Τον γύρο του κόσμου κάνει η φωτογραφία μιας μοτοσικλέτας της Βέρμαχτ, η οποία ανασύρθηκε στη Βουδαπέστη εξαιτίας της ξηρασίας στον ποταμό Δούναβη. Η γερμανική Wehrmacht DKW NZ 350-1, μοντέλο της περιόδου του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, παρέμενε θαμμένη στη λάσπη της κοίτης για περίπου 80 χρόνια.
Η ακραία ξηρασία στον Δούναβη έχει ρίξει τη στάθμη του νερού στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 117 ετών. Ως αποτέλεσμα, στις κοίτες ποταμών της Σερβίας, της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας έχουν αποκαλυφθεί περισσότερα από 20 ναζιστικά πολεμικά πλοία του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, εκρηκτικά, απομεινάρια μαμούθ και αντικείμενα της ρωμαϊκής περιόδου.
Μαζί με τη σχεδόν άθικτη μοτοσικλέτα, οι ομάδες ανάκτησης εντόπισαν επίσης τα λείψανα δύο Γερμανών στρατιωτών και πολεμικά πυρομαχικά. Εκτιμάται ότι οι δύο άνδρες ενδέχεται να ήταν ο οδηγός και ο συνεπιβάτης της μοτοσικλέτας.
Ωστόσο, υπάρχει και μια διαφορετική πιθανή εξήγηση. Το Ουγγρικό Ινστιτούτο Στρατιωτικής Ιστορίας θεωρεί ότι το σημείο μπορεί να αποτελούσε πολεμική χωματερή ή λάκκο απορριμμάτων, ο οποίος δημιουργήθηκε μετά το τέλος της πολιορκίας. Εκεί φαίνεται πως απορρίφθηκαν, μεταξύ άλλων, πυρομαχικά και εξοπλισμός. Με βάση αποκλειστικά την κατάσταση των ευρημάτων, δεν μπορεί ακόμη να εξαχθεί ασφαλές συμπέρασμα ότι οι δύο άνδρες βρίσκονταν πάνω στη DKW όταν έχασαν τη ζωή τους.
Ανθεκτικό και αξιόπιστο μοντέλο μοτοσικλέτας
Σύμφωνα με το Ουγγρικό Ινστιτούτο και Μουσείο Στρατιωτικής Ιστορίας, η μοτοσικλέτα που ανασύρθηκε είναι μια DKW NZ 350-1. Τα μοντέλα DKW NZ 250 και NZ 350 θεωρούνταν εκείνη την εποχή ιδιαίτερα ανθεκτικά και αξιόπιστα από τους μοτοσικλετιστές. Για τον λόγο αυτό, από το 1944 κυκλοφόρησε η NZ 350-1, μια έκδοση σχεδιασμένη ειδικά για πολεμική χρήση.
Το ουγγρικό μουσείο ανέσυρε τη μοτοσικλέτα στις 2 Αυγούστου, από την πλατεία Μπατθιάνι, απέναντι από το κοινοβούλιο. Το όχημα έχει διατηρηθεί σχεδόν ακέραιο. Κατά την ανέλκυση, επειδή ήταν εμποτισμένο με νερό και λάσπη, ζύγιζε περισσότερο από 200 κιλά. Αυτή την περίοδο καθαρίζεται και συντηρείται στο υπόστεγο του μουσείου στη Βουδαπέστη.
Η DKW NZ 350-1 κατασκευάστηκε μεταξύ 1944 και 1945, ενώ μέχρι το τέλος του πολέμου παρήχθησαν συνολικά σχεδόν 12.000 μονάδες.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει μια μικρή λεπτομέρεια που σήμερα εύκολα περνά απαρατήρητη: στο πίσω μέρος του πλαισίου υπήρχε ένα είδος «πτερύγιου», δηλαδή μια ξύστρα για τη λάσπη και το χιόνι. Σκοπός της ήταν να εμποδίζει τη λάσπη και το χιόνι να προσκολλώνται στο ελαστικό και στη συνέχεια να φτάνουν στον μηχανισμό της αλυσίδας. Η συγκεκριμένη τροποποίηση φαίνεται ότι βασίστηκε στις εμπειρίες από τον ρωσικό χειμώνα.
Ξεχωριστό ήταν και το μπλοκ του κινητήρα, το οποίο κατασκευαζόταν από φαιό χυτοσίδηρο, ένα κράμα με υψηλή περιεκτικότητα σε γραφίτη. Ένας από τους λόγους για τη χρήση του συγκεκριμένου υλικού ήταν η πολεμική έλλειψη αλουμινίου.
