25 Ιουλίου 2026, 18:03 — Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Λάντο Νόρις έγινε ο πρώτος οδηγός εκτός Mercedes που κατακτά την pole position σε αγώνα φέτος. Με μια εντυπωσιακή προσπάθεια στο τέλος, ο Βρετανός κατάφερε να νικήσει τον Χάμιλτον για μόλις 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Όλα κρίθηκαν στις τελευταίες προσπάθειες του Q3. Μέχρι εκείνο το σημείο, ο Χάμιλτον κρατούσε την pole position, όμως δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του στην τελική του προσπάθεια.
Ο Νόρις, ο οποίος ήταν ανταγωνιστικός από την αρχή του τριημέρου, εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία. Με μια εξαιρετική επίδοση στο τέλος, ξεπέρασε τον χρόνο του Χάμιλτον για 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου και θα εκκινήσει αύριο από την πρώτη θέση.
Τρίτος θα ξεκινήσει ο Λεκλέρ, ο οποίος δεν κατάφερε να διεκδικήσει με αξιώσεις την pole position, ενώ από την τέταρτη θέση θα εκκινήσει αύριο ο Αντονέλι.
Με βάση την εικόνα των ελεύθερων δοκιμών, οι Ferrari ήταν τα φαβορί για την πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ωστόσο, οι Νόρις και Αντονέλι έδειχναν ικανοί να τις απειλήσουν. Στην άλλη πλευρά της κατάταξης, οι Williams έμοιαζαν ανήμπορες να προκριθούν στο Q2, καθώς ήταν πιο αργές από τις αναβαθμισμένες Aston Martin.
Q1: Οι Ferrari με τη μέση γόμα
Η Ferrari είχε τέτοια αυτοπεποίθηση για τον ρυθμό του μονοθεσίου της, ώστε επέλεξε να στείλει τους οδηγούς της στο Q1 με τη μέση γόμα. Μάλιστα, οι χρόνοι των Χάμιλτον και Λεκλέρ ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικοί σε σύγκριση με εκείνους των υπόλοιπων κορυφαίων συνδυασμών, οι οποίοι είχαν επιλέξει τη μαλακή γόμα της Pirelli.
Ο Νόρις θα ολοκλήρωνε την περίοδο στην κορυφή, με τους Αντονέλι και Φερστάπεν να ακολουθούν. Ο Αλόνσο επιβεβαίωσε την ανοδική πορεία της Aston Martin, εξασφαλίζοντας την πρόκρισή του στο Q2, έχοντας χρησιμοποιήσει, ωστόσο, τρία σετ μαλακής γόμας. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Μπέρμαν, Σάινθ, Άλμπον, Στρολ, Μπότας και Πέρεζ.
Q2: Ο Αντονέλι αντέχει στην πίεση
Στη δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων, οι Ferrari επέλεξαν τη μαλακή γόμα και ο Χάμιλτον σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο μετά τις πρώτες προσπάθειες. Οι Λεκλέρ και Νόρις δεν κατάφεραν να αποδώσουν στο μέγιστο, καθώς χρειάστηκε να σηκώσουν το πόδι από το γκάζι στον τρίτο τομέα, λόγω της εξόδου του Χατζάρ στη στροφή που φέρει το όνομα του Μίχαελ Σουμάχερ.
Ο Αντονέλι κατέλαβε τη δεύτερη θέση, εκφράζοντας ωστόσο παράπονα για την πολύ χαμηλή πρόσφυση που προσέφερε η μαλακή γόμα της Pirelli. Παράλληλα, θα έχανε τον χρόνο του, καθώς είχε υπερβεί τα όρια της πίστας στη στροφή 7. Όλοι οι οδηγοί θα πραγματοποιούσαν και δεύτερη προσπάθεια.
Στο τέλος, ο Νόρις θα σημείωνε τον ταχύτερο χρόνο, με τους Λεκλέρ και Χάμιλτον να ακολουθούν. Ο Αντονέλι κατάφερε τελικά να προκριθεί στο Q3, αποφεύγοντας ένα καταστροφικό αποτέλεσμα. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Λόσον, Γκασλί, Κολαπίντο, Μπορτολέτο, Οκόν και Αλόνσο.
Q3: Ferrari εναντίον Νόρις
Ο πρώτος γύρος προσπαθειών ανήκε στους Χάμιλτον και Νόρις. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, ενώ ο Νόρις ήταν δεύτερος, έχοντας κάνει λάθος στην έξοδο της τελευταίας στροφής. Ο Λεκλέρ βρέθηκε δύο δέκατα πίσω από τον Χάμιλτον, ενώ ακόμη ένα δέκατο πιο πίσω ήταν ο Αντονέλι, ο οποίος σε εκείνο το σημείο δεν έδειχνε ικανός να διεκδικήσει την pole.
Οι Ferrari βγήκαν πρώτες στην πίστα για τους τελευταίους κρίσιμους γύρους. Ωστόσο, ούτε ο Χάμιλτον ούτε ο Λεκλέρ κατάφεραν να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους, με αποτέλεσμα ο Νόρις να κατακτήσει την pole position κυριολεκτικά την ύστατη στιγμή. Οι Χάμιλτον και Λεκλέρ θα εκκινήσουν πίσω από τη McLaren, ενώ ο Αντονέλι θα ξεκινήσει από την τέταρτη θέση. Στο τέλος, ο Ράσελ αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιό του και αναγκάστηκε να το παρκάρει στο τέλος της ευθείας των pits.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, οι Χάμιλτον και Αντονέλι τέθηκαν υπό διερεύνηση από τους αγωνοδίκες. Ο Χάμιλτον εξετάστηκε επειδή παρεμπόδισε τον Πιάστρι μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου γύρου του Αυστραλού στο Q3, ενώ ο Αντονέλι για το κατά πόσο μείωσε ταχύτητα στην τελευταία στροφή λόγω των κίτρινων σημαιών που προκάλεσε ο Φερστάπεν, έπειτα από τετ-α-κε στο συγκεκριμένο σημείο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Βολφ: Έχουμε την καλύτερη μονάδα ισχύος!
Λεκλέρ: Έχω ακόμη δρόμο
Red Bull: Απέρριψε προσφορά 3 δις για την Racing Bulls
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
