Σπάτα: Ατυχήματα, ζημιές και χάος στους δρόμους Mobility
3 Αυγούστου 2026, 15:25 — -
Έντονο είναι το ζήτημα, ακόμη και σε επίπεδο οδικής ασφάλειας, στους δρόμους των Σπάτων, καθώς οι εργολάβοι αφήνουν επί μήνες τα οδοστρώματα σκαμμένα και γεμάτα λακκούβες.
Τα έργα αποχέτευσης στα Σπάτα είναι αναμφίβολα αναγκαία, αλλά και πολυαναμενόμενα, καθώς η Ανατολική Αττική παρέμενε για δεκαετίες μία από τις ελάχιστες περιοχές της Ευρώπης χωρίς σύγχρονο αποχετευτικό σύστημα, παρά τις κοινοτικές οδηγίες που επέβαλλαν την ύπαρξή του ήδη από το 2005. Δήμος και Περιφέρεια προχώρησαν στις απαραίτητες ενέργειες, ξεπέρασαν προβλήματα δεκαετιών και υλοποίησαν ό,τι δεν είχε καταφέρει καμία άλλη Δημοτική και Περιφερειακή Αρχή.
Ωστόσο, αυτό που συμβαίνει σήμερα στις γειτονιές των Σπάτων δεν αποτελεί απλώς μια εργοταξιακή κατάσταση. Δημιουργεί καθημερινά την αίσθηση ότι κανείς δεν αναλαμβάνει πραγματική ευθύνη για όσα αφήνουν πίσω τους τα σκαπτικά μηχανήματα.
Η εικόνα σε πολλές γειτονιές των Σπάτων είναι ανησυχητική. Οι δρόμοι έχουν σκαφτεί και οι αγωγοί έχουν τοποθετηθεί, όμως η οριστική ασφαλτόστρωση καθυστερεί επί μήνες. Οι συνέπειες είναι συγκεκριμένες και μετρήσιμες: η πρόσφυση έχει μειωθεί δραματικά σε αρκετά σημεία, χαλίκι μεταφέρεται στο οδόστρωμα και οι λακκούβες πολλαπλασιάζονται.
Οι μοτοσικλετιστές και οι ποδηλάτες αντιμετωπίζουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο, ενώ μετά από κάθε βροχόπτωση οι δρόμοι μετατρέπονται σε λασπωμένα αδιέξοδα. Παράλληλα, οδηγοί καταγγέλλουν ζημιές στις αναρτήσεις, τα αμορτισέρ, τις ζάντες, τα ελαστικά και τα συστήματα διεύθυνσης.
Συνεργεία της περιοχής αναφέρουν αυξημένο αριθμό επισκευών που συνδέονται άμεσα με τις πρόχειρες αποκαταστάσεις. Το κόστος επιβαρύνει αποκλειστικά τους κατοίκους, χωρίς κανείς να αναλαμβάνει την ευθύνη.
Ήδη έχει παρατηρηθεί και αύξηση στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων των κατοίκων της περιοχής, κάτι που συμβαίνει σε αντίστοιχες περιπτώσεις. Σε περιοχές με αυξημένη συχνότητα ζημιών και αποζημιώσεων, οι ασφαλιστικές εταιρείες προχωρούν σε αναπροσαρμογές κατά την ανανέωση των συμβολαίων. Αν η κακή κατάσταση των δρόμων παραταθεί, μπορεί να επιβαρύνει τους οδηγούς ακόμη και σε αυτό το επίπεδο.
Η επίσημη εξήγηση της ΕΥΔΑΠ είναι ότι, πριν από την οριστική ασφαλτόστρωση, πρέπει να πραγματοποιηθούν δοκιμές στεγανότητας και πιέσεων, να ολοκληρωθούν οι συνδέσεις των ιδιοκτησιών, καθώς και ο έλεγχος και η έγκριση από την ΕΥΔΑΠ. Κανείς δεν αμφισβητεί ότι οι τεχνικές δοκιμές είναι απαραίτητες. Το ερώτημα είναι αν αυτές δικαιολογούν την παράλυση ολόκληρων γειτονιών για τέσσερις ή και περισσότερους μήνες. Σε καμία σύγχρονη ευρωπαϊκή πόλη η αναμονή για τεχνικές εγκρίσεις δεν μετατρέπει ολόκληρους δρόμους σε χωμάτινες διαδρομές, χωρίς έστω προσωρινή ασφαλτόστρωση ή κατάλληλη διαμόρφωση.
