Πενήντα χρόνια μετά το πρώτο Golf GTI, η VW κάνει ένα από τα σημαντικότερα βήματα στην ιστορία του θρυλικού ονόματος. Το GTI περνάει στην ηλεκτρική εποχή, διατηρώντας την υπόσχεση για σπορ επιδόσεις, άμεση απόκριση και καθημερινή χρηστικότητα, αλλάζοντας όμως κινητήρα και φιλοσοφία. Και η πρώτη απόπειρα κάθε άλλο παρά δειλά γίνεται, αφού το νέο ID.3 GTI είναι το ισχυρότερο μοντέλο στην πεντηκονταετή ιστορία των Gran Turismo Injection.
Σχεδιαστικά, εννοείται δεν υπάρχει περίπτωση να μπερδευτεί με ένα απλό ID.3. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η κόκκινη οριζόντια λωρίδα, άμεση αναφορά στο πρώτο Golf GTI του 1976, ενώ τα στάνταρ IQ.LIGHT LED Matrix φωτιστικά σώματα ενώνονται μέσω φωτεινής λωρίδας με το φωτιζόμενο σήμα της VW. Κάτω από αυτά υπάρχει η χαρακτηριστική μαύρη κυψελωτή μάσκα και κόκκινες λεπτομέρειες, ενώ στο πλάι δεσπόζουν οι νέες 20άρες ζάντες Wörthersee. Ακόμα πιο έντονο είναι το εσωτερικό. Το μαύρο και κόκκινο χρώμα κυριαρχεί, τα σπορ καθίσματα έχουν επένδυση με το χαρακτηριστικό Superclark καρό μοτίβο, ενώ το τιμόνι διαθέτει κόκκινη ένδειξη στις 12 η ώρα. Υπάρχει επίσης ειδικό GTI πλήκτρο στη θέση των 6 η ώρα, από όπου ο οδηγός ενεργοποιεί το αντίστοιχο πρόγραμμα. Η νέα γενιά του ID.3 διαθέτει μεγαλύτερο ψηφιακό πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη 12,9 ιντσών, τοποθετημένες στην ίδια οπτική ευθεία.
Eπειδή ένα GTI δεν είναι μόνο για τα Σαββατοκύριακα, οι Γερμανοί υπογραμμίζουν την καθημερινή πρακτικότητα του ID.3 GTI. Η ευρυχωρία παραμένει, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία όπως πανοραμική οροφή, καθίσματα με λειτουργία μασάζ και μνήμης, ηχοσύστημα Harman Kardon 480 Watt και head-up display επαυξημένης πραγματικότητας. Προαιρετικά προσφέρεται επίσης λειτουργία vehicle-to-load, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να τροφοδοτεί ή να φορτίζει άλλες συσκευές. Την κίνηση και το γκάζι του ισχυρότερου VW GTI όλων των εποχών, αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 326 ίππων και 545 Nm που τροφοδοτεί τον πίσω άξονα, χαρίζοντας 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δλ. και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική 200 χλμ./ώρα. Η μπαταρία έχει καθαρή χωρητικότητα 79 kWh και εξασφαλίζει έως 601 χλμ. αυτονομίας, σύμφωνα με την αρχική πρόβλεψη της VW. Όταν χρειαστεί φόρτιση, το ID.3 GTI υποστηρίζει έως 183 kW σε ταχυφορτιστή DC, με το 10-80% να ολοκληρώνεται σε περίπου 29 λεπτά. Η εκτιμώμενη μέση κατανάλωση είναι 14,5 kWh/100 χλμ.
Το GTI, όμως, δεν είναι μόνο νούμερα επιδόσεων. Στάνταρ εξοπλίζεται με προσαρμοζόμενη σπορ ανάρτηση DCC, άμεσο προοδευτικό τιμόνι και Launch Control. Το νέο GTI πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιείται από ειδικό φωτιζόμενο κουμπί στο τιμόνι και αλλάζει τις ρυθμίσεις του κινητήρα, του τιμονιού και της ανάρτησης προς τη μέγιστη δυναμική συμπεριφορά. Παράλληλα, ενεργοποιείται και ειδική απεικόνιση GTI στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Μάλιστα, υπάρχει και ήχος βενζινοκινητήρα όταν ενεργοποιείται το GTI Mode, μεταφέροντας ένα μέρος της συναισθηματικής εμπειρίας των παραδοσιακών GTI στη νέα ηλεκτρική εποχή. Η προπώλησή του, τέλος, θα ξεκινήσει στις αρχές του επόμενου έτους.
