Μάθε τα πάντα για το νέο Renault Clio που μόλις παρουσιάστηκε επισήμως

Renault Clio Hybrid E-Tech Esprit Alpine Absolute Red Renault

Με πάνω από 35 χρόνια ιστορίας, το Clio ήταν ανέκαθεν το σημείο αναφοράς στην κατηγορία του στην Ευρώπη, διατηρώντας ταυτόχρονα και τον τίτλο του best seller για τη Renault και στις πέντε προηγούμενες γενιές του, ενώ τώρα, έρχεται να δώσει ένα διαφορετικό αέρα στην κατηγορία, χωρίς παρελθοντικές αναφορές.

Θα ήταν πολύ εύκολο για τη Renault, να ακολουθήσει το μοτίβο του Renault 5, έστω και σε “χαμηλότερη ένταση” προκειμένου να σημαδέψει στο θυμικό των αγοραστών (ειδικά σε εκείνους από 30 ετών και πάνω) φέρνοντας στην αγορά ένα μοντέλο που θα είχε αναφορές στο ένδοξο παρελθόν. Πιθανότατα, καθώς πέτυχε απόλυτα το στόχο αυτό με την αναβίωση του “5”, εδώ έχουμε να κάνουμε με μια εξελικτική διαδικασία.

Υπό αυτό το πρίσμα, είναι στην κρίση του καθενός να το θεωρήσει όμορφο ή όχι ένα μοντέλο που δείχνει να έχει συγκεντρώσει στοιχεία από πολλά ανταγωνιστικά και μη, προκειμένου να υποστηρίξει μια φρέσκια εμφάνιση, με super σύγχρονες αναφορές. Κάπως έτσι, φτάνουμε σε αυτό το αποτέλεσμα, που εν πρώτοις, μοιάζει παράξενο, καθώς δεν θυμίζει την αμέσως προηγούμενη γενιά του μοντέλου- που θα ήταν και το πλέον αναμενόμενο.

Ίσως από κοντά να είναι διαφορετικά τα πράγματα (δεν θα είναι και η πρώτη φορά που κάτι τέτοιο θα συμβαίνει) αλλά αυτό που εισπράττουμε ως εικόνα για το νέο Clio, σε εμάς φέρνει χαμόγελο αμηχανίας. Το πρώτο μοντέλο, που κυκλοφόρησε το 1990, τάραξε τα νερά της αγοράς προσφέροντας ένα επίπεδο ποιότητας αντίστοιχο των μοντέλων ανώτερων κατηγοριών και μια σειρά από χαρακτηριστικά που δεν είχαν προσφερθεί ποτέ μέχρι τότε σε αυτοκίνητο πόλης.

Το Clio αντιπροσώπευε μια συνειδητή αναβάθμιση στην ποιότητα και μια καθολική επανάσταση στην κατηγορία του, που αντανακλάται και με την υιοθέτηση ονόματος και όχι αριθμού για τα μοντέλα, τα οποία κυκλοφόρησαν μετά την εποχή του Super 5. Το Clio έχει παρουσιάσει πλήθος εμβληματικών εκδόσεων όλα αυτά τα χρόνια, από το πολυτελές Baccara και το Initiale Paris, μέχρι το σπορ 16 S και το Williams, αλλά και το απίστευτο Clio V6 με τον κινητήρα πίσω και στο κέντρο, και την εξαιρετικά εξελιγμένη full hybrid έκδοση E-Tech, που κυκλοφόρησε με την πέμπτη γενιά του.

Με το πέρασμα των γενεών, το Clio συνέχισε να θέτει τα στάνταρ στην κατηγορία του, με στόχο να ικανοποιεί καλύτερα τις αυξανόμενες ανάγκες των πελατών και να ανεβάζει πάντα τον πήχη σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, την άνεση, τους χώρους στο εσωτερικό, την ποιότητα, την ασφάλεια, την οδηγική απόλαυση και τις λειτουργίες πολυμέσων, φροντίζοντας παράλληλα και για τη μείωση των εκπομπών ρύπων.

