29 Οκτωβρίου, 2026 13:25 -
Η Toyota αναπτύσσει νέα υβριδικά σύνολα και μια καινούργια πλατφόρμα, σχεδιασμένη να υποστηρίζει διαφορετικούς τύπους κινητήρων.
Οι εργασίες στην Toyota προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς, καθώς η νέα πλατφόρμα θα μπορεί να φιλοξενήσει αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, αλλά και full υβριδικά και plug-in hybrid σύνολα. Η εξέλιξη αυτή θα ενισχύσει τη στρατηγική multi-pathway της μάρκας, μέσω της οποίας η Toyota επιδιώκει τη μείωση των εκπομπών ρύπων αξιοποιώντας διαφορετικές τεχνολογίες και όχι μία αποκλειστική λύση.
-
Η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζει έναν νέο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος θα προσφέρεται σε ατμοσφαιρικές και turbo εκδόσεις. Ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε υβριδικά σύνολα και, σύμφωνα με τη μάρκα, θα είναι μικρότερος σε διαστάσεις και πιο αποδοτικός από ποτέ.
Βελτιωμένοι θα είναι και οι ηλεκτροκινητήρες που θα συνεργάζονται μαζί του, καθώς θα έχουν χαμηλότερο βάρος και πιο συμπαγείς διαστάσεις. Η ανάπτυξή τους έχει γίνει από κοινού με τα inverter και τις κεντρικές μονάδες ελέγχου.
Η Toyota στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15%, περιορίζοντας τις τριβές και τις απώλειες και βελτιώνοντας τη θερμική διαχείριση. Παράλληλα με τα κινητήρια σύνολα, αναπτύσσεται και η πλατφόρμα «multi-pathway», η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τα μελλοντικά μοντέλα της Toyota.
Η πλατφόρμα θα χρησιμοποιείται τόσο σε ηλεκτροκίνητα όσο και σε υβριδικά και plug-in hybrid μοντέλα, δίνοντας στους σχεδιαστές τη δυνατότητα να διαμορφώσουν κομψές αναλογίες, με χαμηλά καπό και σπορ χαρακτηριστικά. Η κοινή αρχιτεκτονική θα προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία και θα απλοποιήσει το έργο των μηχανολόγων, καθώς δεν θα χρειάζεται να αναπτύσσουν διαφορετικά πλαίσια ανάλογα με τον κινητήρα.
Επιπλέον, η συγκεκριμένη «πολλαπλή» πλατφόρμα θα δώσει στην Toyota τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί διαφορετικούς κινητήρες, ανάλογα με την αγορά και τις απαιτήσεις των καταναλωτών. Η ιαπωνική μάρκα έχει ανακοινώσει ότι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,5 λίτρων θα διαδεχθεί τόσο τον σημερινό κινητήρα των 1.800 κ.εκ. όσο και τον τρικύλινδρο των 1.500 κ.εκ., στους οποίους βασίζονται τα υφιστάμενα υβριδικά σύνολα.
Εύλογη φαίνεται η εκτίμηση ότι η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση θα αντικαταστήσει τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες 2,5 λίτρων, που συναντάμε σε μοντέλα όπως το RAV4. Σύμφωνα με την Toyota, ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου συστήματος θα είναι η δυνατότητα χρήσης ανανεώσιμων και ουδέτερων ως προς τις εκπομπές ρύπων καυσίμων.
Παράλληλα, η Toyota σχεδιάζει να διαθέσει σε άλλες μάρκες κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά σύνολα, μαζί με τα ηλεκτρονικά τους συστήματα. Η κίνηση αυτή αναμένεται να ενισχύσει την κερδοφορία της, με ειδικούς να εκτιμούν ότι το ετήσιο όφελος θα φτάσει τα 1,7 δισεκατομμύρια μέχρι το 2032. Στους πιθανούς χρήστες των κινητήρων περιλαμβάνονται οι Subaru, Mazda, Suzuki και Daihatsu, οι οποίες συνεργάζονται ήδη με την Toyota.
Η Toyota Motor Europe, με δραστηριότητα στην Ευρώπη και τη Δυτική Ασία, έχει πραγματοποιήσει συνολικές επενδύσεις 12 δισεκατομμυρίων ευρώ από το 1990 έως σήμερα. Το προσωπικό της προσεγγίζει τα 26.000 άτομα, ενώ διαθέτει εργοστάσια στην Πορτογαλία, τη Μ. Βρετανία, τη Γαλλία, την Πολωνία, την Τσεχία και την Τουρκία. Το 2025, το μερίδιο πωλήσεών της στη Γηραιά Ήπειρο έφτασε το 7,2%, με 1.229.000 ταξινομήσεις.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Aston Martin Valhalla Spider: Με 1.079 ίππους να σου «ανεμίζουν» το μαλλί
Έφτασε το τέλος για την κλασική 12βολτη μπαταρία που διαθέτουν όλα τα αυτοκίνητα;
Θα δούμε ηλεκτρικά Audi με σύστημα range-extender;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
