(Εφημερίδα Dan Tri) – Ο εξαιρετικά ταχύς ρυθμός κυκλοφορίας προϊόντων στην Κίνα έχει ως αποτέλεσμα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων να χάνουν γρήγορα την ελκυστικότητά τους μέσα σε λίγους μόνο μήνες.
Οι Κινέζες αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν συνεχώς νέα προϊόντα σε σύντομα χρονικά διαστήματα. Αυτός ο υπερβολικά γρήγορος ρυθμός ανάπτυξης έχει οδηγήσει τους ηγέτες των επιχειρήσεων να πιστεύουν ότι δεν είναι βιώσιμος.
Μοντέλα αυτοκινήτων BYD που πωλούνται στην αγορά του Βιετνάμ (Φωτογραφία: Hoi An ).
Σύμφωνα με την Nikkei Asia, ο He Zhiqi, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της BYD, δήλωσε ότι 542 νέα μοντέλα αυτοκινήτων παρουσιάστηκαν στους καταναλωτές στην Κίνα κατά τους πρώτους πέντε μήνες του έτους. Αυτό σημαίνει ότι, κατά μέσο όρο, περίπου 3,6 νέα μοντέλα αυτοκινήτων εμφανίζονταν στην αγορά κάθε μέρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο στις 16 Ιουλίου, τουλάχιστον οκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσαν νέα προϊόντα, εν μέσω πιέσεων για μείωση των τιμών στην κινεζική αγορά με σκοπό τη διατήρηση των πωλήσεων.
Ενώ οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας συνεχίζουν να αυξάνονται, η εγχώρια αγορά αντιμετωπίζει ανησυχητικά σημάδια.
Σύμφωνα με το Carscoops , οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν κατά 21%, ενώ οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας μειώθηκαν κατά 13%.
Ο He Zhiqi πιστεύει ότι οι Κινέζοι αυτοκινητοβιομηχανίες δέχονται τεράστια πίεση από τον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό.
Σύμφωνα με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της BYD, ένα νέο μοντέλο συνήθως δημιουργεί ενθουσιασμό και ενισχύει τις πωλήσεις στην αρχική περίοδο. Ωστόσο, αυτό το φαινόμενο μειώνεται ραγδαία καθώς οι κατασκευαστές λανσάρουν συνεχώς νέα προϊόντα στην αγορά.
Δήλωσε επίσης ότι ένας κατασκευαστής μπορεί να ξοδέψει χρόνια και έως και 149 εκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου.
Οι πωλήσεις της BYD μειώθηκαν κατά 16% το πρώτο εξάμηνο του έτους. Αυτή είναι η πρώτη φορά εδώ και έξι χρόνια που η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε μείωση στις πωλήσεις της το πρώτο εξάμηνο.
Η BYD δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής στην Κίνα που αντιμετωπίζει δυσκολίες. Αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναφέρει μείωση των καθαρών κερδών έως και 60% κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Η μείωση των πωλήσεων πιστεύεται ότι είναι εν μέρει συνέπεια της στρατηγικής «ανάπτυξη με κάθε κόστος» που υιοθετούν πολλές Κινέζες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο William Li, Διευθύνων Σύμβουλος της Nio, υποστηρίζει ότι καθώς όλο και περισσότερες κινεζικές οικογένειες κατέχουν αυτοκίνητα, η αγορά πρέπει να μετατοπιστεί από έναν αγώνα δρόμου για την επέκταση του αριθμού των οχημάτων σε ένα μοντέλο ανάπτυξης που βασίζεται σε πελάτες που ήδη κατέχουν αυτοκίνητα.
Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/cac-hang-xe-trung-quoc-ra-mat-542-mau-o-to-moi-trong-5-thang-20260825141921795.htm