Αυτές οι προσπάθειες εξασφάλισαν στο μοντέλο τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Car of the Year, το 1991 και το 2006. Συνολικά, το Clio έχει πουλήσει σχεδόν 17 εκατομμύρια μονάδες σε 120 χώρες σε όλο τον κόσμο, που το καθιστούν ως το πιο δημοφιλές γαλλικό αυτοκίνητο όλων των εποχών. Για άλλη μια φορά φέτος, το Clio συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή των charts, όντας ξανά το best seller στην Ευρώπη, για το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Στην 6η του πλέον γενιά, το Renault Clio θέλει να είναι πάνω απ’ όλα εντυπωσιακό, διαθέτοντας ένα εντελώς νέο και ξεχωριστό στυλ που αντανακλά τη σύγχρονη προσέγγιση της μάρκας στον τομέα του design και της τεχνολογίας. Το νέο Renault Clio έχει αναβαθμιστεί συνολικά, συμπεριλαμβανομένης και της γκάμας των κινητήρων του. Διαθέτει συστήματα που επιβεβαιώνουν περισσότερο από ποτέ τον χαρακτηρισμό του ως το πιο οικονομικό μοντέλο στη γκάμα των υβριδικών της Renault, συμπληρώνοντας ιδανικά τη γκάμα των ηλεκτρικών της μάρκας.

Το μοντέλο διαθέτει ένα νέο full hybrid κινητήριο σύνολο E-Tech 160ίππων, το οποίο είναι και πιο δυνατό αλλά και πιο οικονομικό, καθώς επιτυγχάνει εκπομπές CO2 που δεν ξεπερνούν τα 89g/km, τιμή ρεκόρ για την κατηγορία του και μέση κατανάλωση μόλις 3,9λίτρα/100km. Στις επιλογές των κινητήρων του νέου Clio συμπεριλαμβάνονται και εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης ή bi-fuel με LPG ισχύος έως 120 ίππων, προσφέροντας βελτιωμένες επιδόσεις και οικονομία.

Στο εσωτερικό, που λίγο- πολύ είναι γνώριμο καθώς έχει τεράστια ομοιότητα με εκείνο του Renault 5 E-Tech, ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην ποιότητα, ενώ σε πολλά σημεία έχουν χρησιμοποιηθεί ανακυκλωμένα υλικά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται μία διπλή οθόνη σχήματος V με σύστημα πολυμέσων OpenR Link και ενσωματωμένες λειτουργίες της Google που είναι το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία με παρόμοια συστήματα.

Ταυτόχρονα, πλήθος τεχνολογικών χαρακτηριστικών, μεταξύ των οποίων έως και 29 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), αναβαθμίζουν και τοποθετούν το Clio στα όρια της ανώτερης κατηγορίας. Το νέο Renault Clio φιλοξενεί, όπως και οι προηγούμενες γενιές του, άνετα πέντε άτομα, ενώ τώρα διαθέτει νέες λύσεις αποθήκευσης, όπως τον κλειστό χώρο στην κεντρική κονσόλα με το μαλακό σπαστό κάλυμμα, παρόμοιο με το κάλυμμα της οθόνης ενός tablet (ανάλογα με την έκδοση).

Η καμπίνα περιλαμβάνει δύο θύρες USB-C μπροστά, έναν επαγωγικό φορτιστή (ανάλογα με την έκδοση) και μια πρίζα 12 V στο πίσω μέρος, για εύκολη σύνδεση με βύσμα φόρτισης USB για τη σύνδεση ενός φορητού ψυγείου, για παράδειγμα. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 λίτρα. Στην έκδοση Esprit Alpine, το νέο Renault Clio αποτελείται από 33.7% υλικά χαμηλής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης (ανακυκλωμένα υλικά: 24%, + τμήματα από απορρίμματα).

