31 Ιουλίου 2026, 8:00
Κείμενο: Μάριος Κολλιντζογιαννάκης (mkl@newsauto.gr)
Φωτογραφίες: Γιώργος Σβολόπουλος
Νέα Mercedes GLB: Ριζικά αναβαθμισμένη
Η ολοκαίνουργια Mercedes GLB έχει αναβαθμιστεί σε κάθε επίπεδο. Ξεχωρίζει για την εμφάνιση και την τεχνολογία της, ενώ προσφέρει μεγάλους χώρους για μια οικογένεια. Στην κορυφαία έκδοση GLB 350 4MATIC electric, οι 354 ίπποι εξασφαλίζουν καταιγιστικές επιδόσεις.
Η Mercedes βρίσκεται το τελευταίο διάστημα σε έντονη φάση ανανέωσης. Μέχρι το 2028 σκοπεύει να παρουσιάσει 40 εντελώς νέα ή ανανεωμένα μοντέλα, αναβαθμίζοντας συνολικά τη γκάμα της. Ένα από αυτά είναι η ολοκαίνουργια γενιά της GLB.
Εξωτερική σχεδίαση
Τα αυτοκίνητα της Mercedes ανέκαθεν απέπνεαν κύρος χάρη στην παρουσία τους και το νέο SUV δεν αποτελεί εξαίρεση. Η GLB έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις και απέκτησε πιο σύγχρονη εμφάνιση, διατηρώντας παράλληλα τον ελαφρώς «τετραγωνισμένο» σχεδιασμό που τη διαφοροποιούσε από τη μικρότερη GLA.
Η δεύτερη γενιά της Mercedes GLB έκανε το εμπορικό της λανσάρισμα στην Ελλάδα. Το μήκος της αυξήθηκε στα 4,73 μέτρα και το πλάτος στα 1,86 μέτρα, από 4,63 και 1,83 μέτρα αντίστοιχα στο προηγούμενο μοντέλο, ενισχύοντας το παρουσιαστικό του γερμανικού SUV.
Το ντιζάιν είναι minimal, χωρίς περιττές λεπτομέρειες, αλλά δεν καταλήγει ούτε υπερβολικά απλό ούτε βαρετό. Στο εμπρός μέρος, τα φωτιστικά σώματα μοιάζουν να έχουν μετακινηθεί προς τις άκρες του αμαξώματος και ενώνονται με μια φωτιζόμενη μπάρα, η οποία τονίζει ακόμη περισσότερο το πλάτος του αυτοκινήτου.
Η Mercedes έχει γεμίσει την κλειστή εμπρός μάσκα με 94 διακοσμητικά αστέρια, τα οποία φωτίζονται και περιβάλλουν το επίσης φωτιζόμενο έμβλημα της εταιρείας στο κέντρο. Το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό και τραβά τα βλέμματα.
Στο εσωτερικό των εμπρός φώτων υπάρχει, σε περίοπτη θέση, ένα τριγωνικό μοτίβο που παραπέμπει στο λογότυπο της εταιρείας. Αντίστοιχες σχεδιαστικές πινελιές συναντώνται και πίσω. Τα φωτιστικά σώματα σχηματίζουν ένα «Π» και εκτείνονται από τη μία πλευρά του αμαξώματος έως την άλλη, ενώ στο εσωτερικό τους κρύβονται συνολικά τέσσερα αστέρια.
Ο οικογενειακός προσανατολισμός της GLB αναδεικνύεται από την ψηλή οροφή και την κάθετη πίσω κολώνα, στοιχεία που υποδηλώνουν την έμφαση στην ευρυχωρία της καμπίνας. Τα μυώδη φτερά και οι δύο κάθετες νευρώσεις στο καπό, γνωστές ως Power domes, χαρίζουν δυναμισμό. Η Mercedes αναφέρει ότι οι τελευταίες έχουν τις ρίζες τους στην εμβληματική 300SL W198 του 1954.
Η δυναμική εικόνα ενισχύεται από τα μεγάλα μαύρα πλαίσια στον εμπρός προφυλακτήρα, τα βαμμένα πλαστικά γύρω από τους τροχούς και τον πίσω διαχύτη του πακέτου AMG που διέθετε το αυτοκίνητο της δοκιμής.
