29 Αυγούστου 2026, 13:00 — -
Η Mahle εξελίσσει ένα νέο σύστημα range extender για ηλεκτρικά φορτηγά, το οποίο υπόσχεται διπλάσια αυτονομία με μικρότερη μπαταρία και χαμηλότερο βάρος. Η ηλεκτροκίνηση στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα εξακολουθεί να προσκρούει σε δύο σημαντικά εμπόδια: το αυξημένο βάρος των μπαταριών και την ανεπαρκή υποδομή ταχυφόρτισης.
Η Mahle θα παρουσιάσει την απάντησή της σε αυτές τις προκλήσεις στην έκθεση IAA Transportation, στο Ανόβερο, τον Σεπτέμβριο. Πρόκειται για ένα αρθρωτό σύστημα range extender, το οποίο ουσιαστικά μετατρέπει ένα αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό σε plug-in υβριδικό εκτεταμένης αυτονομίας. Το σύστημα συνδυάζει την ηλεκτρική μετάδοση με έναν μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς, αλλά λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια συνεχούς ισχύος 110 kW και μέγιστης ισχύος 130 kW. Η Mahle δεν έχει δημοσιοποιήσει ακόμη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του θερμικού κινητήρα που κινεί τη γεννήτρια, επισημαίνει ωστόσο ότι η αρχιτεκτονική μπορεί να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις ισχύος και τις συνθήκες κάθε αγοράς.
Χάρη σε ένα νέο σύστημα ψύξης με λάδι, η γεννήτρια επιτυγχάνει πυκνότητα ισχύος άνω των 7 kW/kg. Το σημαντικότερο στοιχείο, όμως, είναι ότι ολόκληρο το range extender έχει σχεδιαστεί ως αυτόνομη μονάδα, η οποία περιλαμβάνει τον κινητήρα, τη γεννήτρια, το σύστημα θερμικής διαχείρισης, τις δεξαμενές καυσίμου και AdBlue, καθώς και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων.
Οι διαστάσεις της μονάδας επιτρέπουν την τοποθέτησή της στον χώρο που κανονικά καταλαμβάνει μέρος της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού φορτηγού, διευκολύνοντας την ενσωμάτωσή της σε υπάρχουσες πλατφόρμες. Σύμφωνα με τη Mahle, το σύστημα μπορεί να αντικαταστήσει περίπου το ένα τρίτο της μπαταρίας ενός αντίστοιχου αμιγώς ηλεκτρικού φορτηγού.
Η μικρότερη μπαταρία μειώνει κατά περίπου 400 κιλά το φορτίο στον πίσω άξονα, ενώ το συνολικό βάρος του οχήματος μπορεί να περιοριστεί κατά περίπου 600 κιλά.
Η εταιρεία αναφέρει ότι η μπαταρία εξασφαλίζει περίπου 400 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Όταν απαιτείται, το range extender μπορεί να προσθέσει ακόμη 400 χιλιόμετρα, αυξάνοντας τη συνολική εμβέλεια στα περίπου 800 km.
Όπως επισημαίνει ο Marco Warth, επικεφαλής εξέλιξης του ομίλου Mahle, η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να αποσυνδέσει την εξάπλωση των ηλεκτρικών φορτηγών από τον αργό ρυθμό ανάπτυξης των υποδομών φόρτισης. Ο θερμικός κινητήρας μπορεί, επίσης, να λειτουργεί με βιοκαύσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, η Mahle υποστηρίζει ότι το range extender μπορεί να προσεγγίσει ένα σχεδόν ουδέτερο ισοζύγιο CO₂, ενώ σε πραγματικές συνθήκες οι εκπομπές του συστήματος μπορεί να είναι πάνω από 80% χαμηλότερες σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα κίνησης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τι μερίδιο έχουν ήδη οι κινεζικές εταιρείες στην Ευρώπη και πού είναι πιο δημοφιλείς;
Ευρωπαϊκό COTY 2027: Αυτά είναι τα μοντέλα που διεκδικούν τον τίτλο.
Το νέο Denza N8 έχει 1.000 χλμ. αυτονομίας και φορτίζει σε 9 λεπτά!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
