16 Οκτωβρίου, 2026 9:00 -
Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού επιβεβαιώθηκε επίσημα ένα ενδεχόμενο που συζητούνταν το προηγούμενο διάστημα για τη Volkswagen.
Η Volkswagen έδωσε το «παρών» στη φετινή διοργάνωση, παρουσιάζοντας τα νέα μοντέλα της. Εκεί βρέθηκε και ο Τόμας Σέφερ, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, ο οποίος μίλησε για το μέλλον της.
-
Όπως ανακοίνωσε, έχει ληφθεί η απόφαση να μειωθεί σταδιακά κατά 50% η σημερινή γκάμα μοντέλων της Volkswagen.
Αυτό αναμένεται να συμβεί έως το 2035, δηλαδή σε περίπου μία δεκαετία από σήμερα, μέσα από μια πρακτική που χαρακτήρισε «φυσική διαδικασία». Το κορυφαίο στέλεχος της Volkswagen διευκρίνισε ότι δεν πρόκειται να υπάρξει μαζική και οριζόντια κατάργηση μοντέλων της. Η εξέλιξη αυτή θα προκύψει αφενός από την εφαρμογή του νέου επιχειρηματικού της σχεδίου για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και αφετέρου από την ευρύτερη αναδιοργάνωση της στρατηγικής του Ομίλου VW, στον οποίο ανήκει η εταιρεία.
Ο γερμανικός Όμιλος βρίσκεται ήδη σε φάση εκτεταμένης αναδιάρθρωσης, επιδιώκοντας να μειώσει τον αριθμό των μοντέλων σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες που τον απαρτίζουν. Όταν ρωτήθηκε πώς θα επηρεάσει ειδικά τη Volkswagen το νέο στρατηγικό πλάνο του Ομίλου, ο Σέφερ εξήγησε ότι η συζήτηση άνοιξε κυρίως με αφορμή την απόφαση των γραφειοκρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταργηθεί από το 2035 η παραγωγή και η πώληση καινούργιων αυτοκινήτων με θερμικό κινητήρα. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά: «Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μετά το 2035 δεν θα υπάρχει ένα Polo και ένα ID. Polo ή ένα T-Cross και ένα ID. Cross. Επομένως, η μείωση προκύπτει αυτομάτως».
Όπως εξήγησε, η Volkswagen εξέτασε όλα τα πιθανά σενάρια για τη διαμόρφωση της ιδανικής γκάμας μοντέλων της το 2035, συνυπολογίζοντας τις διαφορετικές κατηγορίες και τα μεγέθη των αυτοκινήτων. Ανάλογη αξιολόγηση έγινε και για τις CUPRA και Skoda. Ο Σέφερ ανέφερε χαρακτηριστικά: «Απλώς ευθυγραμμίσαμε όλα αυτά τα στοιχεία και προέκυψε μια βέλτιστη γκάμα για το 2035, η οποία είναι κατά το ήμισυ μικρότερη. Δεν ήταν κάτι ανεξήγητο, αλλά μια φυσική μετάβαση και αναδιοργάνωση της γκάμας προς τα πιο κερδοφόρα μοντέλα».
Βασικό άξονα της νέας στρατηγικής αποτελεί η στενότερη συνεργασία των Volkswagen, Skoda και CUPRA. Οι τρεις εταιρείες ανήκουν στον πυλώνα «Core» του Ομίλου VW, ο οποίος συγκεντρώνει τις εταιρείες που συνιστούν τον επιχειρηματικό του πυρήνα.
Την ευθύνη γι’ αυτό έχει ο Σέφερ, ο οποίος διαθέτει πλήρη εικόνα των ενεργειών που απαιτούνται και καλείται να λάβει τις κατάλληλες αποφάσεις για την επιστροφή των εταιρειών στην κερδοφορία. Όπως αποκάλυψε, στο άμεσο μέλλον τα νέα μοντέλα θα οργανώνονται σε «ομάδες συνεργειών», προκειμένου οι εταιρείες να αποφεύγουν την άσκοπη αλληλοεπικάλυψη των δραστηριοτήτων τους και την παραγωγή μοντέλων που ανταγωνίζονται άμεσα το ένα το άλλο. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι αυτό δεν σημαίνει πως θα πάψουν να εκπροσωπούνται περισσότερες από μία εταιρείες του Ομίλου Volkswagen στις ίδιες κατηγορίες οχημάτων.
Ως ενδεικτικό παράδειγμα ανέφερε τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval και Skoda Epiq. Για τέτοιες περιπτώσεις «ίδιων» οχημάτων, τα προγράμματα εξέλιξης θα συντονίζονται και θα ανατίθενται σε μία συγκεκριμένη εταιρεία του Ομίλου, η οποία θα αναλαμβάνει τον κεντρικό ρόλο στην εξέλιξη και την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: GAC Aion UT
Ferrari: καλή η ηλεκτροκίνηση, αλλά καλύτερα τα βιοκαύσιμα
Το ήξερες πως αυτός ο διακόπτης μπορεί να σώσει τη ζωή σου;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
