MEDIA
AP Photo/Vincent Thian, File
Το 16ο Grand Prix του Μπαχρέιν φέρνει ακόμη μία αναμέτρηση υψηλών ταχυτήτων, αυτή τη φορά στην πίστα της Σεπάνγκ στη Μαλαισία. Ο αγώνας θα διεξαχθεί την Κυριακή, 4 Οκτωβρίου, στις 10:00 και θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+. Την Παρασκευή 2 Οκτωβρίου και το Σάββατο 3 Οκτωβρίου, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα μπορούν να παρακολουθήσουν ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, τις ελεύθερες και τις κατατακτήριες δοκιμές των μονοθέσιων, που θα καθορίσουν τη θέση κάθε οδηγού στην τελική σειρά εκκίνησης.
Η Formula 1 βρίσκεται σε μία από τις πιο παράδοξες, αλλά και ενδιαφέρουσες συγκυρίες του σύγχρονου αγωνιστικού της προγράμματος. Οι γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή οδήγησαν τους οργανωτές του GP στο Μπαχρέιν σε μια απρόσμενη συμφωνία: το Grand Prix του Μπαχρέιν μεταφέρεται στη Μαλαισία και διεξάγεται στην εμβληματική πίστα της Σεπάνγκ (PETRONAS Sepang International Circuit).
Μετά την ταραχώδη αναμέτρηση στους στενούς δρόμους του Μπακού, ομάδες και οδηγοί καλούνται να αντιμετωπίσουν εντελώς διαφορετικές συνθήκες. Η Σεπάνγκ επιστρέφει στο πρόγραμμα της Formula 1 για πρώτη φορά μετά το 2017, φέρνοντας ξανά στο προσκήνιο μία από τις πιο απαιτητικές, αυθεντικές και σκληρές αγωνιστικές διαδρομές στον κόσμο. Ο αγώνας διατηρεί τον τίτλο και τα εμπορικά δικαιώματα του Μπαχρέιν, όμως το τροπικό τοπίο της Μαλαισίας συνοδεύεται από υγρασία και τεχνικές προκλήσεις που δεν αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού.
AP Photo/Vincent Thian, file
Η μετακίνηση από το φθινοπωρινό Αζερμπαϊτζάν στις τροπικές συνθήκες της πολιτείας Σελανγκόρ θέτει σε σκληρή δοκιμασία ανθρώπους και μηχανές. Στη Σεπάνγκ, η θερμοκρασία ξεπερνά σταθερά τους 33–35°C, αλλά η μεγαλύτερη δυσκολία προκύπτει από τη σχετική υγρασία, που συχνά φτάνει το 80% με 90%. Στο κόκπιτ ενός σύγχρονου μονοθεσίου, η θερμοκρασία μπορεί να υπερβεί τους 50°C, ενώ στη διάρκεια των 56 γύρων οι οδηγοί καλούνται να διαχειριστούν απώλεια σωματικών υγρών της τάξης των 3 με 4 κιλών. Η αντιμετώπιση της σωματικής κόπωσης και η διατήρηση απόλυτης συγκέντρωσης στα αλλεπάλληλα φρεναρίσματα και στις καμπές υψηλών G είναι καθοριστικές για την επιτυχία.
Στις δυσκολίες προστίθεται η διαρκής απειλή των ξαφνικών μουσώνων. Οι απογευματινές τροπικές μπόρες μπορούν, μέσα σε δευτερόλεπτα, να αφήσουν λιμνάζοντα νερά σε μια μέχρι τότε στεγνή πίστα. Η παρακολούθηση των ραντάρ καιρού στα pit wall γίνεται κρίσιμη, καθώς η επιλογή της σωστής στιγμής για τη μετάβαση σε ενδιάμεσα ή βρόχινα ελαστικά μπορεί να καθορίσει τα πάντα.
Η πίστα έχει μήκος 5.543 μέτρα και περιλαμβάνει 15 στροφές, από τις οποίες 5 είναι αριστερές και 10 δεξιές. Η διαδρομή, σχεδιασμένη από τον Χέρμαν Τίλκε, διαθέτει μεγάλο πλάτος, το οποίο σε αρκετά σημεία φτάνει τα 16 μέτρα, προσφέροντας δυνατότητα επιλογής διαφορετικών αγωνιστικών γραμμών και θεαματικών προσπερασμάτων. Ωστόσο, το τεχνικό σικέιν των στροφών 1 και 2 απαιτεί σταθερότητα στο φρενάρισμα υπό γωνία και μηχανική πρόσφυση κατά την επιτάχυνση.
Στη συνέχεια ακολουθούν οι πολύ γρήγορες, ανοιχτές καμπές 5 και 6 και το απαιτητικό σύμπλεγμα των στροφών 7 και 8. Σε αυτό το τμήμα, τα μονοθέσια χρειάζονται μέγιστη κάθετη δύναμη για να διατηρούνται «βιδωμένα» στην άσφαλτο με ταχύτητες άνω των 230 km/h. Το τελευταίο μέρος της διαδρομής περιλαμβάνει δύο παράλληλες ευθείες, την πίσω ευθεία και την ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, μήκους σχεδόν 900 μέτρων η καθεμία. Τις συνδέει η αργή φουρκέτα της στροφής 15.
