Ατελείωτα προβλήματα
Κάθε αγώνας της Formula 1 που ολοκληρώνεται φαίνεται να εντείνει την απογοήτευση στη Williams Racing, καθώς η βρετανική ομάδα παραμένει σταθερά στις τελευταίες θέσεις.
Η είσοδος της Formula 1 στη νέα εποχή των τεχνικών κανονισμών δεν είχε ξεκινήσει αρνητικά για τη Williams. Η βρετανική ομάδα συγκέντρωσε 11 βαθμούς στους πρώτους έξι αγώνες της σεζόν και, μετά το Grand Prix Μονακό, βρισκόταν στην όγδοη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών.
Ωστόσο, από το Grand Prix Ισπανίας και έπειτα, η εικόνα της επιδεινώθηκε δραματικά. Ο Κάρλος Σάινθ τερμάτισε 12ος στη Βαρκελώνη, ενώ στους επόμενους αγώνες κανένας από τους δύο οδηγούς της Williams δεν κατάφερε να πετύχει αποτέλεσμα καλύτερο από τη 15η θέση. Την ίδια στιγμή, η πρόκριση από το Q1 εξελίσσεται σε σταθερό πρόβλημα, καθώς τουλάχιστον ένας από τους δύο οδηγούς μένει εκτός Q2.
Ο Άλμπον τα βάζει με τις μπλε σημαίες.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Ατελείωτα προβλήματα
Το αγωνιστικό τριήμερο στο Ζάντβορτ επιβεβαίωσε με τον πλέον σαφή τρόπο το μέγεθος της πτώσης της Williams. Ο Άλεξ Άλμπον πέρασε οριακά στο Q2 τόσο στις κατατακτήριες του Sprint όσο και σε εκείνες του Grand Prix, όμως η FW48 δεν είχε τον απαιτούμενο ρυθμό στον αγώνα. Την ίδια ώρα, ο Φερνάντο Αλόνσο αξιοποίησε στρατηγική ενός pit stop και τερμάτισε στην ένατη θέση, παρότι και οι δύο Aston Martin είχαν αποκλειστεί από το Q1.
Η απόσταση της Williams από τις υπόλοιπες ομάδες του midfield έχει πλέον γίνει ιδιαίτερα εμφανής στους οδηγούς της. Ο Κάρλος Σάινθ εκτίμησε ότι, με βάση την καθαρή αγωνιστική απόδοση, μόνο η Cadillac βρίσκεται πίσω από τη βρετανική ομάδα. Ο Ισπανός δεν επιχείρησε να εξωραΐσει την κατάσταση μετά τον αγώνα, παραδεχόμενος ότι η Williams δεν είχε την ταχύτητα για να ανταγωνιστεί ουσιαστικά κανέναν από τους αντιπάλους της.
«Βρισκόμαστε λίγο-πολύ εκεί όπου περιμέναμε, δηλαδή προς το πίσω μέρος. Αυτή τη στιγμή είμαστε ταχύτεροι μόνο από την Cadillac. Είδατε τον αγωνιστικό ρυθμό της Aston Martin, βρίσκεται σε διαφορετικό επίπεδο. Δεν μπορούσαμε να παλέψουμε μαζί της. Για την ακρίβεια, δεν μπορούσαμε να παλέψουμε με κανέναν», είπε ο Ισπανός.
Το απογοητευτικό Grand Prix Ολλανδίας της Williams ολοκληρώθηκε με την επαφή των δύο οδηγών της στην πρώτη στροφή. Ο Σάινθ μπλόκαρε τα εμπρός ελαστικά του και παρέσυρε τον Άλμπον, προκαλώντας ζημιά που οδήγησε στην εγκατάλειψη του Ταϊλανδού.
Ο Άλμπον τα βάζει με τις μπλε σημαίες
Από την πλευρά του, ο Άλεξ Άλμπον στάθηκε ιδιαίτερα στον αριθμό των μπλε σημαιών που χρειάστηκε να αντιμετωπίσει. Η διαφορά ταχύτητας από τα κορυφαία μονοθέσια ήταν τόσο μεγάλη, ώστε ο οδηγός της Williams αναγκαζόταν διαρκώς να εγκαταλείπει την αγωνιστική γραμμή για να επιτρέψει στους πρωτοπόρους να περάσουν. Περιγράφοντας τη συχνότητα με την οποία έβλεπε μπλε σημαίες στη διάρκεια του Grand Prix, ο Άλμπον εξήγησε ότι η διαδικασία επαναλαμβανόταν σχεδόν σε κάθε δεύτερο γύρο.
«Δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσες μπλε σημαίες δέχεσαι στη διάρκεια του αγώνα. Κυριολεκτικά, κάθε δεύτερος γύρος περιλαμβάνει μία μπλε σημαία. Όταν κάναμε αλλαγή ελαστικών τόσο νωρίς, επιστρέψαμε πίσω από μία ομάδα μονοθεσίων με τα οποία αγωνιζόμασταν. Όλοι τους έκαναν pit stop για να αποφύγουν τις μπλε σημαίες, αλλά εμείς δεν είχαμε άλλη επιλογή από το να τις δεχθούμε. Σε κάθε γύρο βγαίνεις περισσότερο στο βρόμικο κομμάτι της πίστας και πάνω στα υπολείμματα των ελαστικών. Όσοι σταμάτησαν μπροστά σου έχουν πλέον καινούργια ελαστικά και σε πλησιάζουν με διαφορά τριών ή τεσσάρων δευτερολέπτων στον γύρο», ανέφερε.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ολλανδίας.
