Ο 5ος αγώνας της φετινής σεζόν της Formula 1 κράτησε το ενδιαφέρον μέχρι το τέλος, όμως η εικόνα του δεν άφησε όλους ικανοποιημένους.
Οι νικητές του GP Καναδά
Οι χαμένοι του GP Καναδά
Η Formula 1 επέστρεψε στην αγωνιστική δράση ύστερα από διακοπή μίας εβδομάδας. Το Grand Prix Καναδά αποτέλεσε τον δεύτερο σταθμό στη Βόρεια Αμερική και εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο θεαματικούς αγώνες της χρονιάς, ίσως και πιο έντονο από εκείνον του Μαϊάμι.
Παρότι η μάχη για τη νίκη είχε ουσιαστικά κριθεί μετά τα μισά του αγώνα, η δράση δεν έλειψε έως το φινάλε. Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι οδηγοί της Mercedes-AMG, που έδωσαν απαιτητικές μονομαχίες σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου, δείχνοντας ότι είχαν την άδεια να κινηθούν στο όριο — μια επιλογή που πρόσφερε θέαμα, αλλά δεν άφηνε πολλά περιθώρια για λάθη.
Διαβάστε επίσης: Η συνέντευξη του Ζακ Μπράουν στο gMotion by Gazzetta
Οι νικητές του GP Καναδά
Κίμι Αντονέλι: Ο Ιταλός βγαίνει αναμφίβολα ως ο μεγάλος κερδισμένος του τριημέρου. Πήγε στο Μόντρεαλ με διαφορά 20 βαθμών από τον Τζορτζ Ράσελ και έφυγε με το προβάδισμα να έχει ανοίξει στους 43 βαθμούς. Είναι ακόμη πολύ νωρίς στη σεζόν, όμως μια ακόμη νίκη δεν τον τοποθετεί απλώς σε θέση ισχύος· ανεβάζει και την αυτοπεποίθησή του σε ένα σημείο που οι αντίπαλοί του δεν μπορούν να αγνοήσουν. Μετά τον αγώνα παραδέχθηκε ότι πρέπει να ανέβει επίπεδο, ένδειξη πως γνωρίζει πως υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης.
Λιούις Χάμιλτον: Μέχρι στιγμής το 2026 εξελίσσεται σε μια παράξενη σεζόν για τον 7άκις πρωταθλητή. Αν η εικόνα αποτιμηθεί ψυχρά, είναι ο ταχύτερος οδηγός της Ferrari, παρότι έχει δύο αγώνες στους οποίους στον έναν αντιμετώπισε απώλεια ισχύος και στον άλλο σημαντική ζημιά στο μονοθέσιό του από τον πρώτο γύρο. Στο Μόντρεαλ, μια πίστα όπου παραδοσιακά είναι ταχύτατος, έδειξε για πρώτη φορά με τη Ferrari ότι μπορεί να πιέσει πέρα από τα εμφανή όρια του μονοθεσίου του και πήρε ένα αποτέλεσμα που επιβεβαιώνει ότι η δουλειά του αρχίζει να αποδίδει. Το αν θα διατηρήσει αυτή τη φόρμα μένει να φανεί, όμως το αγωνιστικό μομέντουμ δείχνει πλέον να γέρνει υπέρ του.
Μαξ Φερστάπεν: Στον Καναδά επιβεβαιώθηκε πως η RB22 είναι ένα μονοθέσιο ικανό να διεκδικεί βάθρα, όχι όμως να απειλεί ουσιαστικά τις Mercedes για τη νίκη. Παρά τα παράπονά του, ο Φερστάπεν πήρε την 3η θέση, έχοντας εξαιρετικό ρυθμό και αξιοποιώντας την τελική ταχύτητα της RB22 στις ευθείες, με το μονοθέσιο να εμφανίζει κατά μέσο όρο τον δεύτερο καλύτερο αγωνιστικό ρυθμό. Όσο κερδίζει εμπιστοσύνη από το μονοθέσιό του, ο Ολλανδός θα παλεύει σύντομα για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα. Παρ’ όλα αυτά, το μεγάλο μειονέκτημα στις αργές στροφές παραμένει και προσπαθεί να το περιορίσει μπαίνοντας με επιθετικό τρόπο στο apex.
