Ούτως ή άλλως η M2 στοχεύει στις εντός πίστας απολαύσεις, ειδικά η σκληροπυρηνική CS. Η BMW πάει ένα βήμα παραπέρα τη «hardcore-ίλα» της G87, με τα αξεσουάρ του καταλόγου M Performance Parts και συγκεκριμένα το πακέτο Track Kit.
Οι Βαυαροί ντύνουν το αμάξωμα στο φανταχτερό Sao Paulo Yellow χρώμα, το οποίο έρχεται να «παντρευτεί» με το μαύρο χρώμα των ανθρακονημάτων και των νέων ζαντών. Ως είθισται με τις προσθήκες του M Performance, πρωταγωνιστικό ρόλο έχουν τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η G87αποκτά splitter στον εμπρός προφυλακτήρα, ποδιές στο πλάι, μια μεγάλη ρυθμιζόμενη αεροτομή στην πόρτα του πορτμπαγκάζ και μεγαλύτερο διαχύτη, όλα τους ανθρακονημάτινης προέλευσης. Από το ίδιο υλικό κατασκευάζονται τα καλύμματα των καθρεπτών και η οροφή, ενώ πολλή δουλειά γίνεται και στην ανάρτηση. Ένα πλήρως ρυθμιζόμενο coilover kit προσφέρει 4 διαφορετικές επιλογές στο rebound κι άλλες τόσες στη συμπίεση, ενώ ταυτόχρονα χαμηλώνει την απόσταση από το έδαφος μέχρι 20 χλστ. και παρέχει μέχρι ρυθμιζόμενα ψαλίδια. Για αυτό και το M Performance Track Kit κοστίζει 23.500 ευρώ, δίχως να αλλάζει τίποτα στον κινητήρα.
Κάτω από το καπό βρίσκουμε απαράλλαχτο τον S58 3.0λιτρο εξακύλινδρο εν σειρά twinturbo, απόδοσης 480 ίππων στις 6.250 σ.α.λ. και 600 Nm στις 2.650-6.130 σ.α.λ., σε συνεργασία με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό. Η κανονική M2 θέλει 3,9 δλ. για το 0-100 χλμ/ώρα και περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, που γίνονται 283 χλμ./ώρα κατόπιν μετατόπισης του περιοριστή στο πακέτο M Driver’s. Ενδεχομένως η M Performance να εμφανίζει λίγο χαμηλότερη τελική, λόγω κυρίως του ευμεγέθους spoiler, αλλά αναμφισβήτητα κερδίζει σε κάθετη δύναμη και πρόσφυση στις στροφές. Το Nurburgring θέτει ως στόχο η BMW, εξάλλου, όχι τις ευθείες.
