Τρία χρόνια πέρασαν από τον Οκτώβριο του 2023 όταν η Renault παρουσίασε το πρωτότυπο pick-up μοντέλο Niagara, το οποίο επιτέλους πήρε σάρκα και οστά και εμφανίστηκε στην «κανονική» του μορφή προς πώληση με το ίδιο όνομα. Δυστυχώς όμως και αυτή τη φορά για τις αγορές της Ευρώπης είναι ένα… αξιοθέατο, αφού προορίζεται για τη Λατινική Αμερική, όπου τέτοια οχήματα είναι δημοφιλή χωρίς να είναι «εξηλεκτρισμένα».
Πληροφοριακά η Renault διαθέτει και το pick-up Oroch το οποίο βασίζεται στο πρώτης γενιάς Duster. Στην Ευρώπη είχε έρθει το 2017 το Alaskan (ποτέ στην Ελλάδα), όμως λόγω χαμηλής ζήτησης σταμάτησε να διατίθεται. Γεγονός που ίσχυσε αντίστοιχα και για την επίσης αποτυχημένη εμπορικά Mercedes-Benz X-Class. Επιστρέφοντας τώρα στο νέο Renault Niagara, χρησιμοποιεί ως βάση το SUV μοντέλο Boreal. Αυτό συγγενεύει με το γνωστό σε εμάς Dacia Bigster, όμως διαφοροποιείται πλήρως εξωτερικά και στο εσωτερικό του. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Renault Boreal πωλείται στην Τουρκία (όπου και παράγεται επίσης) και είναι best seller στην εν λόγω αγορά.
To Niagara που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Renault στην Αργεντινή, διατήρησε το βασικό σχεδιασμό του σκληροτράχηλου πρωτότυπου και είναι το πρώτο μοντέλο που προκύπτει από το σχέδιο futureREady. Από τώρα έως το 2030, η Renault σχεδιάζει να λανσάρει 14 νέα μοντέλα εκτός Ευρώπης, προκειμένου να εδραιώσει τη θέση της ως η κορυφαία γαλλική μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο. Στόχος για το 2030 είναι να πραγματοποιήσει το ήμισυ των πωλήσεών της εκτός Ευρώπης, αυξάνοντας παράλληλα το ποσοστό των ηλεκτρικών και υβριδικών κινητήρων στο 50% του μείγματος σε αυτές τις αγορές. Το Niagara έχει μήκος 4.912 χλστ., πλάτος 1.833 χλστ., ύψος 1.710 χλστ., μεταξόνιο 2.956 χλστ. και απόσταση από το έδαφος 224 χλστ. (233 χλστ. το 4×4). Το εσωτερικό του είναι ίδιο με εκείνο του SUV Boreal, που σημαίνει ότι προσφέρει ανέσεις και γενικότερα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου επιβατικού αυτοκινήτου, όπως είναι μεταξύ άλλων και οι οθόνες των 10,1 ιντσών για το infotainment και των 10,2 ιντσών για τον πίνακα οργάνων.
Το νέο Renault Niagara κινεί ένα turbo μηχανικό σύνολο άμεσου ψεκασμού 1.3 λτ., συμβατό με βενζίνη και Flex Fuel, ανάλογα με την αγορά. Αναπτύχθηκε για να καλύψει τις ανάγκες της Λατινικής Αμερικής και αποδίδει 156 hp στην έκδοση 4×2 και 160 hp στην έκδοση 4×4, με μέγιστη ροπή 270 Nm. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Στο Niagara το σύστημα τετρακίνησης έχει αναπτυχθεί για το εξαιρετικά ποικίλο έδαφος της Λατινικής Αμερικής. Χρησιμοποιώντας το γνωστό περιστροφικό χειριστήριο στη βάση της κεντρικής κονσόλας, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand και Off-Road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense και Terrain).
