Πέρα από συχνό, το φαινόμενο της θάμβωσης των αντίθετα διερχόμενων οδηγών είναι και εξαιρετικά επικίνδυνο, γεγονός που εξηγεί και το βαρύ πρόστιμο που επιφυλάσσει ο ΚΟΚ για τους παραβάτες.
Φανταστείτε να οδηγείτε νύχτα σε έναν δρόμο με αυξημένη κίνηση. Ξαφνικά, ένα αυτοκίνητο έρχεται από το αντίθετο ρεύμα με τα φώτα μεγάλης σκάλας αναμμένα, “τυφλώνοντάς” σας για λίγα κρίσιμα δευτερόλεπτα. Αυτή η στιγμιαία απώλεια ορατότητας, που δυστυχώς αποτελεί καθημερινό φαινόμενο στους ελληνικούς δρόμους, μπορεί να αποβεί μοιραία.
Σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες, 9 στους 10 οδηγούς έχουν προκαλέσει τουλάχιστον μία φορά θάμβωση στους συνανθρώπους τους, είτε από αμέλεια είτε από άγνοια. Η “τύφλωση” του απέναντι οδηγού δεν προκύπτει μόνο από τη χρήση της μεγάλης σκάλας, αλλά και από άλλους παράγοντες, όπως η λανθασμένη ρύθμιση των προβολέων, η τοποθέτηση ισχυρότερων ή μη εγκεκριμένων φωτιστικών σωμάτων, καθώς και από σπασμένα ή βρώμικα φανάρια που δεν μπορούν να εστιάσουν σωστά τις δέσμες του φωτός.
Μάλιστα το φαινόμενο είναι έντονο και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, με το Υπουργείο Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου να έχει ξεκινήσει έρευνα με επιστημονικά μέσα για να αξιολογήσει διάφορους παράγοντες γύρω από το αυτοκίνητο, όπως οι καιρικές συνθήκες και ο φωτισμός του περιβάλλοντος, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις συνθήκες που είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν υψηλά επίπεδα φωτεινότητας και λάμψης.
Σε κάθε περίπτωση, η θάμβωση των αντίθετα διερχόμενων οδηγών είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, γεγονός που δικαιολογεί το βαρύ πρόστιμο που επιφυλάσσει ο ΚΟΚ για τους παραβάτες.
Συγκεκριμένα, το άρθρο 36 του ΚΟΚ στην παράγραφο 1 εδάφιο αα αναφέρει: “Όταν ο οδηγός πρόκειται να συναντηθεί με όχημα που έρχεται αντίθετα, τα τυχόν αναμμένα φώτα πορείας πρέπει να σβήνουν ή η λειτουργία τους να ρυθμίζεται κατά τρόπον ώστε να αποτρέπεται η θάμβωση για αρκετό διάστημα και αντ’ αυτών να είναι αναμμένα τα φώτα διασταύρωσης, για να μπορεί ο οδηγός του άλλου οχήματος να προχωρήσει εύκολα και ακίνδυνα.” Αυτή η παράβαση φέρει χρηματικό πρόστιμο από 200 έως 700 ευρώ και ταυτόχρονα αφαίρεση του διπλώματος για ένα μήνα.
Για να αποφύγετε να είστε υπαίτιος για αυτό το επικίνδυνο φαινόμενο, εκτός από τη χρήση της μεσαίας σκάλας εντός κατοικημένων περιοχών και όταν διασταυρώνεστε με άλλο όχημα σε επαρχιακούς δρόμους ή αυτοκινητόδρομους, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι οι προβολείς σας είναι σε καλή κατάσταση και ότι τα φώτα σας είναι σωστά ρυθμισμένα.
Ευτυχώς υπάρχουν κάποια σημάδια που δείχνουν ότι τα φώτα σας χρειάζονται ρύθμιση. Αν η δέσμη φωτός προβάλλεται ακανόνιστα, πολύ ψηλά, προς τα πλάγια ή προς τα κάτω, τότε σίγουρα χρειάζονται προσοχή. Για να τα ρυθμίσετε, υπάρχουν δύο τρόποι.
Ο πρώτος είναι η ρύθμιση του ύψους των φωτών από τον ειδικό περιστροφικό διακόπτη που υπάρχει στο ταμπλό των πιο σύγχρονων αυτοκινήτων. Αυτή η μέθοδος είναι γρήγορη και εύκολη, αλλά αν ο μηχανισμός δεν λειτουργεί ή οι προβολείς συνεχίζουν να “βαράνε” λανθασμένα, θα χρειαστεί να το κάνετε χειροκίνητα.
Πριν ξεκινήσετε τη χειροκίνητη διαδικασία ρύθμισης, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια, τα ελαστικά έχουν τη σωστή πίεση και γενικά ότι το όχημα είναι σε οριζόντια θέση. Στη συνέχεια, παρκάρετε μπροστά από έναν τοίχο σε επίπεδη επιφάνεια και μετρήστε την απόσταση από το έδαφος έως το κέντρο του προβολέα.
Έπειτα, ανάψτε τα φώτα και σημειώστε στον τοίχο το ύψος του άνω άκρου της δέσμης φωτός. Ανοίξτε το καπό και εντοπίστε τις βίδες ρύθμισης σε κάθε προβολέα. Ρυθμίστε τις βίδες μέχρι η δέσμη φωτός να ευθυγραμμιστεί με τα σημάδια στον τοίχο.
Αφού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, κάντε μια τελική δοκιμή ανάβοντας τα φώτα σε απόσταση 10 μέτρων από τον τοίχο. Βεβαιωθείτε ότι η δέσμη φωτός είναι σωστά ευθυγραμμισμένη και κάνει ομοιόμορφη προβολή.
Σε περίπτωση που δεν είστε σίγουροι για το πώς να ρυθμίσετε σωστά τα φώτα σας, είναι καλύτερα να επισκεφθείτε κάποιον επαγγελματία για να έχετε το κεφάλι και την τσέπη σας ήσυχα.