Σε ποιον βαθμό απειλούν οι Κινέζοι τους Γερμανούς; ΝΕΑ
5 Ιουλίου, 2026 21:00 - Η διεύρυνση της παρουσίας των Κινέζων στην ευρωπαϊκή αγορά ενδέχεται να μην περιοριστεί μόνο στη μάχη για το ποιος θα καταγράψει τις περισσότερες πωλήσεις…
Πλέον, είναι σαφές ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε τροχιά ύφεσης, έχοντας να αντιμετωπίσει σειρά προβλημάτων που οφείλονται τόσο σε λανθασμένες επιλογές των στελεχών της, όπως αποδείχθηκε, όσο και στην πίεση που ασκούν η Κίνα και οι ΗΠΑ.
- Αυτή η συνθήκη συνδέεται άμεσα με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Γηραιά Ήπειρος, σε πολιτικό, οικονομικό και κοινωνικό επίπεδο.
Απέναντι στις σημαντικές και έντονες γεωπολιτικές και γεωστρατηγικές μεταβολές που εξελίσσονται και διαμορφώνονται τα τελευταία χρόνια σε παγκόσμιο επίπεδο, οι Ευρωπαίοι φαίνεται να μην αντιλαμβάνονται πλήρως το τι συμβαίνει. Παράλληλα, δείχνουν να μην διαθέτουν στρατηγικό σχέδιο, είτε ενιαίο είτε σε εθνικό επίπεδο, το οποίο θα μπορούσαν να εφαρμόσουν ώστε να αμυνθούν και να διαχειριστούν τα νέα δεδομένα. Η αντίδρασή τους μοιάζει αποσπασματική και χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα, σαν να παρασύρονται από τις εξελίξεις χωρίς να μπορούν να τις επηρεάσουν προς όφελός τους.
Στον ευρωπαϊκό κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι γερμανικές εταιρείες είναι εκείνες που έχουν δεχθεί τη μεγαλύτερη πίεση. Τις τελευταίες τρεις εβδομάδες αυξάνονται συνεχώς οι ειδήσεις για την άμεση λήψη νέων μέτρων από τις επιχειρήσεις της χώρας, με στόχο να περιορίσουν τις απώλειες σε πωλήσεις και κερδοφορία.
Το ζήτημα εμφανίζεται πιο έντονο στον Όμιλο Volkswagen, ο οποίος περιλαμβάνει πολλές και σημαντικές εταιρείες. Τα κορυφαία στελέχη, μέσα από τις δηλώσεις τους, δείχνουν ότι αν δεν αντιδράσουν με τον κατάλληλο τρόπο, θα βρεθούν αντιμέτωπα με μια σοβαρή απειλή, η οποία ενδέχεται να εξελιχθεί ακόμη και σε υπαρξιακή κρίση.
Έτσι, με έναν μεθοδικό, γερμανικό τρόπο, ανακοινώνουν μέτρα που σταδιακά γίνονται αυστηρότερα από όσα είχαν αρχικά εξαγγελθεί, με βασικό στόχο τη μείωση του κόστους.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις στελεχών του Ομίλου, το επιχειρηματικό μοντέλο που ακολουθήθηκε επί δεκαετίες και συνέβαλε στην ανάδειξή του σε ηγετική θέση δεν θεωρείται πλέον βιώσιμο. Την ίδια εκτίμηση διατυπώνουν και οικονομικοί αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου, καθώς και οικονομολόγοι. Μεταξύ αυτών βρίσκεται ο Μόριτζ Σούλαρικ, επικεφαλής του Ινστιτούτου Παγκόσμιας Οικονομίας του Κιέλου, ο οποίος εξέφρασε ανοιχτά μια άποψη που προκαλεί ανησυχία.
Συγκεκριμένα, εκτιμά ότι η σημερινή θέση του Ομίλου Volkswagen, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν προβλέπεται άμεση ανάκαμψη, ενδέχεται να διαμορφώσει ακόμη πιο δύσκολες συνθήκες για την εταιρεία τους επόμενους μήνες. Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε πως θεωρεί πιθανό, σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ακόμη και το ενδεχόμενο εξαγοράς της Volkswagen από κινεζικό κατασκευαστή.
Από την πλευρά του, ο Όμιλος Volkswagen απέφυγε να σχολιάσει με οποιονδήποτε τρόπο τη συγκεκριμένη άποψη του Σούλαρικ, τονίζοντας ότι τα σχέδια για την αντιμετώπιση της κατάστασης εξετάζονται και αποφασίζονται αποκλειστικά από τα αρμόδια όργανα της εταιρείας.
Εκπρόσωπος του Ομίλου σημείωσε χαρακτηριστικά: «Είναι γεγονός ότι ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία, όπως και ο Όμιλος Volkswagen, βρίσκεται σε μια βαθιά διαδικασία μετασχηματισμού. Το Διοικητικό Συμβούλιο έχει υπογραμμίσει επανειλημμένα πως το σημερινό επιχειρηματικό μας μοντέλο —δηλαδή η ανάπτυξη αυτοκινήτων στη Γερμανία, η παραγωγή τους στην Ευρώπη και η εξαγωγή τους σε ολόκληρο τον κόσμο— δεν λειτουργεί πλέον για όλες τις μάρκες».
