15 Σεπτεμβρίου, 2026 23:15 -
Η εταιρεία του Μαρανέλο οδηγεί τη 296 στα όριά της, μετατρέποντάς την στο απόλυτο supercar πίστας. Η GT Modificata γυρίζει 3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την GT3 Evo!
Η Ferrari εξελίσσει τη 296 σε ένα επίπεδο που μέχρι σήμερα φάνταζε απρόσιτο, δημιουργώντας ένα αγωνιστικό «όπλο» απαλλαγμένο από τους περιορισμούς των κανονισμών GT3.
-
Η νέα 296 GT Modificata προορίζεται αποκλειστικά για χρήση στην πίστα και είναι ταχύτερη ακόμη και από την αγωνιστική 296 GT3 Evo.
Με βάση την αγωνιστική 296 GT3 Evo και χωρίς τους περιορισμούς των κανονισμών, η νέα Ferrari εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες του twin-turbo V6. Διαδέχεται την 488 GT Modificata του 2020 και θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά σε επιλεγμένους πελάτες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα Club Competizioni GT.
Παρότι η σχεδιαστική συγγένεια με την 296 GT3 Evo είναι ξεκάθαρη, η 296 GT Modificata υιοθετεί πιο επιθετική αεροδυναμική διαμόρφωση. Διαθέτει μεγαλύτερο splitter, διαφορετικές εισαγωγές αέρα, πιο διακριτικά canard και νέα πίσω πτέρυγα με μεγαλύτερα endplate, εμπνευσμένη από την 499P.
Παράλληλα, παραμένουν τα χαρακτηριστικά αεροδυναμικά ανοίγματα στα φτερά, το αεριζόμενο καπό και τα εμπρός LED, ενώ οι τροχοί των 18 ιντσών εφοδιάζονται με σλικ ελαστικά. Η Ferrari Design Studio θα δίνει, φυσικά, στους ιδιοκτήτες ευρείες δυνατότητες εξατομίκευσης της εμφάνισης.
Το εσωτερικό ακολουθεί τη φιλοσοφία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός της 296 GT Modificata περιλαμβάνει μπάκετ κάθισμα με αγωνιστική ζώνη, roll cage, αγωνιστικό τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων, πρόσθετη οθόνη τηλεμετρίας και σύστημα ενδοεπικοινωνίας.
Ωστόσο, η Ferrari έχει διατηρήσει και ένα δεύτερο κάθισμα, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να μοιράζεται την εμπειρία με συνοδηγό ή εκπαιδευτή. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ένα προαιρετικό πίσω ραντάρ, που ειδοποιεί τον οδηγό όταν πλησιάζουν αυτοκίνητα με μεγαλύτερη ταχύτητα. Την 296 GT Modificata κινεί ένας αμιγώς θερμικός τρίλιτρος twin-turbo V6, χωρίς το υβριδικό σύστημα των 296 GTB και 296 Speciale.
Η μονάδα ισχύος μοιράζεται την ίδια βάση με τον αγωνιστικό κινητήρα, έχει όμως εξελιχθεί περαιτέρω, αφού δεν υπόκειται στους περιορισμούς των κανονισμών GT3. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τον στρόφαλο, τους εκκεντροφόρους, το σύστημα εισαγωγής, τα intercooler, τα turbo, το σύστημα τροφοδοσίας, το κιβώτιο και την εξάτμιση. Έτσι, η απόδοση φτάνει τους 730 ίππους και τα 800 Nm, με τη μετάδοση να γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων, με carbon συμπλέκτη και αναθεωρημένη κλιμάκωση.
Η 296 GT Modificata αποδίδει, λοιπόν, 130 ίππους περισσότερους από την 296 GT3 Evo, με το βάρος της χωρίς υγρά να φτάνει μόλις τα 1.330 κιλά. Είναι κατά 80 κιλά ελαφρύτερη ακόμη και από την ελαφρύτερη έκδοση της 296 Speciale, ενώ διαθέτει πιο επιθετικές ρυθμίσεις στο σασί και την αεροδυναμική.
Σύμφωνα με τη Ferrari, η 296 GT Modificata γυρίζει στην πίστα του Φιοράνο περίπου τρία δευτερόλεπτα ταχύτερα από την 296 GT3 Evo. Παρότι η ιταλική εταιρεία δεν έχει δώσει επίσημο χρόνο, η επίδοσή της αναμένεται να είναι καλύτερη και από το 1:19 της 296 Speciale.
Με την αγορά της 296 GT Modificata παρέχεται διετές πρόγραμμα αγωνιστικής και τεχνικής υποστήριξης. Οι ιδιοκτήτες αποκτούν πρόσβαση σε 12 διοργανώσεις και track day, σε ορισμένες από τις σημαντικότερες πίστες παγκοσμίως.
Ειδήσεις σήμερα
Van της Χρονιάς 2027 το νέο Renault Trafic E-Tech
VinFast VF 2: Και στην Ευρώπη το ηλεκτρικό των 7.000 ευρώ
Μια πρώτη γνωριμία με τα ανανεωμένα Volvo XC40 και EX40 (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να ενημερώνεστε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
