7 Σεπτεμβρίου, 2026 9:45 -
Σε χώρες της Ευρώπης, πολλά ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen που είχαν αποκτηθεί μέσω leasing επιστρέφουν στην αγορά ως μεταχειρισμένα.
Πλέον, και για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είχαν αποκτήσει εταιρείες ή ιδιώτες μέσω χρονομίσθωσης, έχει συμπληρωθεί το ελάχιστο χρονικό διάστημα που απαιτείται για την αντικατάστασή τους.
-
Έτσι, όσα αποδεσμεύονται από τις συμβάσεις χρονομίσθωσης μπορούν να διατεθούν ξανά στην αγορά αυτοκινήτου και να πωληθούν ως μεταχειρισμένα.
Για όσους αναζητούν ένα μεταχειρισμένο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, η εξέλιξη αυτή ενδέχεται να δημιουργήσει σημαντικές ευκαιρίες, καθώς η παρουσία αυτών των οχημάτων αναμένεται να εντείνει την πίεση στην υπολειμματική τους αξία. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, πάνω από το 80% των ηλεκτροκίνητων Volkswagen αποκτώνται με leasing ή με χρηματοδότηση από τη Volkswagen Financial Services (VWFS). Επομένως, η αξία που θα διατηρούν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ύστερα από τρία ή τέσσερα χρόνια είναι κρίσιμη για τα οικονομικά της εταιρείας.
Οι πιέσεις στις υπολειμματικές αξίες έχουν ήδη αυξηθεί. Στη Γερμανία, τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα τριετίας διατηρούν, κατά μέσο όρο, το 50,9% της αρχικής τους τιμής. Αντίστοιχα, το ποσοστό για τα βενζινοκίνητα διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στο 59,6% και για τα πετρελαιοκίνητα στο 58,8%, με τις δύο τελευταίες κατηγορίες να καταγράφουν το χαμηλότερο επίπεδο από το 2021.
Αν μεγάλος αριθμός οχημάτων από συμβάσεις που λήγουν επιστρέψει ταυτόχρονα στην αγορά, η προσφορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών Volkswagen θα αυξηθεί απότομα. Αυτό θα δώσει περισσότερες επιλογές σε όσους αναζητούν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καθώς οι τιμές τους θα είναι αισθητά χαμηλότερες από εκείνες των καινούργιων, δημιουργώντας ευκαιρίες αγοράς. Παράλληλα, όμως, θα περιορίσει τα περιθώρια κέρδους των εμπόρων και θα παρατείνει τον χρόνο παραμονής των καινούργιων οχημάτων στις εκθέσεις.
Στο επίκεντρο βρίσκονται τα Volkswagen ID.3 και Volkswagen ID.4. Τα στελέχη της VWFS εκτιμούν ότι τους επόμενους μήνες θα σημειωθούν σημαντικές επιστροφές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών μοντέλων πρώτης γενιάς στις εταιρείες, ανάμεσά τους και των δύο αυτών μοντέλων.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα και για τον ισολογισμό της VWFS. Από το 2024 έως το 2025, ο καταγεγραμμένος κίνδυνος υπολειμματικής αξίας αυξήθηκε κατά περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο ευρώ και διαμορφώθηκε σε σχεδόν 5,9 δισεκατομμύρια ευρώ.
Στην έκθεσή της για το πρώτο εξάμηνο του 2026, η εταιρεία αναφέρει ότι οι κίνδυνοι ενισχύθηκαν περαιτέρω από την αρχή του δεύτερου τριμήνου του έτους. Τα λειτουργικά αποτελέσματα του χρηματοδοτικού κλάδου υποχώρησαν κατά 7,6%, παρά τη διεύρυνση του χαρτοφυλακίου και την αύξηση των νέων συμβάσεων.
Η κατάσταση της μπαταρίας υψηλής τάσης αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την επιτυχημένη και ταχεία μεταπώληση των μεταχειρισμένων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Deutsche Automobil Treuhand (DAT) τονίζει ότι η τεκμηρίωση της κατάστασης του συσσωρευτή και η αξιόπιστη αξιολόγησή της συμβάλλουν ουσιαστικά στη μεταπώληση του οχήματος.
Η απουσία διαφάνειας μπορεί να κάνει τους αγοραστές πιο επιφυλακτικούς στις προσφορές τους και να οδηγήσει τους εμπόρους σε μεγαλύτερες εκπτώσεις ασφαλείας. Έτσι, οι τιμές πώλησης δέχονται πρόσθετες πιέσεις, ενώ το περιθώριο κέρδους περιορίζεται ακόμη περισσότερο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συγκριτική δοκιμή: Hyundai Tucson 1,6T Hybrid 4WD vs Renault Austral E-Tech 200 PS
Η νέα Lotus Esprit θα διαθέτει κινητήρες βενζίνης!
Τι κρύβεται πίσω από την απόδοση των ηλεκτροκινητήρων;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
