Ο ιδρυτής της Xiaomi σε οικονομική κατάρρευση – Ευθύνονται τα αυτοκίνητα;

Published:

29 Οκτωβρίου, 2026 18:00 -

Η περιουσία του Λέι Τζουν μειώθηκε σχεδόν στο μισό μέσα σε μόλις έναν χρόνο, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη πτώση μεταξύ των δισεκατομμυριούχων στην Κίνα. Ποιο μερίδιο ευθύνης έχει η Xiaomi Auto σε αυτή την εξέλιξη;

Ο ιδρυτής της Xiaomi αναδεικνύεται στον μεγαλύτερο «χαμένο» της φετινής Hurun China Rich List, με την περιουσία του να υποχωρεί κατά 48%, στα 169 δισ. γουάν (περίπου 25,1 δισ. δολάρια).

-

Η απώλεια αυτή είναι η μεγαλύτερη που καταγράφηκε μεταξύ όλων των Κινέζων δισεκατομμυριούχων και έφερε τον Λέι Τζουν από την 5η στη 17η θέση της κατάταξης.

Η εξέλιξη σηματοδοτεί μια εντυπωσιακή ανατροπή για τον 56χρονο επιχειρηματία. Μόλις έναν χρόνο πριν, είχε καταγράψει τη μεγαλύτερη αύξηση περιουσίας στη λίστα Hurun, προσθέτοντας 196 δισ. γουάν. Φέτος, ωστόσο, η εκτιμώμενη περιουσία του μειώθηκε κατά περίπου 20,6 δισ. δολάρια.

Η βασική αιτία εντοπίζεται στην πορεία της μετοχής της Xiaomi, η οποία σημείωσε σημαντική πτώση από τα υψηλά επίπεδα του προηγούμενου διαστήματος. Μεγάλο μέρος της περιουσίας του Λέι Τζουν συνδέεται με τη συμμετοχή του στην εταιρεία, με αποτέλεσμα η χρηματιστηριακή αποτίμηση της Xiaomi να επηρεάζει άμεσα το ύψος της προσωπικής του περιουσίας.

Το ακριβό στοίχημα της Xiaomi Auto

Η Hurun αποδίδει ευθέως την υποχώρηση της περιουσίας του Λέι Τζουν στις μεγάλες αρχικές επενδύσεις στην αυτοκινητική δραστηριότητα της Xiaomi.

Η εταιρεία έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη, την παραγωγή και την επέκταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, σε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές αγορές παγκοσμίως. Τα οικονομικά στοιχεία αναδεικνύουν τις προκλήσεις του εγχειρήματος. Το πρώτο εξάμηνο του 2026, ο τομέας των Smart EV, AI και άλλων νέων πρωτοβουλιών της Xiaomi εμφάνισε λειτουργικές ζημιές 5,7 δισ. γουάν, παρότι τα έσοδά του αυξήθηκαν στα 44,8 δισ. γουάν. Από το ποσό αυτό, τα 42,9 δισ. γουάν προήλθαν από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο, οι λειτουργικές ζημιές του συγκεκριμένου τομέα έφτασαν τα 2,6 δισ. γουάν. Παράλληλα, το μικτό περιθώριο κέρδους υποχώρησε στο 19,2%, έναντι 26,4% έναν χρόνο νωρίτερα, λόγω της ανόδου των τιμών βασικών εξαρτημάτων και του αυξημένου κόστους επέκτασης των νέων δραστηριοτήτων.

Αυτό, πάντως, δεν υποδηλώνει εμπορική αποτυχία της Xiaomi Auto· αντίθετα, στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία παρέδωσε 104.199 αυτοκίνητα, σημειώνοντας άνοδο 28,2% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2025. Συνολικά, οι παραδόσεις του πρώτου εξαμήνου ανήλθαν σε 185.055 μονάδες.

Η δυσκολία έγκειται στο ότι η Xiaomi επιχειρεί να αναπτύξει με ιδιαίτερα ταχείς ρυθμούς μια εντελώς νέα δραστηριότητα, ενώ η κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται σε έντονο πόλεμο τιμών. Παράλληλα, εξακολουθεί να επενδύει σε νέα μοντέλα, τεχνολογίες, εργοστάσια, τεχνητή νοημοσύνη και αυτόνομη οδήγηση. Οι επενδύσεις αυτές αυξάνουν το κόστος προτού η συγκεκριμένη δραστηριότητα αποκτήσει την αναγκαία κλίμακα και κερδοφορία.

Η Xiaomi προετοιμάζει ήδη το επόμενο στάδιο της επέκτασής της, έχοντας ανακοινώσει νέα μοντέλα και προγραμματίζοντας την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά από το 2027.

Δεν ευθύνονται μόνο τα αυτοκίνητα

Παρότι η Xiaomi Auto αποτελεί σημαντικό παράγοντα, δεν θα ήταν σωστό η απώλεια της περιουσίας του Λέι Τζουν να αποδοθεί αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η κύρια αιτία εξακολουθεί να είναι η υποχώρηση της χρηματιστηριακής αξίας της Xiaomi.

Παράλληλα, η εταιρεία δέχεται πιέσεις και στην παραδοσιακή της δραστηριότητα. Το κόστος βασικών εξαρτημάτων, ιδιαίτερα των μνημών (RAM), αυξήθηκε σημαντικά, ενώ ο ανταγωνισμός στην αγορά των smartphone εντάθηκε ακόμη περισσότερο.

Την ίδια ώρα, η Xiaomi διανύει μια μεταβατική περίοδο. Τα smartphone εξακολουθούν να αποτελούν τον πυρήνα της εταιρείας, ωστόσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η τεχνητή νοημοσύνη και οι υπόλοιπες νέες δραστηριότητές της αποκτούν όλο και μεγαλύτερη βαρύτητα.

Ειδήσεις σήμερα

Έφτασε το τέλος για την κλασική 12βολτη μπαταρία που διαθέτουν όλα τα αυτοκίνητα;

Θα δούμε ηλεκτρικά Audi με σύστημα range-extender;

Πόσα κέρδη θα αποφέρει στην Toyota η πώληση των υβριδικών κινητήρων της;

Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Διαβάστε επίσης

READ MORE

Find us on X

Related articles

Latest articles