MOTORSPORT FORMULA 1
Σε μια ιδιαίτερα αμφίρροπη περίοδο κατατακτήριων δοκιμών, με 5 μονοθέσια να χωρίζονται από μόλις 2 δέκατα του δευτερολέπτου, η McLaren πήρε τελικά την πρώτη θέση, χωρίς πάντως να έχει δείξει εξαρχής ότι μπορούσε να την κατακτήσει. Ο Lando Norris βρέθηκε στην κορυφή στο Madring, τη νέα πίστα της F1 που φιλοξενεί το Grand Prix Ισπανίας, τον 14ο φετινό αγώνα, εντείνοντας το ενδιαφέρον για την Κυριακή.
Ο Βρετανός πρωταθλητής χρειάστηκε έναν εξαιρετικό γύρο στο τελευταίο δευτερόλεπτο για να ανατρέψει την εικόνα του. Μέχρι τότε, ούτε ο ίδιος ούτε ο Oscar Piastri με την άλλη McLaren είχαν δείξει τον απαιτούμενο ρυθμό για να διεκδικήσουν μια καλή θέση. Ο Norris, ωστόσο, κατάφερε στην κρισιμότερη στιγμή να συνδυάσει όλα τα στοιχεία ενός ιδανικού γύρου και να εξασφαλίσει την 1η pole position της καριέρας του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στους τέσσερις πιο πρόσφατους αγώνες της φετινής σεζόν ο Norris έχει πάρει τις τρεις pole, χάνοντας μόνο εκείνη που κατέκτησε ο Pierre Gasly στη Monza. Η πρώτη ουσιαστική και κρίσιμη δοκιμασία στην ολοκαίνουργια πίστα της Μαδρίτης άφησε έτσι υποσχέσεις για έναν αγώνα με συγκινήσεις και εναλλαγές στις πρώτες θέσεις, με τις μικρές διαφορές να μην αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού.
Πίσω από τη McLaren θα εκκινήσει ο Kimi Antonelli με τη Mercedes. Ο νεαρός οδηγός πίεσε για την κορυφή, αλλά η προσπάθειά του δεν ήταν αρκετή. Η δεύτερη θέση, πάντως, παραμένει εξαιρετικό αποτέλεσμα, ιδιαίτερα αν ληφθούν υπόψη οι θέσεις από τις οποίες ξεκίνησε στους τρεις τελευταίους αγώνες.
Πίσω του κατετάγη η Red Bull του Max Verstappen, ο οποίος συνολικά έδειχνε πιο δυνατός σε όλη τη διάρκεια, όπως και οι δύο Ferrari που ακολούθησαν. Ο Lewis Hamilton, παρότι κρατούσε την προσωρινή pole μετά τους πρώτους γύρους του Q3, περιορίστηκε τελικά στη θέση που συμπληρώνει τη δεύτερη σειρά εκκίνησης. Ελάχιστα πίσω του ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Charles Leclerc.
Οι 5 αυτοί οδηγοί, από 4 διαφορετικές ομάδες, χωρίστηκαν από μόλις 195 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ακόμη κι αυτή η διαφορά, όμως, δεν αρκεί για να αποτυπώσει με ακρίβεια την ένταση και το θέαμα των κατατακτήριων δοκιμών στο Madring. Τα προβλήματα νεότητας παραμένουν, ωστόσο η πίστα ανοίγει με ιδανικό τρόπο το δικό της κεφάλαιο στην ιστορία του σπορ.
Πιο πίσω περιορίστηκαν οι έτεροι οδηγοί της Mercedes και της McLaren. Ο Russell δεν έπεισε ότι είχε τη δυνατότητα να διεκδικήσει κάτι καλύτερο, αν και το γλίστρημά του στην τελευταία στροφή τού κόστισε σίγουρα χρόνο. Αντίστοιχα περιορισμένη ήταν η δυναμική του Piastri, ο οποίος θα εκκινήσει έβδομος.
Στην ίδια εικόνα κινήθηκε και ο Liam Lawson με τη δεύτερη Red Bull. Παρότι βρέθηκε ψηλά στο Q1, δεν μπόρεσε να ακολουθήσει όταν οι επιδόσεις άρχισαν να βελτιώνονται και περιορίστηκε στην όγδοη θέση.
Θετική εξαίρεση αποτέλεσε ο Franco Colapinto με την Alpine, συνεχίζοντας μετά τη Monza την πορεία βελτίωσής του. Ο Αργεντινός θα ξεκινήσει ένατος, με τον Arvin Lindblad της Racing Bulls ακριβώς πίσω του.
