Νέα καθυστέρηση καταγράφεται στην κατασκευή του σταθμού Ευαγγελισμός της Γραμμής 4 του Μετρό Αθήνας, καθώς η νέα μελέτη δεν έλαβε την απαιτούμενη έγκριση, γεγονός που προκαλεί προβληματισμό για το χρονοδιάγραμμα του μεγάλου έργου.
Τα νέα εμπόδια στη Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας έχουν ως επίκεντρο τον σταθμό Ευαγγελισμός, έναν από τους σημαντικότερους σταθμούς του υπό ανάπτυξη δικτύου. Η νέα μελέτη που υποβλήθηκε για την κατασκευή του σταθμού δεν εγκρίθηκε από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με αποτέλεσμα να ζητηθεί νέα πρόταση από την Ελληνικό Μετρό.
Η εξέλιξη αυτή εντείνει τις ανησυχίες για πιθανές επιπλέον καθυστερήσεις σε ένα έργο που ήδη έχει λάβει παράταση ολοκλήρωσης έως το τέλος του 2032. Ο σταθμός Ευαγγελισμός θεωρείται κομβικός, καθώς θα συνδέει τη Γραμμή 4 με τη Γραμμή 3, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση του σταθμού Σύνταγμα και στη βελτίωση των μετακινήσεων στο κέντρο της Αθήνας.
Σημαντικό ρόλο αναμένεται να έχει και ο σταθμός Ακαδημία, ο οποίος προχωρά χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και θα αποτελέσει ακόμη ένα βασικό σημείο μετεπιβίβασης στο δίκτυο του Μετρό.
Παρά τις δυσκολίες στον Ευαγγελισμό, οι εργασίες διάνοιξης της σήραγγας συνεχίζονται. Ο πρώτος μετροπόντικας έχει ήδη ολοκληρώσει το έργο του, ενώ ο δεύτερος αναμένεται να ολοκληρώσει τη διαδρομή του μέσα στους επόμενους μήνες.
Προκλήσεις εξακολουθούν να καταγράφονται και σε άλλους σταθμούς της νέας γραμμής, όπως στα Εξάρχεια και στο Γουδή, όπου τεχνικά και τοπικά ζητήματα επηρεάζουν την πρόοδο των εργασιών.
Η Γραμμή 4 αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο δημόσιο έργο υποδομής στην Ελλάδα, με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 1,8 δισ. ευρώ. Η νέα «πορτοκαλί» γραμμή θα διαθέτει 15 σταθμούς, αυτόματη λειτουργία χωρίς οδηγό, σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και δυνατότητα εξυπηρέτησης έως 340.000 επιβατών ημερησίως.
Με την ολοκλήρωσή της, αναμένεται να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αθήνα, εξυπηρετώντας πυκνοκατοικημένες περιοχές και προσφέροντας ταχύτερες και πιο άνετες μετακινήσεις.
