2 Νοεμβρίου, 2026 19:30 -
Η Volkswagen αποφάσισε να αναστείλει μέχρι νεωτέρας την εξέλιξη του αμιγώς ηλεκτρικού Golf. Στις 30 Οκτωβρίου (2026), ο Τόμας Σέφερ, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, ενημέρωσε επίσημα τους εργαζόμενους της εταιρείας με εσωτερική επιστολή ότι η διαδικασία εξέλιξης του αμιγώς ηλεκτροκίνητου Golf «διακόπτεται προσωρινά».
-
Το ID. Golf, όπως αναμένεται να ονομάζεται, θα στηρίζεται στη νέα πλατφόρμα «SSP» («Scalable Systems Platform»), η οποία προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ευρέως στα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen.
Ωστόσο, η εξέλιξή της παρουσίασε καθυστέρηση. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή της δεν θα ξεκινήσει εντός του 2026, όπως προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Αυτό σημαίνει ότι θα μετατεθεί και η παραγωγή των νέων μοντέλων που θα βασίζονται σε αυτή.
Μεταξύ αυτών είναι και το ID. Golf, το οποίο δεν πρόκειται να παρουσιαστεί στις αρχές της δεκαετίας του 2030, όπως προβλέπει το αρχικό πλάνο της Volkswagen. Σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, ο Σέφερ δήλωσε σχετικά: «Αυτήν τη στιγμή, απλώς δεν έχουμε την οικονομική δυνατότητα να υποστηρίξουμε αυτές τις εργασίες».
Την αναστολή της διαδικασίας εξέλιξης του ID. Golf επιβεβαίωσε επίσης ο Ντέιβιντ Πάουελς, Οικονομικός Διευθυντής της γερμανικής εταιρείας, κατά την ενημέρωση για την πορεία των οικονομικών αποτελεσμάτων της.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη του μελλοντικού αμιγώς ηλεκτρικού Golf αναστέλλεται έως ότου εξασφαλιστούν τα απαραίτητα κεφάλαια για τη συνέχισή της. Το ID. Golf έχει σχεδιαστεί ως η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του μικρομεσαίου μοντέλου, το οποίο συνεχίζει να παράγεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg.
Σε επόμενο στάδιο, η παραγωγή του Golf με κινητήρα εσωτερικής καύσης προβλέπεται να μεταφερθεί στο Μεξικό. Μετά τη μεταφορά, στο εμβληματικό εργοστάσιο της εταιρείας προγραμματίζεται να παράγονται τόσο το αμιγώς ηλεκτρικό T-Roc όσο και το ID. Golf.
Το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen θεωρεί ότι η προσωρινή αναστολή δεν θα επηρεάσει κατ’ ανάγκην την προγραμματισμένη ημερομηνία εμπορικής διάθεσης του ID. Golf. Όπως αναφέρει το Reuters, επιδίωξη είναι να καλυφθεί ο χρόνος που χάθηκε λόγω της διακοπής. Σε ηλεκτρονικό μήνυμα που απέστειλαν στο ειδησεογραφικό πρακτορείο οι επικεφαλής του συνδικάτου των εργαζομένων σημειώνεται: «Η διακοπή των προκαταρκτικών εργασιών για το ID. Golf αποτελεί ένδειξη της τεταμένης οικονομικής κατάστασης του Ομίλου».
Οι οικονομικές δυσκολίες της Volkswagen, αλλά και του Ομίλου VW συνολικά, οδήγησαν τα στελέχη της σε δύσκολες αποφάσεις για περικοπές προσωπικού και δαπανών. Η εφαρμογή τους προϋποθέτει τη συμφωνία των συνδικάτων των εργαζομένων, η οποία δεν θεωρείται δεδομένη. Όπως έχουν ανακοινώσει τα συνδικάτα, αν μέχρι το τέλος Νοεμβρίου του 2026 δεν έχουν βρεθεί κοινά αποδεκτές λύσεις, θα αρχίσουν απεργίες από την 1η Δεκεμβρίου του 2026.
Με βάση τα οικονομικά αποτελέσματα που δημοσιοποιήθηκαν, η Volkswagen εμφάνισε ζημιές ύψους 182 εκατομμυρίων ευρώ το τρίτο τρίμηνο της τρέχουσας χρονιάς. Για το εννεάμηνο του 2026, το λειτουργικό αποτέλεσμα εκμετάλλευσης μειώθηκε στα 813 εκατομμύρια ευρώ, από 1,476 δισεκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ο Ντέιβιντ Πάουελς υπογράμμισε ότι, παρά την άνοδο της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το περιθώριο κέρδους τους εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο σε σύγκριση με εκείνο των αντίστοιχων μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Changan Deepal S05 PHEV
F1 GP Μέξικο Σίτι: Ο Μαξ νικητής και ο Κίμι πρωταθλητής! (+video)
Γιατί κάποιοι οδηγούν το δίκυκλο με τα πόδια να κρέμονται;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
