Ο Μαξ Φερστάπεν έστειλε ένα σαφές και καθόλου καθησυχαστικό μήνυμα προς τη FIA και τη Formula 1, συνδέοντας ευθέως το μέλλον του στο σπορ με τις αλλαγές που σχεδιάζονται στους κανονισμούς του 2027. Ο Ολλανδός άφησε ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο αποχώρησης από τη Formula 1, εφόσον οι συγκεκριμένες τροποποιήσεις δεν προχωρήσουν, δείχνοντας πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει την κατεύθυνση που έχει πάρει το πρωτάθλημα.
Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξέφρασε έντονη ανησυχία για τη φιλοσοφία των νέων μονάδων ισχύος, υποστηρίζοντας ότι η Formula 1 κινδυνεύει να απομακρυνθεί ακόμη περισσότερο από το καθαρά αγωνιστικό στοιχείο που επιζητούν οι οδηγοί. Για τον ίδιο, κρίσιμο ζήτημα είναι η αναλογία ισχύος ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα, με το προτεινόμενο 60:40 να θεωρείται πιο ορθολογική λύση σε σχέση με το υπάρχον πλάνο του 50:50.
Ο Φερστάπεν είχε εμφανιστεί αισιόδοξος στο GP του Καναδά, θεωρώντας ότι οι επικείμενες αλλαγές θα μπορούσαν να δώσουν στα μονοθέσια πιο φυσική συμπεριφορά και να επιτρέψουν στους οδηγούς να πιέζουν περισσότερο, χωρίς να εγκλωβίζονται σε υπερβολική διαχείριση ενέργειας. Ωστόσο, οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο οι ουσιαστικές τροποποιήσεις να μετατεθούν για το 2028, λόγω διαφωνιών ανάμεσα στους κατασκευαστές κινητήρων.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, Red Bull και Mercedes υποστηρίζουν τις αλλαγές, ενώ άλλες εταιρείες εμφανίζονται σαφώς πιο επιφυλακτικές. Η Audi ανησυχεί για την οικονομική επιβάρυνση, ενώ η Ferrari διαφωνεί με πιθανές αλλαγές στον μηχανισμό ADUO, ο οποίος επιτρέπει σε κατασκευαστές που υστερούν να μειώνουν τη διαφορά από τους πρωτοπόρους.
Ο Ολλανδός δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του μετά τις κατατακτήριες δοκιμές στον Καναδά, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Αν όλα μείνουν όπως είναι τώρα, τότε η επόμενη χρονιά θα είναι πολύ δύσκολη για μένα. Πνευματικά δεν μπορώ να λειτουργήσω έτσι». Όταν ρωτήθηκε αν θα εξέταζε το ενδεχόμενο να αποχωρήσει προσωρινά από τη Formula 1 και να επιστρέψει αργότερα, ήταν απόλυτος: «Όχι. Υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που μπορώ να απολαύσω εκτός Formula 1».
Παράλληλα, κάλεσε τη FIA και τη FOM να παραμείνουν σταθερές στις αποφάσεις τους και να μην παρασυρθούν από πιέσεις ομάδων ή κατασκευαστών. Ο Φερστάπεν συμφώνησε επίσης με τις πρόσφατες δηλώσεις του Κάρλος Σάινθ, ο οποίος είχε ζητήσει πιο αποφασιστικές κινήσεις από τη FIA για το μέλλον των τεχνικών κανονισμών.
Το ζήτημα αποκτά πλέον ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς οι εξελίξεις γύρω από τους κινητήρες του 2027 δεν φαίνεται να επηρεάζουν μόνο την εικόνα της Formula 1, αλλά ενδέχεται να έχουν συνέπειες και για το μέλλον κορυφαίων οδηγών στο άθλημα.
