7 Οκτωβρίου, 2026 22:30 -
Μια μοναδική Ferrari 599 GTB απέκτησε μορφή Shooting Brake, με χειροποίητο αλουμινένιο αμάξωμα και έμπνευση από μια ιδιαίτερη Daytona του 1972. Πλέον, αναζητά τον επόμενο ιδιοκτήτη της.
Η Ferrari 599 GTB Fiorano συγκαταλέγεται στα μοντέλα που έχουν γράψει ιστορία για την ιταλική μάρκα, χάρη στον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα και τις εντυπωσιακές επιδόσεις της.
-
Ωστόσο, το αυτοκίνητο που πρόκειται να βγει σε δημοπρασία απέχει αισθητά από μια συμβατική 599. Έχει μετασκευαστεί σε ένα μοναδικό Shooting Brake, με εκτεταμένες αλλαγές στο αμάξωμα αλλά και στο εσωτερικό του.
Με την ονομασία Daytona Shooting Brake Hommage, η κατασκευή φέρει την υπογραφή του Ολλανδού σχεδιαστή Niels van Roij. Ως βάση χρησιμοποιήθηκε μια Ferrari 599 GTB, όμως οι επεμβάσεις ήταν τόσο εκτεταμένες, ώστε από το αρχικό εξωτερικό αμάξωμα διατηρήθηκαν ουσιαστικά μόνο οι πόρτες.
Τα υπόλοιπα τμήματα έδωσαν τη θέση τους σε χειροποίητα πάνελ αλουμινίου. Το αποτέλεσμα παραπέμπει περισσότερο σε μια ειδική coachbuilt κατασκευή παρά σε μια τροποποιημένη Ferrari.
Πηγή έμπνευσης αποτελεί μια ιδιαίτερη Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake του 1972, η οποία είχε δημιουργηθεί μέσω της Chinetti-Garthwaite Motors στην Αμερική. Εκείνη η Daytona διέθετε επιμηκυμένη οροφή και ένα πρωτότυπο πίσω μέρος, ώστε να προσφέρει αυξημένη πρακτικότητα διατηρώντας τον χαρακτήρα ενός εξωτικού GT.
Στη σύγχρονη κατασκευή, η ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία εφαρμόζεται σε ένα πολύ διαφορετικό αυτοκίνητο. Το εμπρός μέρος διαθέτει νέα μάσκα, λεπτά φωτιστικά σώματα και χαρακτηριστικές πορτοκαλί λεπτομέρειες. Η οροφή έχει επίσης επεκταθεί προς τα πίσω, μεταβάλλοντας δραστικά τις αναλογίες της 599 και δίνοντάς της την επιβλητική σιλουέτα ενός Shooting Brake.
Το πίσω μέρος παραμένει το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της κατασκευής. Στη θέση του αρχικού πίσω παρμπρίζ βρίσκεται πλέον μια κατακόρυφη επιφάνεια, ενώ τα πλευρικά τμήματα ανοίγουν προς τα πάνω, σαν φτερά πεταλούδας. Έτσι, η πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης γίνεται από τα πλαϊνά, σε πιστή αναφορά στη φιλοσοφία της ιστορικής Daytona που ενέπνευσε το project.
Ο ιδιαίτερος χαρακτήρας της κατασκευής δεν εξαντλείται στο αμάξωμα. Εκτεταμένες παρεμβάσεις έχουν γίνει και στην καμπίνα, με ανασχεδιασμένο ταμπλό και τον πίνακα οργάνων τοποθετημένο στο κέντρο του, αντί ακριβώς μπροστά από τον οδηγό. Η εκτενής χρήση δέρματος σε καφέ απόχρωση συνθέτει ένα εσωτερικό που θυμίζει περισσότερο χειροποίητο grand tourer παρά μια τυπική Ferrari παραγωγής.
Παρά τις εκτεταμένες αλλαγές στην εμφάνιση, η μηχανική βάση της 599 GTB παραμένει ανέπαφη. Στο εμπρός μέρος βρίσκεται ακόμη ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,0 λίτρων, με απόδοση 620 ίππων και 608 Nm ροπής. Κάτω από το εντελώς διαφορετικό αμάξωμα, λοιπόν, διατηρείται η καρδιά μιας αυθεντικής Ferrari 599.
Το εύρος του εγχειρήματος αποτυπώνεται στις περισσότερες από 15.000 ώρες εργασίας που απαιτήθηκαν για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του Daytona Shooting Brake Hommage. Η δημιουργία αυτή ξεπερνά κατά πολύ τα όρια μιας συνηθισμένης μετατροπής, αφού κάθε τμήμα του αμαξώματος σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με σκοπό να προκύψει ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο.
Στο αμάξωμα, μάλιστα, δεν υπάρχει ούτε ένα σήμα της Ferrari. Η απουσία των αναγνωρίσιμων εμβλημάτων εντείνει την αίσθηση ενός ανεξάρτητου coachbuilt δημιουργήματος, παρότι στη βάση του παραμένει μια αυθεντική 599 GTB.
Το αυτοκίνητο θα προσφερθεί από την Broad Arrow Auctions στη δημοπρασία Zoute Concours Auction στο Βέλγιο, με εκτιμώμενη τιμή πώλησης από 450.000 έως 650.000 ευρώ. Το ανώτατο ποσό αντιστοιχεί σε περίπου 743.000 δολάρια, δηλαδή περίπου στο τετραπλάσιο της αξίας μιας συμβατικής Ferrari 599 GTB.
Η Daytona Shooting Brake Hommage συγκαταλέγεται, επομένως, στις πιο ξεχωριστές σύγχρονες δημιουργίες που βασίζονται σε Ferrari. Παντρεύει την παράδοση των χειροποίητων ειδικών κατασκευών με την ωμή ισχύ ενός ατμοσφαιρικού V12, δείχνοντας ότι ακόμη και ένα ήδη εμβληματικό μοντέλο μπορεί να αποκτήσει εντελώς διαφορετική ταυτότητα στα χέρια ενός έμπειρου coachbuilder.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Ducati Multistrada V4 S Grand Tour ανανεώνεται
Αν η BMW R 7 του 1934 υπήρχε σήμερα, θα διέθετε υδρογόνο και 612 ίππους
Τεχνολογία και πρακτικότητα, μαζί με μια βαλίτσα δώρο
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
