Όχι με ένα αλλά με δύο μοντέλα επιστρέφει η θρυλική ρωσική φίρμα Volga για να μπορεί να κυκλοφορούν οι πράκτορες της FSB (πρώην KGB) με κάνα αυτοκίνητο της προκοπής.
Η Volga αποτελεί ένα γνώριμο όνομα στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας και, μετά από χρόνια απουσίας, επιχειρεί να επιστρέψει στην αγορά. Αρχικά κατασκευαζόταν από τη GAZ, με τα sedan της Volga να αποτελούν κάποτε συνηθισμένη εικόνα στη Σοβιετική Ένωση, χρησιμοποιούμενα τόσο από κρατικούς αξιωματούχους όσο και ως ταξί.
Αυτή τη φορά, όμως, η επιστροφή συνοδεύεται από έναν σημαντικό αστερίσκο: τα δύο νέα μοντέλα της, τα C50 και K50, δεν είναι εξ ολοκλήρου δικές της κατασκευές.
Η εταιρεία είχε προγραμματίσει μια επανεκκίνηση το 2024 και είχε παρουσιάσει τρία μοντέλα βασισμένα σε πλατφόρμες της κινεζικής Changan. Το σχέδιο αυτό δεν υλοποιήθηκε ποτέ, ωστόσο η Volga επιχειρεί ξανά. Με την αποχώρηση πολλών δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών από τη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία, δημιουργείται πλέον χώρος ώστε η εταιρεία να επανατοποθετηθεί ως πιο ουσιαστικός παίκτης στην αγορά.
Το πρώτο μοντέλο είναι το K50, ένα SUV που παρουσιάστηκε τον πρόσφατα. Βασίζεται στο Geely Monjaro και δεν περιορίζεται απλώς στη χρήση κοινής πλατφόρμας. Στην πράξη, είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το Monjaro, με την ίδια σχεδίαση στο εμπρός μέρος, τα ίδια χρωμιωμένα στοιχεία και τα ίδια φωτιστικά σώματα. Η μοναδική εμφανής διαφοροποίηση είναι μια ελαφρώς ανασχεδιασμένη μάσκα με το σήμα της Volga.
Οι ομοιότητες συνεχίζονται στο πλάι και στο πίσω μέρος, όπου ελάχιστα στοιχεία φαίνεται να έχουν εξελιχθεί εκ νέου. Δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί εικόνες του εσωτερικού, όμως σύμφωνα με ρωσικά μέσα ενημέρωσης, το μοντέλο θα εξοπλίζεται με έναν δίλιτρο turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 238 ίππων, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.
Παράλληλα παρουσιάζεται και το Volga C50, ένα πιο κλασικό sedan. Βασίζεται στο Geely Preface και εμφανίζει ελάχιστες διαφοροποιήσεις σε σχέση με το κινεζικό μοντέλο. Όπως και στο K50, η βασική αλλαγή εντοπίζεται στη μάσκα και το έμβλημα, ενώ το υπόλοιπο αυτοκίνητο παραμένει ουσιαστικά ίδιο.Η σχετικά συντηρητική σχεδίαση θυμίζει το Volkswagen Passat και, υπό ορισμένες γωνίες, το Honda Accord.
Στο εσωτερικό δεν φαίνεται να έχουν γίνει ουσιαστικές αλλαγές σε σχέση με το Preface. Διατηρούνται το ίδιο τετράκτινο τιμόνι, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κάθετα τοποθετημένη οθόνη infotainment.
Το C50 κινείται από έναν δίλιτρο turbo τετρακύλινδρο κινητήρα, διαθέσιμο σε εκδόσεις 150 και 200 ίππων, σε συνδυασμό με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Οι τιμές για τα δύο μοντέλα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, ενώ η παραγωγή τους θα πραγματοποιείται στο πρώην εργοστάσιο της Volkswagen Group στο Nizhny Novgorod, όπου παλαιότερα κατασκευάζονταν μοντέλα της Skoda και της Volkswagen για την εγχώρια αγορά.
Με πληροφορίες από carscoops
