Μετά το Grand Prix Μ. Βρετανίας, ο Κάρλος Σάινθ τιμωρήθηκε με μια ποινή που δεν είχε εμφανιστεί ξανά στη σύγχρονη ιστορία της Formula 1.
Το μπέρδεμα στο pit lane και το σπάνιο προηγούμενο
Το αγωνιστικό τριήμερο της Williams στο GP Μ. Βρετανίας, το οποίο κινήθηκε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας και μέσα στη μετριότητα, έκλεισε με έναν ιδιαίτερα παράδοξο τρόπο. Ο Κάρλος Σάινθ δέχθηκε μια εξαιρετικά σπάνια ποινή αρκετές ώρες μετά την καρό σημαία. Ο Ισπανός, που αρχικά είχε καταταγεί 12ος, υποχώρησε τελικά στη 17η θέση και βρέθηκε έναν γύρο πίσω από τον νικητή Σαρλ Λεκλέρ, ως αποτέλεσμα ενός σοβαρού στρατηγικού λάθους της ομάδας του υπό καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας.
Η είσοδος του Αυτοκινήτου Ασφαλείας, μετά την εγκατάλειψη του Μαξ Φερστάπεν, «πάγωσε» τον αγώνα για τους τελευταίους έξι γύρους. Στον προτελευταίο γύρο, η διεύθυνση αγώνα επέτρεψε στα μονοθέσια που είχαν δεχθεί γύρο να προσπεράσουν το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, ώστε να ανακτήσουν τη θέση τους στο grid. Ο Σάινθ ήταν μεταξύ των οδηγών που το έκαναν, όμως η Williams δεν αντιλήφθηκε ότι ο Ισπανός δεν βρισκόταν στη σχετική λίστα της FIA.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Το μπέρδεμα με το pit lane και το σπάνιο δεδικασμένο
Η ιδιαιτερότητα του Σίλβερστοουν αποδείχθηκε κρίσιμη για την αναστάτωση που ακολούθησε. Σύμφωνα με την επίσημη αναφορά των αγωνοδικών, ο Carlos Sainz έγινε ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που τιμωρείται με την προσθήκη ενός ολόκληρου γύρου στον τελικό του χρόνο, αφού η ομάδα του αναγνώρισε ότι είχε κερδίσει έναν γύρο χωρίς να το δικαιούται.
Οι αγωνοδίκες ανέλυσαν το σκεπτικό της απόφασης, αναδεικνύοντας πόσο προβληματική αποδείχθηκε η συγκεκριμένη αλληλουχία γεγονότων: «Αν και το μονοθέσιο 55 είχε δεχθεί γύρο στην πρώτη γραμμή του Αυτοκινήτου Ασφαλείας κατά την είσοδό του στο pit lane, λόγω της συγκεκριμένης διαμόρφωσης της πίστας και του pit lane στο Σίλβερστοουν, είχε ανακτήσει προσωρινά τον γύρο μέχρι τη στιγμή που πέρασε τη γραμμή στο τέλος του γύρου. Κατά συνέπεια, το μονοθέσιο 55 δεν θεωρούνταν μονοθέσιο που είχε δεχθεί γύρο για τους σκοπούς του Άρθρου B5.13.4 c) και ως εκ τούτου δεν δικαιούνταν να προσπεράσει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας όταν εμφανίστηκε το σχετικό μήνυμα. Ωστόσο, το μονοθέσιο 55 προσπέρασε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μόλις εμφανίστηκε το μήνυμα από τη διεύθυνση αγώνα. Οι αγωνοδίκες σημείωσαν ότι, μετά την ολοκλήρωση του pit stop, το μονοθέσιο 55 ήταν και πάλι πίσω από τον πρώτο όταν επέστρεψε στην πίστα. Δεδομένης της εξαιρετικής διαμόρφωσης της πίστας σε αυτό το event, οι αγωνοδίκες κατανοούν πώς η εξέλιξη των γεγονότων μπορεί να συνέβαλε στη σύγχυση της ομάδας».
Ο teammate του Σάινθ, Άλεξ Άλμπον, είχε εγκαταλείψει νωρίτερα τον αγώνα, έπειτα από ζημιά που υπέστη στον πρώτο γύρο σε επαφή με τον Όλιβερ Μπέρμαν της Haas.
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Μ. Βρετανίας.
