Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών: Πώς λειτουργεί και γιατί παρουσιάζει προβλήματα; ΝΕΑ
28 Αυγούστου 2026, 12:00 -
Το TPMS ελέγχει την πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου και μας ειδοποιεί όταν διαπιστώσει ότι κάποιο λάστιχο χάνει αέρα. Ωστόσο, δεν αποκλείεται να εμφανίσει κατά διαστήματα ενοχλητικές μικροδυσλειτουργίες.
Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από την 1η Νοεμβρίου 2014 και μετά διαθέτουν το λεγόμενο TPMS, ή αλλιώς Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών. Όπως υποδηλώνει και η ονομασία του, το σύστημα παρακολουθεί την πίεση του αέρα στους τροχούς και ενεργοποιεί την αντίστοιχη προειδοποιητική λυχνία όταν εντοπίσει απόκλιση.
- Το TPMS είναι ιδιαίτερα χρήσιμο, καθώς μας ενημερώνει ότι κάποιο ελαστικό χάνει αέρα, προτού φτάσουμε στο σημείο να χάσουμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου ή να ακινητοποιηθούμε στην άκρη του δρόμου. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργίες και να δείξει ότι ένας τροχός έχει ξεφουσκώσει, ενώ στην πραγματικότητα όλα λειτουργούν κανονικά.
Πού οφείλεται αυτό; Για να δοθεί απάντηση, πρέπει πρώτα να γίνει κατανοητός ο τρόπος λειτουργίας του Συστήματος Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών. Το TPMS διακρίνεται σε δύο τύπους: τα έμμεσα και τα άμεσα συστήματα.
Το έμμεσο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών είναι το απλούστερο και στην κατασκευή του. Δεν απαιτεί επιπλέον συσκευές στις ζάντες, αλλά αξιοποιεί τους αισθητήρες ABS, οι οποίοι παρακολουθούν την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού. Όταν ένα ελαστικό χάσει πίεση, μειώνεται ουσιαστικά η διάμετρός του, με αποτέλεσμα ο αντίστοιχος τροχός να περιστρέφεται ταχύτερα, ώστε να διανύσει την ίδια απόσταση με τους υπόλοιπους. Το σύστημα εντοπίζει αυτή τη μικρή διαφορά στην ταχύτητα κύλισης και ενεργοποιεί τη σχετική προειδοποίηση στο ταμπλό, indicating ότι η πίεση του ελαστικού είναι χαμηλότερη.
Τα νεότερα μοντέλα με έμμεσο TPMS είναι πιο εξελιγμένα, καθώς αναλύουν παράλληλα και τις μικροδονήσεις που产生ούνται από τους τροχούς. Ωστόσο, είναι πιθανό να δώσουν ψευδή «συναγερμό», ιδιαίτερα όταν κινούμαστε σε τροχούς με πολλές κακοτεχνίες ή οδηγούμε με ιδιαίτερα επιθετικό τρόπο. Τα άμεσα συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών διαθέτουν ειδικούς αισθητήρες στο εσωτερικό κάθε τροχού, οι οποίοι μετρούν την πίεση του αέρα, ενώ σε αρκετά μοντέλα καταγράφεται και η θερμοκρασία του.
Τα συγκεκριμένα συστήματα είναι πιο σύνθετα, καθώς η συσκευή, η οποία βρίσκεται στο εσωτερικό της ζάντας, διαθέτει αισθητήρα πίεσης, προαιρετικά αισθητήρα θερμοκρασίας, μικροελεγκτή, ασύρματη κεραία και μπαταρία. Ο αισθητήρας τοποθετείται συνήθως απευθείας στη βαλβίδα αέρα.
Η μπαταρία είναι λιθίου, δεν αντικαθίσταται και έχει διάρκεια ζωής από 5 έως 10 χρόνια. Όταν εξαντληθεί, απαιτείται η αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα. Έχει, πάντως, παρατηρηθεί ότι τα αυτοκίνητα με υψηλό αριθμό χιλιομέτρων χρειάζονται νωρίτερα αντικατάσταση των αισθητήρων σε σύγκριση με ίδια μοντέλα και ίδιας χρονολογίας οχήματα που έχουν διανύσει λιγότερα χιλιόμετρα.
Στην πρόωρη φθορά συμβάλλουν επίσης οι καιρικές συνθήκες στις οποίες κινείται συνήθως το αυτοκίνητο. Όσον αφορά το κόστος αντικατάστασης, αυτό κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 60 και 120 ευρώ ανά μονάδα, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο.
Ωστόσο, στην αγορά διατίθενται αισθητήρες από καταξιωμένους κατασκευαστές, ακόμη και OEM προμηθευτές των ίδιων των αυτοκινητοβιομηχανιών, με τιμές από 25 ευρώ και άνω. Έτσι, το συνολικό κόστος για ένα πλήρες σετ κυμαίνεται από 100 έως 200 ευρώ.
Τα προβλήματα στο TPMS συνήθως οφείλονται σε μπαταρίες που έχουν χάσει τη φόρτισή τους, σε διάβρωση των βαλβίδων αέρα ή σε φθορά τους. Επίσης, όταν αλλάζουμε ελαστικά ή ζάντες, είναι σημαντικό να πραγματοποιούμε εκ νέου ρύθμιση των αισθητήρων, ώστε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου να αναγνωρίσει τις νέες συσκευές.
Αν το αυτοκίνητό μας διαθέτει έμμεσο σύστημα, καλό είναι να επαναρυθμίσουμε το TPMS, ώστε να αποκτήσει ένα νέο αρχικό σημείο αναφοράς. Η απώλεια πίεσης μπορεί να είναι πραγματική, χωρίς να οφείλεται απαραίτητα σε σχισμή του ελαστικού, αλλά στην εξωτερική θερμοκρασία. Τον χειμώνα ο αέρας είναι πιο κρύος και, κατά συνέπεια, η πίεσή του μειώνεται.
Αν συμπληρώσουμε την πίεση, κατά πάσα πιθανότητα η προειδοποιητική ένδειξη στο καντράν θα σβήσει από μόνη της. Σε διαφορετική περίπτωση, αρκεί ένα απλό reset. Αν η ένδειξη παραμείνει, τότε υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών και θα πρέπει να επισκεφθούμε συνεργείο που διαθέτει το κατάλληλο διαγνωστικό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Renault φέρνει το Gemini της Google στα μοντέλα με OpenR Link
Ο όμιλος Volkswagen έχει νέο στρατηγικό πλάνο
Η RUF έφτιαξε την 911 που ποτέ δεν είδαμε από την Porsche
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
