3 Σεπτεμβρίου 2026, 21:00 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας θα χρησιμοποιήσει νέες PU και θα επιβαρυνθεί με ποινή θέσεων στην εκκίνηση, ανοίγοντας τον δρόμο στους διώκτες του. Ποιος θα εκμεταλλευτεί την ευκαιρία και θα επικρατήσει στη Μόντσα;
Για τον Ράσελ, αυτή ίσως είναι η τελευταία ευκαιρία να αποδείξει ότι μπορεί να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα. Ο Βρετανός έχει ηττηθεί ξεκάθαρα μέχρι στιγμής από τον Αντονέλι στην πίστα, ενώ στην Ολλανδία εφαρμόστηκαν και team orders που κάθε άλλο παρά κολακευτικά ήταν για εκείνον, παρότι υποτίθεται ότι διεκδικεί τον τίτλο.
Επιπλέον, ο Ράσελ θα δεχτεί και εκείνος ποινή παρόμοια με αυτή του Αντονέλι σε έναν από τους επόμενους αγώνες, πιθανότατα στο Μπακού. Κατά συνέπεια, ο Τζορτζ χρειάζεται περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο οδηγό τη νίκη στη Μόντσα. Ωστόσο, το έργο του δεν θα είναι εύκολο.
Ο Νόρις, με την αναβαθμισμένη McLaren, έχει κερδίσει τους δύο τελευταίους αγώνες και αναμένεται να διεκδικήσει με αξιώσεις μια τρίτη συνεχόμενη νίκη, η οποία θα τον βάλει για τα καλά στη μάχη του πρωταθλήματος.
Η McLaren θα χρησιμοποιήσει στη Μόντσα την Macarena-wing στο πίσω μέρος της MCL40. Ωστόσο, οι πιο κοντές σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων της αναμένεται να αποτελέσουν μειονέκτημα. Το θετικό για την περσινή πρωταθλήτρια είναι ότι η Mercedes δεν θα φέρει αναβαθμίσεις για τον συγκεκριμένο αγώνα.
Αντίθετα, η Ferrari αναμένεται να παρουσιάσει μια ιδιαίτερα σημαντική αναβάθμιση. Η πολυαναμενόμενη τρίτη έκδοση του φετινού κινητήρα της θα κάνει το ντεμπούτο της στη Μόντσα. Υπολογίζεται ότι η δεύτερη αναβάθμιση ADUO θα προσθέσει 10-15 ίππους στην ιταλική PU. Θα είναι αρκετοί ώστε οι Λεκλέρ και Χάμιλτον να κατακτήσουν τον εντός έδρας αγώνα της Scuderia;
Η Red Bull θα αισθάνεται, ασφαλώς, ανακουφισμένη από το γεγονός ότι η Μόντσα είναι ένα σιρκουί που ταιριάζει περισσότερο στα χαρακτηριστικά της RB22. Παρότι η Ford-RBPowertains αποτελεί την κορυφαία PU, θεωρείται αμφίβολο αν ο Φερστάπεν θα διεκδικήσει τη νίκη. Ωστόσο, ο Ολλανδός αναμένεται να είναι ανταγωνιστικός και ενδέχεται να αποδειχθεί ρυθμιστής του τελικού αποτελέσματος.
Χαρακτηριστικά σιρκουί – Ελαστικά
Το τρίτο παλαιότερο σιρκουί στον κόσμο κατασκευάστηκε το 1922 και έκτοτε έχει φιλοξενήσει αμέτρητους αγώνες διάφορων κατηγοριών. Στη Formula 1, όλα τα ιταλικά Grand Prix, με εξαίρεση εκείνο του 1980, έχουν διεξαχθεί εκεί.
Πρόκειται για την ταχύτερη πίστα του προγράμματος, γεγονός που εξηγεί και τον χαρακτηρισμό «Ναός της ταχύτητας». Το πέρασμα από τα δύο αργά σικέιν απαιτεί υψηλή μηχανική ευστάθεια από τα αυτοκίνητα, ενώ οι δύο Lesmo και η Parabolica δοκιμάζουν την αεροδυναμική τους. Ιδιαίτερα τεχνικό θεωρείται το τμήμα της Ascari.
Ωστόσο, η Monza ήταν ανέκαθεν η πίστα των κινητήρων. Πρόκειται για ένα πραγματικό δυναμόμετρο, όπου μια ισχυρή PU μπορεί να σε φέρει στη διεκδίκηση της νίκης. Δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει εκπλήξεις στην Ιταλία, με πιο πρόσφατα παραδείγματα τις νίκες των Γκασλί και Ρικιάρντο, το 2020 και το 2021 αντίστοιχα.
Η Monza έχει φιλοξενήσει στο παρελθόν τρεις διαφορετικές διαδρομές, μία από τις οποίες ήταν οβάλ. Η σημερινή χάραξη, μήκους 5,793 χιλιομέτρων, πήρε την οριστική μορφή της το 2000. Τα μονοθέσια θα έχουν ανοιχτές τις πτέρυγές τους σε τέσσερις ζώνες, ενώ η καρό σημαία θα πέσει μετά την ολοκλήρωση 53 γύρων.
Η Pirelli διαθέτει τις γόμες C3, C4 και C5, οι οποίες αντιστοιχούν στη σκληρή, τη μέση και τη μαλακή επιλογή. Εξαιτίας της σχετικά πρόσφατης ασφαλτόστρωσης, η φθορά των ελαστικών αναμένεται να είναι περιορισμένη.
Ως εκ τούτου, θεωρητικά ο αγώνας θα μπορούσε να ολοκληρωθεί με μία στάση. Ωστόσο, η στρατηγική των δύο στάσεων παραμένει πιθανή, ιδιαίτερα σε περίπτωση εμφάνισης αυτοκινήτου ασφαλείας μετά το μέσον του αγώνα.
Τηλεοπτική κάλυψη
Το τριήμερο θα μεταδοθεί ζωντανά από τον ΑΝΤ1+ στο σύνολό του, ενώ ο αγώνας θα προβληθεί και από τον ANT1. Οι ώρες μετάδοσης κάθε περιόδου είναι:
Παρασκευή 04/09
13:30: FP1
17:00: FP2
Σάββατο 05/09
13:30: FP3
17:00: Κατατακτήριες δοκιμές
Κυριακή 06/09
16:00: Αγώνας
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Γιατί η Formula 1 ονομάστηκε έτσι; (+video)
Mercedes: Πότε θα φέρει αναβαθμίσεις στην W17;
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
