Το φινάλε του αγώνα της Formula 1 στο Σίλβερστον κάθε άλλο παρά ομαλά εξελίχθηκε, με τη FIA να αναγκάζεται να δώσει εξηγήσεις για όσα συνέβησαν στη διαδικασία του Αυτοκινήτου Ασφαλείας.
Η μεγάλη στιγμή σύγχυσης
Η FIA επιχείρησε άμεσα να ξεκαθαρίσει το θολό τοπίο γύρω από το έντονα αμφιλεγόμενο φινάλε του Grand Prix Μ. Βρετανίας, αποδίδοντας σε «σφάλμα λογισμικού» την αναστάτωση με το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, η οποία στέρησε από τους θεατές την πιθανότητα μιας μάχης ενός γύρου για τη νίκη.
Το ατύχημα του Μαξ Φερστάπεν, έξι γύρους πριν από το τέλος, έφερε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα και άνοιξε τον δρόμο για ένα δραματικό φινάλε στο Σίλβερστον. Όταν οι βοηθοί πίστας απομάκρυναν την RB22, η Διεύθυνση Αγώνα εφάρμοσε το προβλεπόμενο πρωτόκολλο, επιτρέποντας στα μονοθέσια που είχαν δεχθεί γύρο να προσπεράσουν το τρένο και να ανακτήσουν τη θέση τους.
Μην χάσετε τη Δευτέρα 6/7 στις 16:30 την εκπομπή «Pole Position by Allwyn» με την ανάλυση του GP Μ. Βρετανίας. Δείτε την εκπομπή εδώ.
Η διαδικασία προσπέρασης των μονοθεσίων που βρίσκονταν έναν γύρο πίσω ολοκληρώθηκε στον 51ο από τους 52 γύρους. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανονισμούς της Formula 1, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας οφείλει να επιστρέψει στα pits στο τέλος του επόμενου γύρου.
Παρά τα όσα προβλέπει ο κανονισμός, το επίσημο σύστημα μηνυμάτων της διεύθυνσης αγώνα εμφάνισε αιφνιδιαστικά την ένδειξη «Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπαίνει σε αυτόν τον γύρο», δημιουργώντας στις ομάδες την εντύπωση ότι θα ακολουθούσε σπριντ ενός γύρου μέχρι την καρώ σημαία. Μόλις οκτώ δευτερόλεπτα αργότερα, όμως, το σύστημα διόρθωσε το μήνυμα, το όχημα της FIA παρέμεινε στην πίστα και ο αγώνας ουσιαστικά τελείωσε εκεί, με το βιβλίο κανονισμών να εφαρμόζεται τελικά κανονικά.
Η άμεση ανακοίνωση της FIA
Σε μια προσπάθεια να περιορίσει τις αντιδράσεις, η FIA εξέδωσε ανακοίνωση, εξηγώντας τι συνέβη στα συστήματα ελέγχου και τι προβλέπει ο κανονισμός:
«Ο κανονισμός για την περίοδο του Αυτοκινήτου Ασφαλείας, Άρθρο B5, Παράγραφος 13.5, ορίζει ότι πρέπει να συμπληρωθεί ένας γύρος μετά τη διαδικασία προσπέρασης των μονοθεσίων που έχουν δεχθεί γύρο. Αυτή η διαδικασία τηρήθηκε κανονικά από το Κέντρο Επιχειρήσεων του Αγώνα. Το μήνυμα «Safety Car In This Lap» εμφανίστηκε εκ παραδρομής λόγω σφάλματος λογισμικού».
Με αυτή την τοποθέτηση, η FIA υποστηρίζει ότι οι κανονισμοί εφαρμόστηκαν σωστά και δεν παρακάμφθηκαν για χάρη ενός «grand finale». Παρ’ όλα αυτά, παραμένουν εύλογα ερωτήματα για το γιατί δεν δόθηκε νωρίτερα, δηλαδή στον 50ό γύρο, το μήνυμα προς τα μονοθέσια που βρίσκονταν έναν γύρο πίσω.
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να κάνουν την ανάλυση του GP Αυστρίας.