Εσωτερικό και πρακτικότητα
Ανοίγοντας την πόρτα της νέας Mercedes GLB, αντικρίζεις ένα «καθαρό» εσωτερικό. Το ταμπλό αποτελείται από μία ενιαία κάθετη επιφάνεια, ενώ ο ψηφιακός χαρακτήρας είναι έντονος ακόμη και στις βασικές εκδόσεις. Εκεί συναντάμε οθόνη 10,25 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και δεύτερη οθόνη 14 ιντσών για το σύστημα infotainment, με γραφικά υψηλής ανάλυσης.
Στις υψηλότερες εκδόσεις, η MBUX Superscreen προσθέτει ακόμη μία οθόνη 14 ιντσών μπροστά από τον συνοδηγό. Η συγκεκριμένη ψηφιακή εμπειρία είναι εντυπωσιακή, καθώς ο συνοδηγός μπορεί να ρυθμίζει το ηχοσύστημα, να παρακολουθεί βίντεο και να παίζει παιχνίδια από τη δική του οθόνη.
Ο υπόλοιπος διάκοσμος είναι καλαίσθητος. Ο κρυφός φωτισμός εκτείνεται και στους στρογγυλούς αεραγωγούς στις άκρες του ταμπλό, δημιουργώντας ευχάριστη ατμόσφαιρα τη νύχτα και ενισχύοντας την αίσθηση πολυτέλειας. Στην ίδια κατεύθυνση συμβάλλουν τα ποιοτικά, μαλακά στην αφή και στιβαρά υλικά της καμπίνας, τα οποία περιορίζουν την εμφάνιση τριγμών.
Στη βασική έκδοση υπάρχουν επενδύσεις από συνθετικό δέρμα και μαύρο ύφασμα, που δημιουργούν αντίθεση με τις επιφάνειες στην κεντρική κονσόλα και τις χειρολαβές των θυρών, οι οποίες παραπέμπουν σε αλουμίνιο. Το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε στοιχεία από μικροΐνες που θυμίζουν alcantara, ενισχύοντας την αίσθηση πολυτέλειας.
Η μινιμαλιστική σχεδίαση και η παρουσία πολλών οθονών έχουν ως αποτέλεσμα οι περισσότερες ρυθμίσεις να πραγματοποιούνται μέσω της κεντρικής οθόνης του infotainment. Η απόκρισή της είναι άμεση, ενώ γρήγορο είναι και το λειτουργικό σύστημα Mercedes-Benz Operating System.
Παράλληλα, η Mercedes έχει διατηρήσει ορισμένους φυσικούς διακόπτες για λειτουργίες όπως η ένταση του ηχοσυστήματος και η επιλογή οδηγικού προφίλ. Οι διακόπτες βρίσκονται σε ενιαία μπάρα και διαθέτουν απτική λειτουργία, ώστε να γίνεται αντιληπτό το πάτημά τους. Στο τιμόνι υπάρχει συνδυασμός φυσικών διακοπτών και πλήκτρων αφής.
Η πρακτικότητα δεν παρουσιάζει σημαντικές αδυναμίες. Οι δύο διακόπτες στην πόρτα του οδηγού για τα παράθυρα, μαζί με το επιπλέον πλήκτρο εναλλαγής μεταξύ εμπρός και πίσω θυρών, χρειάζονται λίγη εξοικείωση. Ωστόσο, ο επιλογέας είναι φυσικός και όχι αφής, οπότε δεν πατιέται κατά λάθος.
Για την ενεργοποίηση του εργοστασιακού συστήματος πλοήγησης και των αισθητήρων στάθμευσης απαιτείται δωρεάν λογαριασμός στην εφαρμογή της Mercedes. Η διαδικασία διαρκεί λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, το αυτοκίνητο αναγνωρίζει αυτόματα τον οδηγό και τον χαιρετά με το όνομά του.
Η μεταφορά του επιλογέα ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού, μια λύση που η Mercedes εφαρμόζει εδώ και κάποια χρόνια, απελευθερώνει χώρο για θήκη κινητού με ασύρματη φόρτιση και δύο μεγάλες ποτηροθήκες. Κάτω από αυτές υπάρχει ράφι που μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και μια μικρή τσάντα, ενώ στο υποβραχιόνιο υπάρχει επιπλέον θήκη για αντικείμενα διαφορετικών μεγεθών.
Η νέα Mercedes GLB διατίθεται σε πενταθέσια και επταθέσια διάταξη. Το αυτοκίνητο της δοκιμής είχε πέντε θέσεις, προσφέροντας ιδιαίτερα άνετους χώρους. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν τρεις ενήλικες με ύψος μεγαλύτερο από τον μέσο όρο, χωρίς σημαντικούς περιορισμούς για τα κεφάλια ή τα πόδια τους.
