Οι ομοιότητες ανάμεσα στη Monza και το Μπακού δεν αρκούν για να κάνουν τον Pierre Gasly να περιμένει ακόμη μία εκκίνηση από την pole position. Ο Γάλλος οδηγός κρατά χαμηλότερα τον πήχη, προβλέποντας πάντως μια ιδιαίτερα κλειστή μάχη στο midfield.
Η Formula 1 βρίσκεται στο Αζερμπαϊτζάν για τον 15ο γύρο του πρωταθλήματος (24-26/9). Φέτος, ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί Σάββατο, καθώς η Κυριακή (27/9) είναι ημέρα μνήμης για τους στρατιωτικούς που έπεσαν στον δεύτερο πόλεμο στο Ναγκόρνο-Καραμπάχ το 2020.
Οι πίστες του Μπακού και της Monza μοιράζονται ορισμένα χαρακτηριστικά, μεταξύ των οποίων οι ευθείες υψηλής ταχύτητας που ευνοούν το slipstream. Αυτό βοήθησε τον Pierre Gasly να κατακτήσει στην Ιταλία την πρώτη pole position της καριέρας του, σε μια επίδοση που εξέπληξε τους πάντες. Ο οδηγός της Alpine, ωστόσο, δεν θεωρεί ότι μπορεί να περιμένει επανάληψη αυτού του αποτελέσματος στο Αζερμπαϊτζάν.
«Λοιπόν, αυτό μας έδωσε μεγάλη αυτοπεποίθηση μετά την κατάκτηση της pole», ανέφερε αρχικά. «Ξέρουμε ότι είναι μια πίστα μοναδική, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της και τις απαιτήσεις που έχει. Οπότε το μονοθέσιο έχει ρυθμιστεί με πανομοιότυπο τρόπο όπως στην Monza», συνέχισε. «Περιέχει πολλές περισσότερες στροφές, αλλά είμαι αρκετά αισιόδοξος ότι θα είμαστε ανταγωνιστικοί», δήλωσε.
Το Μπακού δικαιολογεί τον τίτλο της «πόλης των ανέμων»
Οι περσινές κατατακτήριες δοκιμές στο Αζερμπαϊτζάν ανέδειξαν τις δυσκολίες της διαδρομής. Ξεκίνησαν στις 15:00, όμως αντί να ολοκληρωθούν στις 16:00, τελείωσαν λίγο πριν από τις 17:00, λόγω των επανειλημμένων διακοπών με κόκκινη σημαία. Μία από αυτές προκλήθηκε από τον Pierre Gasly, ο οποίος αναγνωρίζει την ιδιαίτερη πρόκληση που συνιστούν οι στενές στροφές του Μπακού.
Στη διαχείριση της ενέργειας, που παραμένει κρίσιμο ζήτημα για τους οδηγούς, προστίθενται οι ισχυροί άνεμοι που αναμένεται να επικρατήσουν, δυσκολεύοντας ακόμη περισσότερο την προσπάθειά τους. «Ξέχασα τους ανέμους 50χλμ/ώρα την Παρασκευή», δήλωσε ο Gasly.
«Νομίζω ότι (η πίστα) είναι αρκετά μοναδική. Από την πρώτη ή ας πούμε από την τρίτη μέχρι την τελευταία στροφή, έχει πολλές στροφές. Κερδίζεις ταχύτητα, αξιοποιείς πολύ τη φόρτιση και μετά ακολουθεί η μεγάλη ευθεία, την οποία πρέπει να δοκιμάσουμε να δούμε πως είναι», πρόσθεσε. «Όσον αφορά τις δονήσεις, είναι αρκετά σημαντικό, αλλά και ότι μπορούμε να διαχειριστούμε μέσα στο μονοθέσιο, είναι σημαντικό να το έχουμε υπό έλεγχο», κατέληξε.
