Τον Μάιο του 2026, σε επίπεδο από την αρχή του έτους (YTD), οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 4%, δείχνοντας ένα δυναμικό ξεκίνημα για τη χρονιά, παρά τις επίμονες γεωπολιτικές δυσκολίες που εξακολουθούν να επηρεάζουν τις προοπτικές. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία διαμορφώθηκε στο 20%. Η αγορά συνέχισε να στηρίζεται στην ισχυρή καταναλωτική ζήτηση για διαφορετικές ηλεκτρικές τεχνολογίες σε βασικές ευρωπαϊκές αγορές, με τη συμβολή νέων και αναθεωρημένων φορολογικών οφελών και προγραμμάτων κινήτρων.
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα παρέμειναν η δημοφιλέστερη επιλογή συστήματος μετάδοσης κίνησης μεταξύ των αγοραστών, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιστοιχούσαν σε μία στις πέντε ταξινομήσεις. Παράλληλα, τα plug-in υβριδικά κατέλαβαν το 9,7% της αγοράς της ΕΕ.
Νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά πηγή ενέργειας
Έως τον Μάιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 20% της αγοράς της ΕΕ, αυξημένα από 15,3% έναν χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κάλυψαν το 37,8% της αγοράς, διατηρώντας τη θέση τους ως η προτιμώμενη επιλογή των καταναλωτών στην ΕΕ. Την ίδια στιγμή, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε στο 30,1%, από 38%.
Στους πρώτους πέντε μήνες του 2026 ταξινομήθηκαν 950.521 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, καλύπτοντας το 20% της αγοράς της ΕΕ. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες συνολικά αντιπροσώπευαν το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη: η Ιταλία (+75,7%), η Γαλλία (+55,4%) και η Γερμανία (+40,9%). Αντίθετα, το Βέλγιο (+2,8%) εμφάνισε σαφώς πιο συγκρατημένη αύξηση σε σχέση με αυτές τις αγορές.
Τα στοιχεία του Μαΐου 2026 από την αρχή του έτους έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν στις 1.795.071 μονάδες. Η άνοδος υποστηρίχθηκε από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+24,5%) και την Ισπανία (+19,5%), ενώ θετική συμβολή είχαν και η Γερμανία (+5,4%) και η Γαλλία (+2,2%). Συνολικά, τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευαν το 37,8% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων plug-in-hybrid συνέχισαν να αυξάνονται, φτάνοντας τις 460.217 μονάδες τον Μάιο του 2026 από την αρχή του έτους. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στην αύξηση του όγκου πωλήσεων σε βασικές αγορές, όπως η Ιταλία (+84,9%), η Ισπανία (+46,5%) και η Γερμανία (+16,1%). Έτσι, τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα plug-in-hybrid αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,7% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, από 8,3% την ίδια περίοδο του 2025.
Έως τα τέλη Μαΐου 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,2%, με πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη υποχώρηση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 36,8%, ενώ διψήφιες μειώσεις σημειώθηκαν και σε άλλες βασικές αγορές: Ισπανία (-20,3%), Γερμανία (-18,5%) και Ιταλία (-17,3%). Με 1.065.071 νέα αυτοκίνητα να έχουν ταξινομηθεί τους τελευταίους πέντε μήνες, το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων υποχώρησε στο 22,4%, από 28,5% τον Μάιο του 2025 από την αρχή του έτους.
Παράλληλα, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της πορεία, αν και με βραδύτερο ρυθμό. Οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 16,6% και αντιπροσώπευαν το 7,6% των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων, από 9,5%.
