Περισσότερες από 19.000 παραβάσεις για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας καταγράφηκαν σε όλη την Ελλάδα τους πρώτους πέντε μήνες του 2026, με τους ειδικούς να προειδοποιούν για μια πρακτική που θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια.
Το φαινόμενο της οδήγησης χωρίς δίπλωμα εξακολουθεί να λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις στη χώρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, το πρώτο πεντάμηνο του 2026 βεβαιώθηκαν 19.060 παραβάσεις που αφορούσαν οδηγούς χωρίς άδεια οδήγησης ή με άδεια που είχε αφαιρεθεί.
Ο αριθμός αυτός είναι οριακά μειωμένος σε σύγκριση με τις 19.211 παραβάσεις που είχαν καταγραφεί το αντίστοιχο διάστημα του 2025, ενώ το 2024, στο ίδιο χρονικό διάστημα, οι παραβάσεις είχαν φτάσει τις 32.272.
Στην Αττική καταγράφηκαν 9.180 παραβάσεις το πρώτο πεντάμηνο του 2026, έναντι 6.861 το 2025. Η αύξηση αποδίδεται κυρίως στην εντατικοποίηση των ελέγχων από την Τροχαία. Αντίθετα, στη Θεσσαλονίκη η εικόνα εμφανίζεται βελτιωμένη, καθώς οι παραβάσεις περιορίστηκαν σε 1.124, από 3.011 που είχαν καταγραφεί το 2024.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αυστηρές κυρώσεις. Όποιος εντοπίζεται να οδηγεί χωρίς άδεια οδήγησης ή χωρίς την κατάλληλη κατηγορία άδειας βρίσκεται αντιμέτωπος με πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση της άδειας για έναν χρόνο, εφόσον διαθέτει, καθώς και αφαίρεση των πινακίδων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Ακόμη αυστηρότερες είναι οι ποινές για όσους οδηγούν ενώ η άδειά τους έχει ήδη αφαιρεθεί. Σε αυτή την περίπτωση προβλέπεται ποινή φυλάκισης έως ένα έτος και χρηματικό πρόστιμο τουλάχιστον 2.000 ευρώ.
Οι ειδικοί σημειώνουν ότι το φαινόμενο εμφανίζεται ιδιαίτερα συχνά σε αγροτικές περιοχές και νησιά, όπου ανήλικοι ή νεαροί οδηγοί χρησιμοποιούν συχνά δίκυκλα μικρού κυβισμού ή ακόμη και αγροτικά οχήματα χωρίς να διαθέτουν την απαιτούμενη άδεια.
Παράλληλα, επισημαίνουν ότι σημαντικό ρόλο έχει και η στάση των γονέων, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις επιτρέπουν οι ίδιοι στα παιδιά τους να οδηγούν, συμβάλλοντας άθελά τους στην αποδοχή μιας επικίνδυνης και παράνομης συμπεριφοράς.
