον αγώνα της Κυριακής, παρότι στη Μόντσα οι ευκαιρίες προσπέρασης δεν είναι περιορισμένες. Εκεί θα χρησιμοποιηθούν οι τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της Pirelli: η C3 ως σκληρή, η C4 ως μεσαία και η C5 ως μαλακή. Θεωρητικά, και οι τρεις επιλογές μπορούν να επηρεάσουν τη διαμόρφωση των στρατηγικών του αγώνα, υπό την προϋπόθεση ότι οι θερμοκρασίες δεν θα ανέβουν υπερβολικά.
Η φετινή διοργάνωση αποτελεί την 77η έκδοση του ιταλικού Grand Prix, ενός από τους παλαιότερους αγώνες στο ημερολόγιο της Formula 1. Παρά τη μακρά ιστορία του, το Grand Prix έχει φιλοξενηθεί στη Μόντσα σε όλες τις περιπτώσεις εκτός από μία, όταν διεξήχθη στην Ίμολα.
Οι Μίκαελ Σουμάχερ και Λιούις Χάμιλτον μοιράζονται το ρεκόρ των περισσότερων νικών, με 5 ο καθένας, ενώ η Ferrari παραμένει η πιο επιτυχημένη ομάδα, έχοντας κατακτήσει 20 νίκες. Ο Χάμιλτον κατέχει επίσης τα ρεκόρ για τις περισσότερες pole positions στη Μόντσα (7) και για τους ταχύτερους γύρους (7).
Από τους σημερινούς οδηγούς, ο Πιερ Γκασλί πέτυχε εκεί την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula 1, το 2020, οδηγώντας για την AlphaTauri. Ήταν, παράλληλα, η πρώτη επιτυχία της ομάδας μετά την αλλαγή του ονόματός της.