Φράνκο Κολαπίντο: Με το μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων που παρουσίασε η Alpine, ο Κολαπίντο δείχνει πιο άνετος μέσα στην A526 και αυτό αποτυπώνεται στα αποτελέσματα. Βρέθηκε για μία ακόμη φορά μπροστά από τον Πιέρ Γκασλί, σε μια περίοδο κατά την οποία η ομάδα του ζητούσε απτά αποτελέσματα. Ο Αργεντινός εδραιώνεται πλέον στο grid, αν και οφείλει να περιορίσει τα μικρά λάθη, τα οποία σε αυτό το επίπεδο μπορούν εύκολα να κοστίσουν σημαντικά.
Ferrari: Στον Καναδά η Ferrari ήταν η μόνη από το Τοπ4 που εμφανίστηκε χωρίς αναβαθμίσεις. Παράλληλα, η χάραξη της πίστας, με τις μεγάλες ευθείες, ανέδειξε το πρόβλημά της στην τελική ταχύτητα. Το μειονέκτημα ήταν πράγματι εμφανές, όμως η SF-26, ειδικά στα χέρια του Χάμιλτον, έδειξε ότι παραμένει σημείο αναφοράς στο grid. Επιπλέον, η Ferrari ήταν η ομάδα που συγκέντρωσε τους περισσότερους βαθμούς την Κυριακή, αυξάνοντας σημαντικά τη διαφορά της από τη McLaren, η οποία την είχε πλησιάσει επικίνδυνα.
Οι χαμένοι του GP Καναδά
McLaren: Με βάση τον καιρό 10 λεπτά πριν από την εκκίνηση, η επιλογή των ενδιάμεσων ελαστικών έμοιαζε ξεκάθαρα σωστή. Οι ψιχάλες όμως δεν δυνάμωσαν, σταμάτησαν, και η πίστα στέγνωσε. Εκεί ουσιαστικά τελείωσαν και οι ελπίδες της βρετανικής ομάδας, η οποία «έκαψε» και τους δύο οδηγούς της στην προσπάθεια να κάνει τη διαφορά. Ενδεχομένως να χάθηκε ακόμη και ευκαιρία για νίκη, αν κρίνει κανείς από τον ρυθμό του Λάντο Νόρις στο σπριντ. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για ακόμη μία λανθασμένη στρατηγική που προστίθεται στη μακρά λίστα λαθών των τελευταίων 18 μηνών. Η παρηγοριά για την ομάδα του Ουόκινγκ είναι ότι στο Μονακό θα συγκαταλέγεται στα φαβορί για τη νίκη.
Τζορτζ Ράσελ: Το Σάββατο στο σπριντ έδειξε στον Αντονέλι όχι μόνο πώς είναι να μάχεσαι για πρωτάθλημα, αλλά και πώς κάνεις τη διαφορά όταν η πίεση κορυφώνεται, παίρνοντας την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές. Η τύχη όμως δεν ήταν με το μέρος του αυτό το τριήμερο, καθώς ένα μηχανικό πρόβλημα του στέρησε τη δυνατότητα να επιστρέψει στις νίκες. Και όταν χάνεις μια πιθανή νίκη ενώ βρίσκεσαι στην πρωτοπορία, όχι από δικό σου λάθος αλλά από μηχανικό πρόβλημα, το πλήγμα είναι σαφώς βαρύτερο.
Άρβιντ Λίντμπλαντ: Παρότι ήταν εντυπωσιακός σε όλο το τριήμερο, ο Βρετανός δεν κατάφερε να μετουσιώσει την εικόνα του σε αποτέλεσμα. Με τη Racing Bulls, που στον Καναδά έμοιαζε ως η Best of the Rest, μπορούσε να πάρει ένα ιδιαίτερα σημαντικό αποτέλεσμα. Η ατυχία όμως τον σταμάτησε, στερώντας του την ευκαιρία να δείξει τη δυναμική του και να κερδίσει πολύτιμους βαθμούς. Τέτοιες χαμένες ευκαιρίες συχνά βαραίνουν τους νέους οδηγούς και είναι ευθύνη της ομάδας του να τον στηρίξει και να τον προετοιμάσει σωστά ώστε να συνεχίσει να βελτιώνεται.
