24 Μαΐου, 2026 0:07 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Τζορτζ Ράσελ κατάφερε κυριολεκτικά την ύστατη στιγμή να αποσπάσει την pole position από τον Αντονέλι, σε μια διαδικασία όπου οι Mercedes δέχθηκαν ισχυρή πίεση και από τον Νόρις. Από ψυχολογική άποψη, αυτή ίσως να ήταν η σημαντικότερη pole για τον Τζορτζ Ράσελ, καθώς ο Βρετανός δεν έδειχνε κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων ότι μπορούσε να υπερισχύσει τόσο του Αντονέλι όσο και του Νόρις.
Ωστόσο, ο Βρετανός δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια. Πάλεψε μέχρι το τέλος και, με δεύτερο γύρο στο ίδιο σετ μαλακής γόμας, κατάφερε στο φινάλε να κατακτήσει την πρώτη θέση εκκίνησης. Οι Αντονέλι και Νόρις θα εκκινήσουν, όπως και στο Sprint, πίσω του, ενώ οι Πιάστρι και Χάμιλτον συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.
Η ιδιαίτερα χαμηλή θερμοκρασία του οδοστρώματος στη διάρκεια της διαδικασίας έκανε πιο δύσκολους τους γύρους προετοιμασίας για τους οδηγούς. Αυτό φάνηκε κυρίως στα εμπρός ελαστικά, όπως διαπίστωσαν οι Φερστάπεν και Λεκλέρ ήδη από το Q1.
Q1: Ταχύτερος ο Αντονέλι
Ο Αντονέλι κατέγραψε τον καλύτερο χρόνο της πρώτης περιόδου, έχοντας κάνει, όπως και οι Ράσελ και Φερστάπεν, λιγότερες προσπάθειες σε σχέση με τους περισσότερους οδηγούς. Όσοι έμειναν στην πίστα, πάντως, συνέχισαν με το ίδιο σετ μαλακής γόμας, το οποίο για τις κορυφαίες ομάδες ήταν ήδη χρησιμοποιημένο.
Οι McLaren έδειξαν ξανά πως είχαν το πάνω χέρι έναντι των Ferrari, χωρίς όμως να βρίσκονται αρκετά κοντά στις Mercedes. Στο Q1 δεν σημειώθηκαν αποκλεισμοί-έκπληξη. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Aston Martin και Haas, όπως και οι Οκόν και Άλμπον, οι οποίοι δυσκολεύονται ούτως ή άλλως από την αρχή του τριημέρου.
Q2: Ο Χατζάρ κάνει την έκπληξη
Στη δεύτερη περίοδο, όλοι οι οδηγοί θα πραγματοποιούσαν αναγκαστικά δύο προσπάθειες με φρέσκια γόμα, καθώς οι διαφορές αναμένονταν σαφώς μικρότερες. Από τις ομάδες του midfield, η Racing Bulls έδειχνε να βρίσκεται σε καλύτερη κατάσταση, ιδιαίτερα με τον Λίντμπλαντ, ο οποίος οδηγεί εξαιρετικά από την αρχή του τριημέρου.
Ο Βρετανός, μάλιστα, θα κατέγραφε καλύτερο χρόνο από τον Λεκλέρ, ο οποίος δεν έβρισκε την κατάλληλη ισορροπία με την SF-26. Παράλληλα, ήταν πολύ πιθανό το μονοθέσιό του να είχε υποστεί ζημιά στο Q1, έπειτα από ένα άτσαλο πέρασμα του Σαρλ πάνω από κερμπ. Με 5 λεπτά να απομένουν, ο Μονεγάσκος βρισκόταν μόλις στην ένατη θέση και αρκετά μακριά από το top-5, όπου ο Χάμιλτον βρισκόταν με άνεση.
Τελικά, τόσο ο Λεκλέρ όσο και ο Λίντμπλαντ εξασφάλισαν την πρόκριση στο Q3, μπροστά από τον Κολαπίντο, ο οποίος επικράτησε του Γκασλί για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα. Ταχύτερος στο Q2 ήταν ο Χατζάρ, ο οποίος δεν αντιμετώπιζε τις δυσκολίες που είχε ο Φερστάπεν με την RB22. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Audi, καθώς και οι Σάινθ, Λόσον, Γκασλί και Μπορτολέτο.
Q3: Ο Ράσελ την τελευταία στιγμή
Πολλοί οδηγοί επέλεξαν να πραγματοποιήσουν δύο γύρους προετοιμασίας πριν από τις γρήγορες προσπάθειές τους. Αυτό δεν ίσχυσε, όμως, για τους οδηγούς της Mercedes. Η επιλογή αυτή φάνηκε να τους κοστίζει, καθώς μετά τον πρώτο γύρο προσπαθειών ο Νόρις ήταν εκείνος που ανέβηκε στην πρώτη θέση. Ο Βρετανός, όπως και ο δεύτερος Χάμιλτον, ήταν οι πρώτοι οδηγοί που έσπασαν φέτος το όριο των 73 δευτερολέπτων στον γύρο του Μόντρεαλ.
Οι Mercedes καλούνταν να απαντήσουν στις δεύτερες και τελευταίες τους προσπάθειες. Για αυτές, και οι δύο οδηγοί θα πραγματοποιούσαν δύο γύρους προετοιμασίας. Ο Ράσελ βγήκε πρώτος στην πίστα, όμως δεν μπόρεσε να ξεπεράσει τους χρόνους των Νόρις και Χάμιλτον.
Αντίθετα, ο Αντονέλι κατάφερε με τη δεύτερη δική του προσπάθεια να ξεπεράσει τον Νόρις στη μάχη για την pole. Στην πίστα, όμως, παρέμενε και ο Ράσελ, ο οποίος, χωρίς άλλη επιλογή, αποφάσισε να επιχειρήσει και τρίτο γρήγορο γύρο, έπειτα από έναν γύρο προετοιμασίας.
Παρότι η μαλακή γόμα του Ράσελ είχε ήδη χρησιμοποιηθεί για έναν γρήγορο γύρο, ο Βρετανός πέτυχε μια εξαιρετική προσπάθεια και έφερε το μονοθέσιό του στην pole position, κόντρα σε όλα τα προγνωστικά. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική επιτυχία για τον Ράσελ, ο οποίος αύριο θα εκκινήσει για ένατη φορά στην καριέρα του από την πρώτη θέση, έχοντας καθαρό δρόμο μπροστά του.
Οι υπόλοιπες τέσσερις θέσεις της πρώτης πεντάδας έμειναν ίδιες με εκείνες των κατατακτήριων του Sprint. Οι Αντονέλι, Νόρις, Πιάστρι και Χάμιλτον θα εκκινήσουν πίσω από τον Ράσελ. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Φερστάπεν, Χατζάρ, Λεκλέρ, Λίντμπλαντ και Κολαπίντο.
Η McLaren περιόρισε τη διαφορά της από τη Mercedes σε σύγκριση με το Sprint. Στο στεγνό, πάντως, η Mercedes εξακολουθεί να έχει το πλεονέκτημα.
Ωστόσο, ο αυριανός αγώνας αναμένεται να διεξαχθεί με βροχή, γεγονός που αφήνει ανοιχτά πολλά ενδεχόμενα για αρκετούς διεκδικητές της νίκης.
