Βγάλε αυτό το αξεσουάρ αν θέλεις να μειώσεις την κατανάλωση ΝΕΑ
30 Οκτωβρίου, 2026 10:30 -
Με τις τιμές των καυσίμων να έχουν αυξηθεί σημαντικά, αναζητούμε τρόπους για να περιορίσουμε όσο γίνεται τις στάσεις για ανεφοδιασμό. Μία από τις λύσεις βρίσκεται μπροστά σου, προϋποθέτει όμως έναν συμβιβασμό.
Ορισμένα αξεσουάρ αυτοκινήτου αποδεικνύονται ιδιαίτερα χρήσιμα και πρακτικά όταν χρειάζεται να μεταφέρεις περισσότερα αντικείμενα, όπως ποδήλατα, μπαγκαζιέρες κ.ά.
-
Σε αυτά περιλαμβάνονται οι ράγες οροφής, που διευκολύνουν πολλούς οικογενειάρχες οι οποίοι θέλουν να πάρουν μαζί τους στο ταξίδι αντικείμενα που δεν χωρούν στο πορτμπαγκάζ ή στην πόρτα του.
Ωστόσο, όταν οι ράγες οροφής παραμένουν μόνιμα τοποθετημένες χωρίς να χρησιμοποιούνται, υπάρχει ένας σημαντικός λόγος για την αφαίρεσή τους: η αεροδυναμική. Οι κατασκευαστές επενδύουν σημαντικά στη μείωση της αντίστασης του αέρα, αλλά οι ράγες οροφής διαταράσσουν τη ροή του πάνω από το αμάξωμα. Προκαλούν πρόσθετες αναταράξεις και ενισχύουν την αεροδυναμική αντίσταση, με συνέπεια ο κινητήρας να απαιτεί περισσότερη ενέργεια για να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα.
Η επίδραση αυτή ενισχύεται αισθητά όσο ανεβαίνει η ταχύτητα. Έτσι, η αφαίρεση των ραγών οροφής προσφέρει μικρότερο όφελος στην πόλη και σαφώς μεγαλύτερο κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο. Πόσο επηρεάζουν, όμως, στην πράξη την κατανάλωση;
Σε δοκιμή αμερικανικού Μέσου, η αφαίρεση των εργοστασιακών ραγών από ένα Kia Carnival βελτίωσε την πραγματική κατανάλωση από 10,6 σε 11,9 χλμ./λίτρο. Παράλληλα, η θεωρητική αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο αυξήθηκε κατά περίπου 97 χλμ.
Ακόμη πιο έντονη ήταν η διαφορά σε άλλη δοκιμή: ένα Nissan Altima παρουσίασε μείωση της αυτονομίας κατά 11% στα 105 χλμ./ώρα μετά την τοποθέτηση ραγών οροφής. Η απώλεια αντιστοιχούσε σε μεταβολή από 13,2 σε 11,1 χλμ./λίτρο. Με την προσθήκη και μπαγκαζιέρας οροφής στις ράγες, η επιβάρυνση έφτασε το 19%.
Δεν εμφανίζουν, πάντως, όλα τα αυτοκίνητα εξίσου μεγάλη διαφορά. Το σχήμα του αμαξώματος, ο σχεδιασμός των ραγών, η ταχύτητα και ο τύπος του οχήματος επηρεάζουν σημαντικά το αποτέλεσμα. Για παράδειγμα, ένα SUV με ήδη τετραγωνισμένο αμάξωμα ενδέχεται να επηρεάζεται λιγότερο από ένα χαμηλό, αεροδυναμικό σεντάν.
Το συμπέρασμα είναι ότι, όταν οι ράγες οροφής δεν χρησιμοποιούνται, η αφαίρεσή τους αποτελεί έναν απλό τρόπο περιορισμού της κατανάλωσης, ειδικά για όσους ταξιδεύουν συχνά. Καθώς οι τιμές της βενζίνης και του diesel στην Ελλάδα επιβαρύνουν σημαντικά το κόστος κάθε μετακίνησης, ακόμη και μια σχετικά μικρή μείωση της κατανάλωσης μπορεί να αποφέρει αισθητή εξοικονόμηση σε βάθος χρόνου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι έλεγχοι που χρειάζεται να κάνεις στο αυτοκίνητο πριν από τον χειμώνα
Η Peugeot εξετάζει την παραγωγή του E-T16
Μεγάλη επένδυση της Audi στις ΗΠΑ
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
