Η Formula 1 προχωρά τις προετοιμασίες για την επιστροφή των V8 κινητήρων από το 2030 ή το 2031, με το βάρος να πέφτει στη μείωση του κόστους και της πολυπλοκότητας. Οι νέες μονάδες θα παραμείνουν υβριδικές, ωστόσο το τελικό πλαίσιο και ο χρόνος εφαρμογής του εξακολουθούν να αποτελούν αντικείμενο συζητήσεων.
Οι διεργασίες για τον επόμενο κύκλο κανονισμών συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό, με την επικείμενη επιστροφή των V8 να συνιστά τη σημαντικότερη αλλαγή. Το σχέδιο διαμορφώθηκε έπειτα από συζητήσεις με τους κατασκευαστές και προβλέπει φθηνότερους και ελαφρύτερους κινητήρες, με απλούστερη κατασκευή και έντονο ήχο.
Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 είναι V6 χωρητικότητας 1,6 λίτρων, με το 53% της ισχύος να προέρχεται από τη μονάδα εσωτερικής καύσης και το 47% από τον ηλεκτροκινητήρα. Σύμφωνα με το έγγραφο που απέστειλε η FIA στους παρόχους μονάδων ισχύος —Ford, Mercedes, Ferrari, Audi, Honda και Cadillac από το 2029—, η επόμενη γενιά θα έχει χωρητικότητα από 2 έως 2,3 λίτρα, μικρότερο turbo, χαμηλότερη πίεση υπερπλήρωσης και λιγότερο ισχυρό υβριδικό σύστημα.
Η δυνατότητα ανάκτησης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα θα περιοριστεί έως τα 200 kW, περίπου 270 ίππους, έναντι του σημερινού ορίου των 350 kW. Από αυτά, τα 100 kW θα είναι διαρκώς διαθέσιμα, ενώ τα υπόλοιπα θα αξιοποιούνται για τη λειτουργία push-to-pass, δηλαδή τη σύντομη παροχή πρόσθετης ισχύος, ή για προσπεράσεις. Το υπόλοιπο μέρος της ισχύος, περίπου 900 ίπποι, θα προέρχεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η Formula 1 θα διατηρήσει επίσης τη χρήση πλήρως βιώσιμων καυσίμων για τη μείωση του κόστους παραγωγής. Παράλληλα, επιδιώκεται περαιτέρω μείωση του βάρους των μονοθεσίων κατά 80 κιλά.
Στο μέτωπο του κόστους κατασκευής των μονάδων ισχύος, ο στόχος είναι η περικοπή του ανώτατου ορίου προϋπολογισμού κατά 50% σε σχέση με τα σημερινά 190 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή 170,5 εκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται για στόχο που παραμένει υπό συζήτηση, όπως και το αν οι νέοι κανόνες θα εφαρμοστούν το 2030 ή το 2031, ζήτημα με το οποίο συνδέονται οι διαπραγματεύσεις για το budget cap.
Οι υφιστάμενες συμφωνίες δεσμεύουν τη FIA και τις ομάδες της Formula 1 μέχρι το 2030. Σε κάθε περίπτωση, ζητούμενο είναι έως τον Δεκέμβριο να έχει βρεθεί κοινά αποδεκτή λύση από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές, προκειμένου να εξεταστεί από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
