F1: Η Red Bull αμφισβητεί τα αποτελέσματα του ADUO
Η Red Bull εμφανίζεται αντίθετη με την πρώτη αξιολόγηση της FIA για τους κινητήρες του 2026, την ώρα που νεότερα δημοσιεύματα αναφέρουν αξιοσημείωτες αποκλίσεις ισχύος ανάμεσα στους κατασκευαστές.
©Imago/Μαξ Φερστάπεν
Η αντιπαράθεση για τους νέους κινητήρες της Formula 1 του 2026 παραμένει έντονη, με το σύστημα ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) να δείχνει ήδη ότι προκαλεί σοβαρές τριβές ανάμεσα στους κατασκευαστές και τη FIA. Παρότι η FIA είχε σχεδιάσει να παρουσιάσει τα πρώτα συμπεράσματα της αξιολόγησης πριν από το GP του Μονακό, η ανακοίνωση αυτή δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ. Οι πρώτες ενδείξεις, πάντως, ήρθαν στη δημοσιότητα μέσω δηλώσεων του Λιούις Χάμιλτον, ενώ κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου εξειδικευμένα μέσα αποκάλυψαν περισσότερες λεπτομέρειες για τα αποτελέσματα της διαδικασίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει στον διεθνή Τύπο, η FIA έχει ολοκληρώσει την πρώτη αξιολόγηση των μονάδων ισχύος, τοποθετώντας τη Red Bull Powertrains–Ford στην κορυφή από πλευράς απόδοσης. Αν αυτό επιβεβαιωθεί επίσημα, η Red Bull δεν θα έχει δικαίωμα σε πρόσθετα περιθώρια εξέλιξης μέσω του ADUO για τη σεζόν του 2026, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που εμφανίζονται χαμηλότερα στην κατάταξη.
Διαφωνία από τη Red Bull
Η Red Bull Racing αμφισβητεί έντονα την αξιολόγηση, υποστηρίζοντας ότι η κατάταξη δεν αποτυπώνει με ακρίβεια την πραγματική εικόνα της απόδοσης. Η ομάδα θεωρεί ότι θα έπρεπε να έχει, όπως και οι υπόλοιποι κατασκευαστές, δικαίωμα επιπλέον ανάπτυξης και φέρεται να έχει διατυπώσει επίσημα τη διαφωνία της προς τη FIA. Η ένταση γύρω από το ζήτημα φαίνεται πως είναι ένας από τους λόγους που καθυστερεί η επίσημη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων.
Ferrari, Mercedes και η εικόνα του grid
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχουν οι εκτιμήσεις για τη Scuderia Ferrari, η οποία φέρεται να βρίσκεται μεταξύ 6% και 8% πίσω από την κορυφαία μονάδα της Red Bull–Ford. Εφόσον οι εκτιμήσεις αυτές επιβεβαιωθούν, η διαφορά σε ισχύ μπορεί να αντιστοιχεί σε περίπου 40 έως 45 ίππους. Αντίστοιχα, η Mercedes και η Ferrari αναμένεται να είναι από εκείνους που θα επωφεληθούν περισσότερο από το ADUO, καθώς θα διαθέτουν μεγαλύτερα περιθώρια εξέλιξης μέσα στη σεζόν.
Στην ίδια περίπου κατηγορία με τη Ferrari τοποθετείται και η Audi, ενώ η Honda φέρεται να βρίσκεται χαμηλότερα στην κατάταξη ισχύος.
Αναμονή για τις επίσημες αποφάσεις
Το τοπίο παραμένει ασαφές, καθώς δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ανακοίνωση από τη FIA. Το ADUO εξελίσσεται σε ένα από τα πιο κρίσιμα αλλά και αμφιλεγόμενα σημεία του νέου τεχνικού κανονισμού, με τους κατασκευαστές να παρακολουθούν στενά κάθε εξέλιξη ενόψει της νέας εποχής της Formula 1 το 2026.
