Η Dacia εγκαινιάζει τη στρατηγική futuREady και ξεκινά μια ισχυρότερη επιθετική πορεία στην κατηγορία των C-SUV με το νέο Striker, που έρχεται να προστεθεί στην επιλογή του Bigster αλλά να προσφέρει εντελώς διαφορετική σχεδίαση τόσο συγκριτικά με αυτό, όσο και γενικότερα με ό,τι μας έχει συνηθίσει η γαλλορουμανική εταιρία μέχρι σήμερα.
Το αναπάντεχα δυναμικό, όπως δηλώνει και η ίδια η Dacia, Striker (αυτός που βρίσκει στόχο, ή στην ποδοσφαιρική διάλεκτο ο επιθετικός) χαρακτηρίζεται από την αεροδυναμική σιλουέτα και το έντονο κάθετο μπροστινό μέρος, που συμπληρώνονται από μια νέα, σύγχρονη φωτεινή υπογραφή των LED ημέρας. Καμία σχέση με τα Sandero, Duster ή Bigster, θυμίζοντας περισσότερο Renault Austral. Εξίσου εντυπωσιακό και το πίσω μέρος με τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «Τ», την ώρα που η κλίση της οροφής δημιουργεί ένα εφέ κουπέ. Το μήκος του Striker φτάνει τα 4,62 μέτρα και αφήνει αρκετά πίσω το -μέχρι πρότινος μεγαλύτερο Dacia παραγωγής- Bigster των 4,57 μέτρων, ενώ οι γραμμές και τα σχεδιαστικά του γνωρίσματα το κάνουν να φαίνεται ακόμα μεγαλύτερο.
Από το εσωτερικό δεν έχουμε εικόνα, αλλά έχουμε από τη διαθεσιμότητα εκδόσεων. Η Dacia ανακοίνωσε πως η γκάμα του Striker θα περιλαμβάνει υβριδική έκδοση, υβριδική 4×4, αλλά και έκδοση υγραερίου LPG, δηλαδή -κατά πάσα πιθανότητα- ίδιες επιλογές με τα Duster και Bigster. Η τιμή εκκίνησης τοποθετείται διεθνώς κάτω από τις 25.000 ευρώ, κάνοντας -σύμφωνα με τη Dacia- τον εξηλεκτρισμό πολύ πιο προσιτή σε ιδιώτες και εταιρίες. Περισσότερες πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά θα μάθουμε τον Ιούνιο, όταν το Striker θα παρουσιαστεί επίσημα. Λογικά το λανσάρισμά του στις αγορές της Ευρώπης, θα γίνει τους επόμενους μήνες.
Η απήχηση της μάρκας επιβεβαιώνεται από ένα από τα υψηλότερα ποσοστά πιστότητας πελατών στην Ευρώπη. Πάνω από το 70% των ιδιοκτητών Dacia παραμένουν στη μάρκα κατά την ανανέωση του οχήματός τους, ενώ ένα επιπλέον 10% επιλέγει μοντέλο Renault. Με άλλα λόγια, το 80% παραμένει εντός του Renault Group. Παράλληλα, η Dacia επιδεικνύει ιδιαίτερα ισχυρή επίδοση σε επίπεδο κατάκτησης νέων πελατών, καθώς περίπου το 65% των αγοραστών είναι νέοι πελάτες που προέρχονται εκτός του Ομίλου. Η δυναμική αυτή ενισχύεται από τις εξαιρετικές επιδόσεις της μάρκας στο κανάλι λιανικής, κατατάσσοντας τη Dacia ως τη δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην ευρωπαϊκή αγορά λιανικής. Το 2025, η επιτυχία της Dacia αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στις επιδόσεις των βασικών της μοντέλων:
• Sandero: Το δημοφιλέστερο επιβατικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη, σε όλα τα κανάλια πωλήσεων, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, και το Νο1 μοντέλο σε πωλήσεις προς ιδιώτες πελάτες από το 2017.
• Duster: Το δεύτερο πιο εμπορικό SUV στην ευρωπαϊκή αγορά λιανικής.
• Bigster: Το best seller C SUV στην αγορά λιανικής, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025.
Στο τέλος του 2025, η Dacia κατέγραψε ένα ιδιαίτερα σημαντικό ορόσημο, ξεπερνώντας τα 10 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως από το 2004.
