Ο πιλότος Chris Rivas και το BUB Seven, ένα ακραίο streamliner με υπερτροφοδοτούμενο V4 κινητήρα 2.997 κ.εκ., επιχειρούν να σπάσουν για πρώτη φορά στην ιστορία το φράγμα των 400 mph με μοτοσυκλέτα.
Η τοποθεσία είναι γνωστή. Ο «ναός» των ακραίων ρεκόρ ταχύτητας βρίσκεται στη Γιούτα των ΗΠΑ και δεν είναι άλλος από το Bonneville Salt Flats. Εκεί δεν αρκεί μια γρήγορη μοτοσυκλέτα, αλλά απαιτείται μια μηχανή σχεδιασμένη σχεδόν αποκλειστικά για έναν σκοπό: να κινηθεί όσο το δυνατόν ταχύτερα σε ευθεία γραμμή.
Σε αυτό το πεδίο επιστρέφει ο Chris Rivas, ο οποίος θα βρεθεί και πάλι στο cockpit του BUB Seven Streamliner, με στόχο να γράψει ιστορία. Το σχέδιο είναι απλό στη διατύπωση, αλλά εξαιρετικά δύσκολο στην πράξη: να ξεπεράσει τα 400 mph, δηλαδή τα 643,7 km/h.
Η προσπάθεια θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του Bonneville Motorcycle Speed Trials 2026, που διεξάγεται από τις 23 έως τις 27 Αυγούστου στη Γιούτα. Η διοργάνωση τελεί επισήμως υπό την αιγίδα της FIM (Land Speed World Records) και συγκεντρώνει μερικές από τις πιο ακραίες μοτοσυκλέτες στον κόσμο.
V4 3.000 κ.εκ. με turbo
Το BUB Seven δεν θυμίζει σε τίποτα μοτοσυκλέτα παραγωγής. Είναι ένα πλήρως κλειστό streamliner, το οποίο σχεδιάστηκε από τον βετεράνο των αγώνων ταχύτητας Denis Manning. Στο εσωτερικό του φιλοξενείται ένας υπερτροφοδοτούμενος V4 κινητήρας 2.997 κ.εκ., που αποτελεί την «καρδιά» της κατασκευής.
Η συγκεκριμένη μηχανή έχει ήδη γράψει τη δική της ιστορία στο Bonneville. Το 2009, ο Chris Carr οδήγησε το BUB Seven σε παγκόσμιο ρεκόρ, φτάνοντας τα 367,382 mph (591,2 km/h). Αυτή τη φορά, όμως, ο στόχος είναι ακόμη υψηλότερος. Εφόσον τα καταφέρει, ο Rivas θα γίνει ο πρώτος αναβάτης που θα ξεπεράσει επίσημα με μοτοσυκλέτα το εξαιρετικά συμβολικό όριο των 400 mph.
Το ρεκόρ κρατά από το 2010
Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας για μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να ανήκει στον Rocky Robinson, ο οποίος το 2010 οδήγησε το Top Oil-Ack Attack στις αλυκές της Bonneville.
Η επίσημη επίδοση ανέρχεται σε 376,363 mph, δηλαδή 605,697 km/h, και το ρεκόρ συμπληρώνει πλέον 16 χρόνια, παραμένοντας ακατάρριπτο. Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της πρόκλησης, ο Rivas δεν αρκεί να αγγίξει τα 400 mph σε μια στιγμιαία ένδειξη του ταχύμετρου.
Οι προσπάθειες για το απόλυτο ρεκόρ της FIM πραγματοποιούνται σε χρονομετρημένη απόσταση ενός χιλιομέτρου. Ο αναβάτης διανύει τη διαδρομή προς τη μία κατεύθυνση και στη συνέχεια επιστρέφει, ενώ οι δύο προσπάθειες συνδυάζονται για να προκύψει η επίσημη μέση ταχύτητα. Επομένως, δεν αρκεί μια εντυπωσιακή στιγμιαία επιτάχυνση, καθώς η επίδοση πρέπει να επαναληφθεί και προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Η πρώτη προσπάθεια δεν εξελίχθηκε σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Ο Rivas είχε επιχειρήσει να κυνηγήσει τα 400 mph και το 2025, όμως οι συνθήκες στις αλυκές δεν του επέτρεψαν να πραγματοποιήσει την προσπάθεια. Οι βροχοπτώσεις είχαν ως αποτέλεσμα να δημιουργηθούν λιμνάζοντα νερά στην επιφάνεια, με αποτέλεσμα το απέραντο πεδίο να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια.