Ποιος φταίει; Η μπάλα πηγαινοέρχεται
Το έργο του Δικτύου Αποχέτευσης Ακαθάρτων στα Σπάτα υλοποιείται από την ΕΥΔΑΠ με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2025 από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΥΔΑΠ, Χάρη Σαχίνη, και την ανάδοχο κοινοπραξία ΕΡΓΟΡΟΗ Α.Τ.Ε. – TEDRA – ΧΩΡΟΤΕΧΝΙΚΗ Α.Τ.Ε. – ΕΡΓΟΔΟΜΙΚΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Η αρμοδιότητα, η εποπτεία και η ευθύνη για το έργο ανήκουν πλήρως στην ΕΥΔΑΠ και στον ανάδοχο. Το ίδιο ισχύει για τη διαχείριση των εργοταξίων, τις προσωρινές και οριστικές αποκαταστάσεις των δρόμων, καθώς και την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.
Ο Δήμος Σπάτων-Αρτέμιδος, από την πλευρά του, έχει ρόλο παρατηρητή. Η δημοτική αρχή δηλώνει ρητά ότι «ο Δήμος δεν είναι ο φορέας υλοποίησης», επισημαίνοντας παράλληλα ότι «παρακολουθεί καθημερινά» την πορεία του έργου και «παρεμβαίνει θεσμικά» προς την ΕΥΔΑΠ και τον ανάδοχο, όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο. Με άλλα λόγια, την ευθύνη για το έργο έχει η ΕΥΔΑΠ, ενώ ο Δήμος περιορίζεται στην παρακολούθησή του.
Αυτή η ανταλλαγή ευθυνών είναι που προκαλεί τη μεγαλύτερη αγανάκτηση στους κατοίκους, ακόμη περισσότερο και από τις λακκούβες.
10.000 συνδέσεις, αλλά πότε;
Το δίκτυο αποχέτευσης στον Δήμο Σπάτων-Αρτέμιδος αφορά περίπου 10.000 συνδέσεις, ένα ιδιαίτερα μεγάλο έργο που εξηγεί την ταυτόχρονη ανάπτυξη εργοταξίων σε πολλές γειτονιές. Το 2026, η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη μέσω τριών εργολαβικών συμβάσεων. Η χρηματοδότηση προέρχεται από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και η κλίμακα του έργου είναι αναμφίβολα ιστορική για την περιοχή.
Ωστόσο, το μέγεθος ενός έργου δεν μπορεί να δικαιολογεί την απουσία επαρκούς διαχείρισης. Αντίθετα, όσο μεγαλύτερη είναι η έκτασή του, τόσο περισσότερο απαιτούνται αυστηρά χρονοδιαγράμματα για την αποκατάσταση, ενδιάμεσες λύσεις για τους πολίτες και διαφάνεια σχετικά με το πότε και σε ποια σημεία θα ολοκληρωθεί η οριστική επαναφορά.
Ποιος απαντά τελικά;
Ο Δήμος παραπέμπει στην ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΔΑΠ υλοποιεί το έργο μέσω εργολάβων και οι εργολάβοι ακολουθούν τις δικές τους προτεραιότητες. Στη μέση βρίσκονται οι κάτοικοι, οι οποίοι πληρώνουν διπλά: μία φορά μέσω της καθημερινής ταλαιπωρίας και μία ακόμη από την τσέπη τους.
Κανείς δεν ζητά να σταματήσει το έργο αποχέτευσης ούτε αμφισβητεί ότι το τελικό αποτέλεσμα θα αναβαθμίσει σημαντικά την ποιότητα ζωής στην περιοχή. Αυτό που ζητούν οι κάτοικοι είναι απλό: να γνωρίζουν επιτέλους ποιος έχει την ευθύνη για όσα συμβαίνουν σήμερα. Και, σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος σε έναν από τους δρόμους που έχουν σκαφτεί, ποιος θα αναλάβει την ευθύνη;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
