TPO – Ο Kimi Antonelli έγινε ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της F1, σε ηλικία 20 ετών. Παράλληλα, στις δύο πρώτες σεζόν του κατέγραψε μια σειρά από ορόσημα σε νίκες, pole positions και προσωπικά επιτεύγματα.
Ο Κίμι Αντονέλι εξασφάλισε και επίσημα το πρωτάθλημα της F1 για το 2026, τερματίζοντας τρίτος στο Γκραν Πρι της Πόλης του Μεξικού την 1η Νοεμβρίου. Η κατάκτηση του τίτλου, πάντως, δεν προϋπέθετε νίκη στον συγκεκριμένο αγώνα: για τον οδηγό της Mercedes αρκούσε μια θέση στην πρώτη εννεάδα, ώστε να κλείσει την υπόθεση του πρωταθλήματος με τέσσερις αγώνες να απομένουν.
Ο Αντονέλι κατέκτησε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του, ολοκληρώνοντας μια ιδιαίτερα επιτυχημένη σεζόν με εννέα νίκες. Ο Ιταλός οδηγός διανύει μόλις τη δεύτερη σεζόν του στο υψηλότερο επίπεδο της Φόρμουλα 1, αλλά έχει ήδη υπερβεί μια σειρά από ορόσημα που είχαν θέσει θρύλοι του αθλήματος. Πέρα από τους πανηγυρισμούς, το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι έγινε ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της F1.
Τη στιγμή της νίκης του, ο Αντονέλι ήταν 20 ετών και 68 ημερών, καταρρίπτοντας το ρεκόρ που διατηρούσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ επί 16 χρόνια. Ο Γερμανός είχε κατακτήσει το πρώτο του πρωτάθλημα με τη Red Bull το 2010, σε ηλικία 23 ετών και 134 ημερών. Ο Αντονέλι ήταν, επομένως, 3 χρόνια και 66 ημέρες νεότερος από τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ.
Πριν από την άφιξη του Αντονέλι, ο Φέτελ κατείχε την πρώτη θέση στη λίστα των νεότερων πρωταθλητών. Ακολουθούσαν ο Λιούις Χάμιλτον, σε ηλικία 23 ετών και 300 ημερών, ο Φερνάντο Αλόνσο, στα 24 έτη και 58 ημέρες, και ο Μαξ Φερστάπεν, στα 24 έτη και 73 ημέρες. Ο Αντονέλι έγινε παράλληλα ο τρίτος οδηγός της σύγχρονης εποχής που κατέκτησε το πρωτάθλημα της F1 μόλις στη δεύτερη σεζόν του, μετά τον Ζακ Βιλνέβ το 1997 και τον Χάμιλτον το 2008.
Ανάλογο επίτευγμα είχε καταγράψει νωρίτερα ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, κατακτώντας τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του στη δεύτερη σεζόν του, το 1951. Στην περίπτωσή του, ωστόσο, πρέπει να συνυπολογιστεί η εμπειρία που είχε ήδη αποκτήσει σε αγώνες Γκραν Πρι πριν από την ίδρυση της F1.
Τέλος σε μια αναμονή 73 ετών για την Ιταλία
Ο τίτλος του Αντονέλι αποκτά ξεχωριστή βαρύτητα για τον ιταλικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθώς έγινε ο πρώτος Ιταλός οδηγός που κατέκτησε το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 μετά τον Αλμπέρτο Ασκάρι το 1953. Η επιτυχία αυτή έβαλε τέλος σε μια αναμονή 73 ετών, ένα παρατεταμένο διάστημα χωρίς τίτλο για μια χώρα που έχει αναδείξει πολλά σπουδαία ονόματα στους αγώνες.
Πριν από τον Αντονέλι, η Ιταλία είχε αναδείξει μόλις δύο παγκόσμιους πρωταθλητές: τον Τζουζέπε Φαρίνα το 1950 και τον Ασκάρι το 1952 και το 1953. Με 9 νίκες στη σεζόν του 2026, ο Αντονέλι βρίσκεται πλέον στη δεύτερη θέση των Ιταλών οδηγών με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία της F1. Μπροστά του παραμένει μόνο ο Ασκάρι, με 13 νίκες.
Ανάμεσα στις πιο αξιομνημόνευτες επιτυχίες του ήταν η νίκη στη Μόντσα τον Σεπτέμβριο. Ο Αντονέλι έγινε ο πρώτος Ιταλός οδηγός που κέρδισε το Ιταλικό Γκραν Πρι μετά τον Λουντοβίκο Σκαρφιότι το 1966, τερματίζοντας μια αναμονή 60 ετών.
Πέρα από τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, στις δύο πρώτες σεζόν του ο Αντονέλι κατέγραψε αρκετά σημαντικά ορόσημα, καταρρίπτοντας πολλά ρεκόρ πριν συμπληρώσει τα 20 του χρόνια. Δεν κατέχει, ωστόσο, το ρεκόρ του νεότερου νικητή αγώνα F1. Αυτό εξακολουθεί να ανήκει στον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος κέρδισε το Ισπανικό Γκραν Πρι του 2016 σε ηλικία 18 ετών.
Ο Αντονέλι παραμένει, πάντως, ο μοναδικός οδηγός στην ιστορία της F1 με περισσότερες από μία νίκες ως έφηβος. Είχε ήδη συγκεντρώσει έξι νίκες πριν κλείσει τα 20 τον Αύγουστο.
Τη φετινή σεζόν, ο οδηγός της Mercedes έγινε ο νεότερος που εξασφάλισε pole position στο Grand Prix Κίνας, ο νεότερος που βρέθηκε στην κορυφή της βαθμολογίας του παγκόσμιου πρωταθλήματος μετά το Grand Prix Ιαπωνίας, αλλά και ο νεότερος που πέτυχε χατ-τρικ στην Κίνα, συνδυάζοντας pole position, νίκη στον αγώνα και ταχύτερο γύρο.
Τα ρεκόρ του Αντονέλι δεν σταμάτησαν εκεί. Στο Μονακό έγινε ο νεότερος οδηγός που κατακτά Grand Slam. Πρόκειται για επίτευγμα με αυστηρές προϋποθέσεις: ο οδηγός πρέπει να εξασφαλίσει την pole position, να κερδίσει τον αγώνα, να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο και να διατηρήσει την πρωτοπορία σε όλους τους γύρους του αγώνα.
Ο Αντονέλι σημείωσε επίσης πέντε διαδοχικές νίκες, από την Κίνα έως το Μονακό, πετυχαίνοντας κάτι που δεν είχε καταγραφεί ξανά στη Φόρμουλα 1: οι πρώτες πέντε νίκες της καριέρας ενός οδηγού να έρθουν σε συνεχόμενους αγώνες. Είχε ήδη καταρρίψει ρεκόρ στην πρώτη του σεζόν, το 2025, όταν, σε ηλικία μόλις 18 ετών, έγινε ο νεότερος οδηγός που βρέθηκε επικεφαλής αγώνα και σημείωσε τον ταχύτερο γύρο.
Η νίκη στο Μεξικό ανέδειξε τον Αντονέλι σε 36ο παγκόσμιο πρωταθλητή στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Στα 20 του χρόνια, ο οδηγός της Mercedes άφησε ισχυρό αποτύπωμα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, καταρρίπτοντας πολλά ρεκόρ μέσα σε μία σεζόν.
