Μετά τις F 450 GS και F 450 R, η BMW ετοιμάζει το τρίτο μέλος της νέας οικογένειας των 450 κ.εκ., αυτή τη φορά με φέρινγκ, σπορ στήσιμο και σαφείς αναφορές στον χαρακτήρα RR.
Η BMW Motorrad δείχνει να δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην κατηγορία των μικρομεσαίων μοτοσυκλετών. Έπειτα από την «περιπετειώδη» F 450 GS και τη γυμνή F 450 R, η γερμανική εταιρεία προετοιμάζει μια τρίτη πρόταση πάνω στην ίδια πλατφόρμα: μια sportbike με πλήρες φέρινγκ, η οποία, όπως όλα δείχνουν, θα φέρει την ονομασία F 450 RR.
Παρότι το μοντέλο δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί επίσημα, το teaser της BMW Motorrad αφήνει λίγα περιθώρια για διαφορετικές ερμηνείες. Στη σκοτεινή εικόνα φαίνεται μια μοτοσυκλέτα με πλήρες φέρινγκ, ψηλή ζελατίνα, clip-on και σαφώς σπορ αναλογίες, που θυμίζουν τη μεγαλύτερη οικογένεια RR της BMW. Η επίσημη αποκάλυψη αναμένεται στις 15 Οκτωβρίου, οπότε θα γίνει γνωστό αν η BMW θα επιβεβαιώσει και την ονομασία F 450 RR.
Το νέο μοντέλο έχει ιδιαίτερη σημασία για την BMW, καθώς σε σύντομο χρονικό διάστημα η εταιρεία θα διαθέτει μια γκάμα που καλύπτει τις βασικές επιλογές στην κατηγορία A2: adventure, naked και sportbike, με κοινή τεχνική βάση. Η κίνηση αυτή δείχνει ότι οι Βαυαροί δεν περιορίζονται σε ένα μοντέλο εισόδου, αλλά επιδιώκουν να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη οικογένεια για νεότερους αναβάτες και για όσους θέλουν μια πιο προσιτή επιλογή.
Η F 450 RR αναμένεται να εξοπλίζεται με τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 420 κ.εκ. που γνωρίσαμε στη νέα F 450 R. Στη naked έκδοση, η απόδοσή του φτάνει τους 48 ίππους, ακριβώς στο όριο της ευρωπαϊκής κατηγορίας A2, και τα 43 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ το σύνολο μπορεί να συνδυαστεί με το Shift Assistant Pro, που επιτρέπει αλλαγές σχέσεων χωρίς χρήση συμπλέκτη.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης η πιθανότητα να διατεθεί το Easy Ride Clutch, η νέα λύση της BMW που επιτρέπει την εκκίνηση, τη στάση και τις αλλαγές σχέσεων χωρίς να απαιτείται η χρήση της μανέτας του συμπλέκτη. Η μανέτα εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά ο αναβάτης μπορεί να κινείται πιο ξεκούραστα, κυρίως στην πόλη. Εφόσον το σύστημα προσφερθεί και στη sport έκδοση, η μικρή RR θα συνδυάζει με ιδιαίτερο τρόπο την ευκολία χρήσης με τον σπορ χαρακτήρα.
Σε ό,τι αφορά το πλαίσιο, η F 450 RR εκτιμάται ότι θα στηριχθεί σε μεγάλο βαθμό στην F 450 R, διατηρώντας το ατσάλινο χωροδικτύωμα, το αλουμινένιο ψαλίδι, το ανεστραμμένο πιρούνι KYB και τους τροχούς 17 ιντσών. Το φέρινγκ και η πιο επιθετική θέση οδήγησης θα διαφοροποιήσουν, φυσικά, τον χαρακτήρα της, χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα ότι θα εξελιχθεί σε μια ακραία supersport. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο που διακρίνεται στο teaser υποδηλώνει ότι η BMW προσανατολίζεται περισσότερο σε μια ελαφριά, προσιτή και γρήγορη sportbike για τον δρόμο, παρά σε μια μοτοσυκλέτα με καθαρά αγωνιστικό προσανατολισμό.
Εφόσον ακολουθήσει την προσέγγιση της F 450 R, το ηλεκτρονικό πακέτο θα είναι πλούσιο για τα δεδομένα της κατηγορίας. Αναμένονται οθόνη TFT 6,5 ιντσών, riding modes, ABS Pro και traction control, ενώ οι ακριβότερες εκδόσεις ενδέχεται να διαθέτουν πιο σπορ ρυθμίσεις. Ουσιαστικά, η BMW επιδιώκει να μεταφέρει στην κατηγορία A2 στοιχεία από τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες της.
Αν η F 450 RR παρουσιαστεί τελικά όπως αναμένεται, θα ανταγωνιστεί μοντέλα όπως η Aprilia RS 457, εντασσόμενη στο νέο κύμα μικρομεσαίων sportbike που δείχνει ότι η κατηγορία αποκτά ξανά δυναμική. Αυτή τη φορά, όμως, ο ανταγωνισμός δεν περιορίζεται στην ιπποδύναμη. Το βάρος, η αίσθηση, τα ηλεκτρονικά και η εικόνα έχουν επίσης σημασία, όπως και το πόσο κοντά μπορεί να φέρει μια εταιρεία την εμπειρία των μεγάλων superbike σε ένα πακέτο A2.
Όλες οι ειδήσεις
CUPRA Raval by ABT: Παρουσιάστηκε η πιο άγρια εκδοχή του νέου hot-hatch
Hyundai Bayon: Πλήρης ανανέωση για το μικρό SUV που κατασκευάζεται στην Τουρκία
Opel STX Concept: Μια εικόνα των station wagon του αύριο