Χωρίς επαρκές μήκος για την επιτάχυνση και, κυρίως, για την επιβράδυνση ενός οχήματος που κινείται με περισσότερα από 600 km/h, η προσπάθεια εγκαταλείφθηκε. Και αυτό είναι απολύτως λογικό, καθώς σε αυτές τις ταχύτητες η κατάσταση της επιφάνειας δεν αποτελεί απλώς ζήτημα επιδόσεων, αλλά θέμα επιβίωσης.
Γι’ αυτό και ο στόχος των 400 mph δεν αντιμετωπίζεται ως κάτι που πρέπει να επιτευχθεί πάση θυσία. Η ομάδα γνωρίζει ότι οι συνθήκες στο Bonneville μπορούν να καθορίσουν αν μια προσπάθεια θα πραγματοποιηθεί ή όχι.
Ένα όχημα που έχει ήδη γράψει ιστορία
Το BUB Seven κατέχει ξεχωριστή θέση στην ιστορία των ρεκόρ ταχύτητας. Με τον Chris Carr στο cockpit —που δεν θυμίζει ακριβώς σέλα— κατέκτησε το απόλυτο ρεκόρ το 2006, με 350,884 mph, και το βελτίωσε το 2009, φτάνοντας τα 367,382 mph. Την επόμενη χρονιά, ωστόσο, ο Rocky Robinson και το Ack Attack ανέκτησαν την κορυφή με επίδοση 376,363 mph, η οποία παραμένει μέχρι σήμερα το απόλυτο ρεκόρ.
Περισσότερο από μιάμιση δεκαετία αργότερα, το ίδιο βασικό project επιστρέφει με έναν νέο στόχο. Ο Chris Rivas, πρώην πρωταθλητής Drag Racing, έχει ήδη σημαντική εμπειρία σε προσπάθειες υψηλής ταχύτητας και διαθέτει αρκετά εθνικά ρεκόρ. Ανάμεσά τους είναι και η επίδοση των 244 mph (392,7 km/h) με Harley-Davidson Dyna Glide.
Γιατί τα 400 mph είναι τόσο σημαντικά;
Το όριο των 400 mph έχει εξελιχθεί σε κάτι σαν το «Άγιο Δισκοπότηρο» των χερσαίων ρεκόρ μοτοσυκλέτας. Σε μετρικές μονάδες, αντιστοιχεί περίπου σε 644 km/h, δηλαδή σχεδόν 40 km/h πάνω από το σημερινό απόλυτο ρεκόρ.
Σε τέτοιες ταχύτητες, η αεροδυναμική αποκτά καθοριστική σημασία. Το BUB Seven δεν σχεδιάστηκε για στροφές, άνεση ή καθημερινή οδήγηση. Κάθε στοιχείο του σχήματός του υπηρετεί έναν συγκεκριμένο σκοπό: να περιορίζει την αεροδυναμική αντίσταση και να διατηρεί τη σταθερότητα όταν η ταχύτητα ξεπερνά τα 600 km/h.
Ο κινητήρας, η μετάδοση, τα ελαστικά, η αεροδυναμική και, φυσικά, η επιφάνεια της Bonneville είναι παράγοντες που πρέπει να ευθυγραμμιστούν χωρίς το παραμικρό λάθος. Στην εξίσωση προστίθεται και ο ανθρώπινος παράγοντας, μέσα σε ένα εξαιρετικά στενό cockpit.
Το φετινό Bonneville Motorcycle Speed Trials ξεκινά στις 23 Αυγούστου και ολοκληρώνεται στις 27 του μήνα. Θα έχουμε νέο ρεκόρ; Μείνετε συντονισμένοι…
Όλες οι ειδήσεις
Το κινέζικο που κατάφερε να κάνει ολόκληρη τούμπα 360 μοιρών μέσα σε τούνελ και η αποτυχημένη απόπειρα
Άμμος, αλάτι και αντηλιακό: Ο αόρατος εχθρός του αυτοκινήτου μετά την παραλία
Tsunoda: Από τα καλαμαράκια και τις ξαπλώστρες στην Ελλάδα εκτάκτως σε αγώνα της F1!
