Πολλές φορές τα φαινόμενα απατούν και στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν πρόκειται για λάθος καθώς κάτω από την φαινομενικά κλασική Aston Martin κρύβεται ένα Mazda MX-5.
Βάση του εγχειρήματος είναι ένα Mazda MX-5 από το οποίο έχουν διατηρηθεί μόνο τα εξωτερικά πάνελ των θυρών. Κάθε άλλο στοιχείο του αυτοκινήτου έχει επανασχεδιαστεί, από το μακρύ καπό με εισαγωγή αέρα, τα φουσκωμένα εμπρός φτερά με αεραγωγούς, τη μεγάλη μάσκα με μεταλλικό πλέγμα έως τα καλυμμένα φωτιστικά σώματα.
Στόχος ήταν η δημιουργία μια εικόνας που να παραπέμπει σε μια κλασσική Aston Martin, κάτι που μπορούμε να πούμε πως έχει επιτευχθεί σε αρκετά μεγάλο βαθμό.
Σε αυτό συμβάλει ακόμα και η απαλή πράσινη απόχρωση που δένει ιδανικά με την ιδέα του κλασσικού βρετανικού sports car, όπως και η αποσπώμενη σκληρή οροφή στο ίδιο χρώμα αλλά και οι πολυάκτινοι τροχοί 16 ιντσών
Στο εσωτερικό, η μεταμόρφωση δεν έχει αντίστοιχη αισθητική συνέπεια όμως και εδώ υπάρχουν στοιχεία που προσπαθούν να διαμορφώσουν μια ρετρό ατμόσφαιρα. Κυρίαρχα στοιχεία είναι τα καθίσματα τύπου bucket επενδυμένα με μπεζ βινύλιο, επενδύσεις σε απομίμηση ξύλου στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, καθώς και τιμόνι Nardi με ξύλινη στεφάνη και κουμπί κόρνας Aston Martin.
Οι επεμβάσεις δεν συνεχίζονται και κάτω από το αμάξωμα, όπου παραμένει ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων της Mazda με 170 ίππους και 190 Nm ροπής, ενώ στη συγκεκριμένη περίπτωση η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου, μια μάλλον σπάνια επιλογή στα MX-5.
To συγκεκριμένο MX-5 έχει ήδη προσελκύσει σημαντικό ενδιαφέρον στη δημοπρασία που συμμετέχει, με τις προσφορές να έχουν ξεπεράσει ήδη τα 22.000 ευρώ, ενώ η διαδικασία κατάθεσης προσφορών είναι ακόμα ανοιχτή. Πρόκειται για ένα ποσό υψηλό για ένα MX-5 της γενιάς NC, αλλά και ενδεικτικό του ότι η συνολική μετατροπή έχει προσδώσει ειδική αξία.
Το ερώτημα, βέβαια, που μένει ανοιχτό δεν αφορά τόσο την αξία, όσο το αν μια τέτοια αισθητική και φιλοσοφική μεταμόρφωση καταφέρνει τελικά να ισορροπήσει ανάμεσα σε δύο τόσο διαφορετικούς κόσμους.