Το πίσω κάθισμα είναι συρόμενο, επιτρέποντας την επιλογή ανάμεσα σε μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των επιβατών ή σε αυξημένη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ. Ο χώρος αποσκευών έχει ωφέλιμο όγκο 540 λίτρων και συμπληρώνεται από επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 127 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό.
Ηλεκτρικό σύνολο και φόρτιση
Η Mercedes GLB 350 4MATIC electric είναι η κορυφαία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Η τετρακίνηση εξασφαλίζεται από δύο ηλεκτροκινητήρες, με τον εμπρός να αποδίδει 109 ίππους και τον πίσω 272. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 354 ίππους και η ροπή τα 515 Nm.
Οι συγκεκριμένες επιδόσεις επιτρέπουν επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 210 χλμ./ώρα. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο δύο σχέσεων, ώστε η λειτουργία στο ταξίδι να είναι πιο ήπια και να αποφεύγονται οι υπερβολικά υψηλές περιστροφές του ηλεκτρικού μοτέρ.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 85 kWh. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), η οποία εξελίχθηκε κυρίως για ηλεκτροκινητήρες, έχοντας παράλληλα τη δυνατότητα να φιλοξενήσει βενζινοκίνητα και υβριδικά σύνολα.
Η αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει φόρτιση με συνεχές ρεύμα έως 320 kW. Εφόσον οι συνθήκες το επιτρέπουν, η μπαταρία μπορεί να αποκτήσει αυτονομία 260 χιλιομέτρων σε 10 λεπτά. Ο onboard φορτιστής υποστηρίζει ισχύ AC 11 kW, ενώ προαιρετικά η GLB μπορεί να εξοπλιστεί με φορτιστή 22 kW.
Σύμφωνα με τη Mercedes, η αυτονομία στον κύκλο WLTP φτάνει τα 615 χιλιόμετρα. Κατά τη δοκιμή, με φυσιολογικούς ρυθμούς στην πόλη και σε υπεραστικές διαδρομές, η κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 18 kWh/100 χλμ., τιμή που αντιστοιχεί σε αυτονομία 472 χιλιομέτρων με μία φόρτιση.
Σε πιο γρήγορους ρυθμούς κίνησης σε επαρχιακό δίκτυο με ανηφόρες και κατηφόρες, η κατανάλωση παρέμεινε στις 20 έως 21 kWh/100 χλμ., με την αυτονομία να διαμορφώνεται περίπου στα 400 έως 430 χιλιόμετρα.
Στον δρόμο
Οδηγώντας τη Mercedes GLB 350 4MATIC electric, αποκομίζεις την αίσθηση που περιμένεις από ένα SUV με το εμβληματικό Αστέρι της Στουτγάρδης. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και η ανάρτηση αποσβένει αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος.
Η καμπίνα παραμένει απαλλαγμένη από τριγμούς ακόμη και σε λακκούβες ή εγκάρσιες ανωμαλίες, επιβεβαιώνοντας τη στιβαρή συναρμογή των υλικών. Οι απότομοι κραδασμοί δύσκολα μεταφέρονται στο εσωτερικό και, όταν συμβαίνει αυτό, συνήθως οφείλεται σε έντονο «σκαλοπάτι» του δρόμου.
Στην πόλη, η GLB είναι πιο ευέλικτη από όσο θα περίμενε κανείς για ένα ογκώδες οικογενειακό SUV. Το τιμόνι με τη μεγάλη γωνία στρέψης διευκολύνει τους ελιγμούς σε στενούς δρόμους, ενώ οι αισθητήρες στάθμευσης και η κάμερα οπισθοπορείας κάνουν το παρκάρισμα εύκολη υπόθεση. Το ενεργό σύστημα στάθμευσης μπορεί, μάλιστα, να αναλάβει αυτόματα τη διαδικασία.
Σε εκτός πόλης διαδρομές και με υψηλότερες ταχύτητες, η ρύθμιση της ανάρτησης περιορίζει αρκετά τις κλίσεις του αμαξώματος, κάνοντας τη GLB 350 4MATIC να κρύβει μέρος του όγκου και των 2.280 κιλών της. Δεν πρόκειται για κατασκευή που εξελίχθηκε με αποκλειστικό στόχο τη σπορ οδήγηση σε ορεινούς δρόμους ή πίστες, όμως δεν θα αρνηθεί στον οδηγό την πίεση.
