Ο αγώνας στην Ολλανδία ανέδειξε ακόμη μία σημαντική αδυναμία της SF-26, η οποία επηρεάζει και τους δύο οδηγούς, με τη Ferrari να αναζητά λύσεις.
Η Ferrari δεν αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες του μονοθεσίου της
Η ανεπαρκής προετοιμασία των ελαστικών κόστισε το Σάββατο
Η Ferrari ολοκλήρωσε το Grand Prix Ολλανδίας με τον Λιούις Χάμιλτον στην τέταρτη θέση και τον Σαρλ Λεκλέρ στην πέμπτη, συγκεντρώνοντας συνολικά 31 βαθμούς στο αγωνιστικό τριήμερο. Το αποτέλεσμα μπορεί να ήταν θετικό, δεν αποτύπωσε όμως πλήρως τις δυνατότητες που παρουσίασε η SF-26 στον αγώνα. Παράλληλα, οι στρατηγικές επιλογές της ιταλικής ομάδας περιόρισαν τη συγκομιδή βαθμών.
Οι δύο οδηγοί της Scuderia τερμάτισαν πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ, παρότι ο Φρεντ Βασέρ εκτίμησε ότι ο αγωνιστικός ρυθμός της Ferrari ήταν ανώτερος από εκείνον της Mercedes. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ιταλικής ομάδας, το βάθρο χάθηκε λόγω της μέτριας εμφάνισης στις κατατακτήριες, αλλά και μιας σειράς λεπτομερειών που δεν εκτελέστηκαν σωστά την Κυριακή.
Δείτε την εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Η Ferrari δεν αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες του μονοθεσίου της
Η εμφάνιση στο Ζάντβορτ αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα ενόψει του εντός έδρας αγώνα στη Μόντσα. Σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πρωτάθλημα, η Ferrari δεν έχει πλέον περιθώριο να αφήνει ανεκμετάλλευτη την ταχύτητα του μονοθεσίου της.
Ο επικεφαλής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ, αναφέρθηκε στη δυναμική της SF-26, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι η ομάδα δεν την αξιοποιεί με τον σωστό τρόπο. Μιλώντας στο Sky Sports, ο Γάλλος δήλωσε:
«Πιστεύω ότι ο ρυθμός μας ήταν δυνατός, τουλάχιστον καλύτερος από εκείνον της Mercedes. Τώρα πρέπει να εξετάσουμε σε βάθος τι κάναμε και τι δεν κάναμε σωστά».
Η πρώτη σημαντική απώλεια σημειώθηκε στη δεύτερη εκκίνηση του αγώνα. Ο Λεκλέρ, αν και χρησιμοποιούσε μαλακά ελαστικά, έχασε μία θέση από τον Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος είχε επιλέξει τη σκληρή γόμα και κατάφερε να περάσει τη Ferrari από την εξωτερική στην πρώτη στροφή. Στη συνέχεια, ένα αργό pit stop κόστισε επιπλέον χρόνο στον Μονεγάσκο. Ακόμη και όταν προσπέρασε τον Πιάστρι και επέστρεψε στη μάχη, οι δύο Ferrari δεν μπόρεσαν να αξιοποιήσουν όλες τις διαθέσιμες ευκαιρίες απέναντι στον Ράσελ.
«Ο αγωνιστικός ρυθμός μας ήταν αξιοπρεπής, αλλά η εκτέλεσή μας δεν ήταν τέλεια. Χάσαμε τη θέση από τον Πιάστρι στη δεύτερη εκκίνηση και είχαμε επίσης ένα αργό pit stop. Υπάρχουν τομείς στους οποίους πρέπει να βελτιωθούμε, εάν θέλουμε να μεγιστοποιούμε το αποτέλεσμα σε ένα τόσο κλειστό grid. Αν πρέπει να μάθουμε κάτι από αυτό το τριήμερο, δεν αφορά τις πραγματικές δυνατότητες του μονοθεσίου. Αφορά περισσότερο την εκτέλεση», εξήγησε ο Βασέρ.
Η προετοιμασία των ελαστικών κόστισε το Σάββατο
Η πιο εμφανής αδυναμία της Ferrari στο Ζάντβορτ παρουσιάστηκε στις κατατακτήριες του Grand Prix. Ο Χάμιλτον και ο Λεκλέρ περιορίστηκαν στην πέμπτη και την έκτη θέση αντίστοιχα, καθώς αντιμετώπισαν δυσκολίες στο να φέρουν τα ελαστικά στη σωστή θερμοκρασία πριν από τους γρήγορους γύρους τους.
Η Scuderia επέλεξε να πραγματοποιήσει έναν επιπλέον γύρο προετοιμασίας στο Q3, όμως ούτε αυτή η επιλογή ήταν αρκετή για να λειτουργήσουν σωστά τα ελαστικά από την πρώτη στροφή. Το μεγαλύτερο μέρος του χαμένου χρόνου καταγράφηκε στο πρώτο τμήμα της πίστας, πριν αρχίσει να βελτιώνεται η πρόσφυση.
Ο Λιούις Χάμιλτον αναφέρθηκε στο πρόβλημα, λέγοντας: «Τα ελαστικά ήταν ο σημαντικότερος παράγοντας. Δυσκολευτήκαμε πολύ να τα κάνουμε να λειτουργήσουν. Κάνεις έναν γύρο εξόδου και έναν γύρο προετοιμασίας, αλλά τα ελαστικά εξακολουθούν να μην είναι έτοιμα για την πρώτη στροφή».
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ολλανδίας.