Η έκδοση full hybrid Esprit Alpine μπορεί να ανακυκλωθεί σε πάνω από το 85% του συνολικού του βάρους της, μαζί με τις ζάντες αλουμινίου των 18ιντσών. Πάνω από το 50% του ταμπλό είναι κατασκευασμένο από πολυπροπυλένιο (39% για την κεντρική κονσόλα), το τμήμα απορρόφησης του προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο από 100% ανακυκλωμένο πλαστικό, ενώ πάνω από το 50% του αλουμινίου των ζαντών 18ιντσών της έκδοσης Esprit Alpine είναι ανακυκλώσιμο.

Το νέο Renault Clio προσφέρει επιδόσεις ανώτερου επιπέδου καθώς διατίθεται με τέσσερις νέους, δυναμικούς κινητήρες. Η ισχύς τους κυμαίνεται από 115 έως 160 ίππους και έχουν σχεδιαστεί για να αξιοποιούν πλήρως τις μεγάλες δυνατότητες του πλαισίου, καθώς και το φαρδύτερο μετατρόχιο του αυτοκινήτου. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B. Οι μηχανολόγοι της Renault αναβάθμισαν τις δυνατότητές του με σκοπό να εξασφαλίσουν κορυφαίο στην κατηγορία του επίπεδο άνεσης, μοναδική ευελιξία και επίπεδο ηχομόνωσης.

Το νέο Clio είναι πιο ευέλικτο από ποτέ και ταιριάζει σε κάθε οδηγική ανάγκη. Ο full hybrid κινητήρας E-Tech των 160hp αποτελεί την αιχμή του δόρατος για το Clio της έκτης γενιάς. Αυτό το σύνολο που εξελίχθηκε από την Horse Powertrain, προσφέρει μοναδικό επίπεδο οδηγικής απόλαυσης, κορυφαίες επιδόσεις (επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα σε 8,3”) και ασυναγώνιστο επίπεδο οικονομίας & αποδοτικότητας.

Οι εκπομπές του CO2 δεν ξεπερνούν τα 89g/km (τιμή ρεκόρ), ενώ η κατανάλωση σε μικτό κύκλο είναι μόλις 3,9λ/100χλμ. – τιμή μικρότερη από την full hybrid E-Tech έκδοση των 145hp και έως και 40% μικρότερη από ένα αντίστοιχο μοντέλο με συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Το νέο Clio full hybrid E-Tech 160hp μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα και γύρω από τις πόλεις και να διανύει έως και 1.000 χλμ. σε αυτοκινητόδρομο.

Η τεχνολογία της Renault, συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσεως 1,8 λίτρου με άμεσο ψεκασμό κύκλου Atkinson, δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 1,4 kWh με νέο σύστημα ψύξης και ένα έξυπνο κιβώτιο πολλαπλών επιλογών χωρίς συμπλέκτη, με προσαρμοσμένες σχέσεις μετάδοσης. Το κιβώτιο που συνοδεύει τον κινητήρα full hybrid E-Tech 160hp έχει εξελιχθεί με τεχνολογία από τους αγώνες της Formula 1 και διαθέτει δύο σχέσεις για την ηλεκτροκίνηση και τέσσερεις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

Οι 15 δυνατοί συνδυασμοί ηλεκτροκινητήρα και θερμικού κινητήρα βελτιστοποιούν το επίπεδο οδηγικής ευχαρίστησης, κατανάλωσης ή/και εκπομπών του CO2. Το νέο Clio διαθέτει επίσης τέσσερα προγράμματα οδήγησης, που προσαρμόζουν τη λειτουργία του κινητήριου συνόλου και την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης. Το νέο Renault Clio διατίθεται και με τον 3κύλινδρο κινητήρα TCe 1,2λ. που αποδίδει 115hp

Διατίθεται με χειροκίνητο ή με το νέο αυτόματο κιβώτιο: ένα εξαιρετικά γρήγορο και πολύ οικονομικό αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC έξι σχέσεων, με άμεση απόκριση και paddles στο τιμόνι. Σε μεταγενέστερο στάδιο, στις επιλογές της γκάμας θα προστεθεί και μία έκδοση Eco-G με έναν 3κύλινδρο κινητήρα bi-fuel (βενζίνης και LPG) και ισχύ 120hp, με αυτόματο κιβώτιο EDC, που αποτελεί μία άκρως φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης.