Η διάταξη του pit lane στο φετινό GP Μονακό προκάλεσε σύγχυση τόσο στους οδηγούς όσο και στους αγωνοδίκες, καθώς οι αισθητήρες της πίστας έδειξαν ότι πέντε οδηγοί είχαν υπερβεί το όριο των 60 km/h. Ωστόσο, στην περίπτωση του Pierre Gasly αυτό δεν ανταποκρινόταν στην πραγματικότητα.
Η ομάδα του κατέθεσε ένσταση, η οποία έγινε δεκτή, και οι δύο ποινές επανεξετάστηκαν. Ως αποτέλεσμα, ακυρώθηκαν και ο Gasly ανέκτησε την τρίτη θέση, στην οποία είχε τερματίσει τυπικά τον αγώνα.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε εύλογη δυσαρέσκεια στις ομάδες που είδαν τους οδηγούς τους να τιμωρούνται και να εκτίουν τις ποινές μέσα στον αγώνα, χωρίς να έχουν στη συνέχεια αντίστοιχη δυνατότητα να ζητήσουν την άρσή τους. Σε αυτό το πλαίσιο, η McLaren κατέθεσε επίσημα έφεση κατά των αποτελεσμάτων του αγώνα στο Μόντε Κάρλο. Έφεση υπέβαλε και η Red Bull, αν και δεν την έχει γνωστοποιήσει επίσημα μέσω δελτίου Τύπου, όπως έκανε η McLaren. Πλέον, η υπόθεση οδηγείται στο Διεθνές Εφετείο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας.
Στην ανακοίνωσή της, η πρωταθλήτρια του 2025 ανέφερε: «Η McLaren Racing επιβεβαιώνει ότι έχει υποβάλει επίσημα αίτηση έφεσης στο Διεθνές Εφετείο της FIA σχετικά με τις ακόλουθες αποφάσεις που αφορούν το Γκραν Πρι του Μονακό του 2026: Έγγραφο 99 των Επιτρόπων, το αναθεωρημένο Έγγραφο 100 με την τελική κατάταξη του αγώνα και το αναθεωρημένο Έγγραφο 101 με τους βαθμούς του πρωταθλήματος.
Παρότι σεβόμαστε πλήρως τις δικαστικές διαδικασίες της FIA και τον ρόλο των Επιτρόπων, πιστεύουμε ότι η συγκεκριμένη υπόθεση εγείρει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την αθλητική δικαιοσύνη, τη συνέπεια των κανονισμών και την ακεραιότητα του ανταγωνισμού.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του Grand Prix του Μονακό – και σε κάθε διοργάνωση – όλες οι ομάδες λειτούργησαν σύμφωνα με τους κανονισμούς και τις καθιερωμένες πρακτικές όσον αφορά το όριο ταχύτητας στο pit lane, όπως αυτά ίσχυαν εκείνη τη στιγμή. Οι διαγωνιζόμενοι προσάρμοσαν τις διαδικασίες τους αναλόγως και, όπου απαιτήθηκε, αποδέχθηκαν και εξέτισαν τις ποινές που επιβλήθηκαν βάσει των εν λόγω κανονισμών.»
Και συνέχισε: «Κατά την άποψή μας, η μεταγενέστερη άρση των ποινών διαμορφώνει μια προβληματική κατάσταση, στην οποία ορισμένοι ανταγωνιστές καταλήγουν σε μειονεκτική θέση επειδή ενήργησαν σύμφωνα με τους κανόνες και τις αποφάσεις των Επιτρόπων. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα ενέχει τον κίνδυνο να προκαλέσει αθλητική ανισότητα και να πλήξει την εμπιστοσύνη στη συνεπή εφαρμογή του Αθλητικού Κανονισμού της FIA.»
«Η απόφασή μας να ασκήσουμε έφεση δεν στρέφεται εναντίον κανενός διαγωνιζόμενου. Αντίθετα, αποτυπώνει την πεποίθησή μας ότι το πρωτάθλημα έχει ανάγκη από κανονισμούς που εφαρμόζονται με συνέπεια, διαφάνεια και δικαιοσύνη προς όλους τους συμμετέχοντες.»
«Η McLaren παραμένει προσηλωμένη στη συνεργασία, με εποικοδομητικό πνεύμα, με τη FIA, τη Formula 1 και τους υπόλοιπους διαγωνιζόμενους, με στόχο την προστασία της ακεραιότητας του αθλήματος και τη διατήρηση της εμπιστοσύνης στο κανονιστικό του πλαίσιο.»
Ανάλογη κίνηση αναμένεται να κάνει και η Mercedes, όπως αποκάλυψε το περασμένο Σ/Κ ο CEO Toto Wolff, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση.