Το τιμόνι βαραίνει, ιδιαίτερα στο πρόγραμμα Sport, και το αυτοκίνητο επιτρέπει ρυθμούς που δεν θα περίμενε κανείς από ένα SUV αυτής της κατηγορίας. Στις συνεχείς αλλαγές πορείας παραμένει σταθερό, με την τετρακίνηση να προσφέρει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, ακόμη και σε εγκάρσιες ανωμαλίες και «γιαμπ», το αμάξωμα δεν πλέει. Συνολικά, η Mercedes GLB 350 4MATIC electric αποπνέει ασφάλεια και στιβαρότητα τόσο σε χαλαρούς όσο και σε γρήγορους ρυθμούς.
Οι 354 ίπποι είναι διαθέσιμοι σε όλο το εύρος λειτουργίας, εξασφαλίζοντας κορυφαίες ρεπρίζ. Η αλλαγή σχέσης του κιβωτίου δημιουργεί ένα ανεπαίσθητο σκαλοπάτι, το οποίο λειτουργεί ευχάριστα, ενώ η επιτάχυνση παραμένει ισχυρή και τα χιλιόμετρα αυξάνονται γρήγορα.
Τα φρένα είναι αποδοτικά και προσφέρουν καλή αίσθηση, ιδιαίτερα αν υπολογιστεί ότι πρέπει να επιβραδύνουν βάρος άνω των δύο τόνων. Η ηχομόνωση και τα παχιά κρύσταλλα περιορίζουν σημαντικά τον θόρυβο στην καμπίνα. Σε ταχύτητες περίπου 120 έως 130 χλμ./ώρα ακούγεται κυρίως αεροδυναμικός θόρυβος, προερχόμενος κατά κύριο λόγο από τις μπάρες οροφής.
Τα οδηγικά προφίλ της Mercedes GLB 350 4MATIC είναι τα Eco, Comfort, Sport, Individual και Off road. Στο Eco επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας, καθώς οι κινητήρες αποδίδουν περίπου το 50% έως 60% της μέγιστης ισχύος τους με σταθερό πάτημα του γκαζιού. Με kickdown, δηλαδή με πλήρες πάτημα του δεξιού πεντάλ, απελευθερώνεται όλη η ισχύς.
Το Sport κάνει πιο άμεση την απόκριση στο γκάζι και βαραίνει το τιμόνι, ενώ το Comfort αποτελεί τη χρυσή τομή για την καθημερινότητα. Το Off road προσαρμόζει την απόδοση των ηλεκτροκινητήρων και της τετρακίνησης σε σαθρό έδαφος, προσφέρει υποβοήθηση σε επικλινείς επιφάνειες και προβάλλει στην οθόνη εικόνα από την εμπρός κάμερα, ώστε να φαίνεται πού πατούν οι τροχοί.
Συμπέρασμα
Η Mercedes GLB νέας γενιάς είναι ένα ραφιναρισμένο οικογενειακό SUV, αναβαθμισμένο σε κάθε τομέα. Η σχεδίαση είναι σύγχρονη, χωρίς να χάνει την κομψότητα και το κύρος της μάρκας, ενώ οι χώροι επαρκούν με άνεση για πέντε ενήλικες. Στην κορυφαία ηλεκτρική έκδοση, η GLB προσφέρει υψηλές επιδόσεις και καλή αυτονομία.
Η τιμή της Mercedes GLB 350 4MATIC electric ξεκινά από 58.150 ευρώ. Ο βασικός εξοπλισμός είναι ήδη πλούσιος και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, γυάλινη πανοραμική ηλιοροφή, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ρυθμιζόμενη υποστήριξη μέσης, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, έγχρωμη οθόνη αφής infotainment και αυτόματο σύστημα κλιματισμού.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε τα πακέτα Premium, AMG και τα πιο σπορ καθίσματα AMG, με τη συνολική τιμή να ανέρχεται στα 68.253 ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Mercedes GLB 350 4MATIC electric
Κινητήρας: 2 σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη
Μέγιστη συνδυαστική ισχύς: 354 PS
Μέγιστη συνδυαστική ροπή: 515 Nm
Χωρητικότητα μπαταρίας: 85 kWh
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς (AWD)
Κιβώτιο: Αυτόματο δύο σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 5,5 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 13,8/18 kWh/100 χλμ.
Αυτονομία εργοστασιακή: 615 km (WLTP)
Εκπομπές CO2: 0
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.730/1.860/1.690 mm
Μεταξόνιο: 2.890 mm
Βάρος: 2.280 kg
Χώρος αποσκευών: 540-1.715 lt (+127 στο εμπρός frunk)
Τιμή: Από 58.150 ευρώ