Στις δύο αυτές ευθείες, η ισχύς και η απόδοση της υβριδικής μηχανής έχουν καθοριστική σημασία. Η αποτελεσματική ανάκτηση και διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας (deployment) είναι το βασικό εργαλείο για άμυνα ή επίθεση μέσω του Overtake mode στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Θα υπάρχουν 4 ζώνες straight mode: στις δύο ευθείες και στα τμήματα ανάμεσα στις στροφές 3 – 4 και 8 – 9.
Παράλληλα, τα συστήματα ψύξης καλούνται να λειτουργήσουν στα όριά τους. Ο ζεστός και υγρός αέρας περιορίζει την αποτελεσματικότητα των ψυγείων, αναγκάζοντας τις ομάδες να ανοίξουν στο μέγιστο τα καλύμματα των μονοθέσιων. Ο συμβιβασμός είναι αναπόφευκτος: μέρος της αεροδυναμικής απόδοσης θυσιάζεται για να διατηρηθούν η απόδοση και η αξιοπιστία.
Η τραχιά άσφαλτος της Σεπάνγκ, σε συνδυασμό με τα υψηλά πλευρικά φορτία στις γρήγορες καμπές, αυξάνει δραστικά τις θερμοκρασίες των πελμάτων των ελαστικών. Ομάδες και οδηγοί θα έχουν διαθέσιμες τις μεσαίες γόμες της γκάμας, C2, C3 και C4. Σε στεγνό οδόστρωμα, τα δύο pit stop θεωρούνται η βασική στρατηγική επιλογή. Αν, όμως, οι υψηλές θερμοκρασίες επιταχύνουν τη φθορά, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο πιο επιθετικών τακτικών με τρεις στάσεις.
Ο Αντονέλι, με τη Mercedes, πρέπει να αντιμετωπίσει την πίεση των διωκτών του σε μια πίστα που απαιτεί απόλυτη ωριμότητα στη διαχείριση των ελαστικών. Ο Ράσελ θα επιδιώξει να περιορίσει ακόμη περισσότερο τη βαθμολογική διαφορά, έχοντας πάντως και ο ίδιος το μειονέκτημα ότι δεν έχει αγωνιστεί ξανά στη συγκεκριμένη πίστα.
Από τους 22 οδηγούς που θα εκκινήσουν την Κυριακή, οι 10 έχουν προηγούμενη αγωνιστική παρουσία στη Σεπάνγκ: Χάμιλτον (νίκη το 2014), Αλόνσο (νίκες το 2005, το 2007 και το 2012), Φερστάπεν (2017), Σάινθ, Γκασλί, Χούλκενμπεργκ, Στρολ, Οκόν, Μπότας και Πέρεζ. Ο Φέτελ παραμένει ο πολυνίκης οδηγός με 4 νίκες, το 2010, το 2011, το 2013 και το 2015. Στους κατασκευαστές, την πρώτη θέση σε νίκες κατέχει η Ferrari, με 7 επιτυχίες: το 1999, το 2000, το 2001, το 2004, το 2008, το 2012 και το 2015.
Πρόγραμμα μεταδόσεων και εκπομπών GP Μπαχρέιν
Οι μεταδόσεις και οι εκπομπές σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+ για το 16ο Grand Prix του Μπαχρέιν, που θα πραγματοποιηθεί στη Μαλαισία, έχουν ως εξής:
2/10 – F1 – FP1 – 07:30 – ANT1+
2/10 – F1 – FP2 – 11:00 – ANT1+
3/10 – F1 – FP3 – 07:30 – ANT1+
3/10 – F1 – Qualifying – 11:00 – ANT1+
3/10 – F1 – Formula 1 Show – 09:00 – ANT1, ANT1+
3/10 – F1 – Race – 10:00 – ANT1, ANT1+
3/10 – F1 – Post Race – Με τη λήξη του αγώνα – ANT1+
«Formula 1 Show» σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+ — «Formula 1 Stories» αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+
Το «Formula 1 Show» αρχίζει στις 09:00, μία ώρα πριν από την εκκίνηση του αγώνα. Οι απεσταλμένοι του ΑΝΤ1 στη Σεπάνγκ, Πάνος Σεϊτανίδης και Άγγελος Τόμπρος, θα μεταφέρουν τον παλμό από τα πάντοκ. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, αποκλειστική συνέντευξη του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή του Moto GP, Κέισι Στόνερ, ο οποίος έχει κερδίσει 4 φορές στη Σεπάνγκ.
Στην κάμερα του ΑΝΤ1 μιλούν επίσης ο Ζου Γκουάνγιου, ο πρώτος Κινέζος που αγωνίστηκε στη Formula 1 και νυν οδηγός της Cadillac, καθώς και η δημοφιλής social media celebrity και παρουσιάστρια Supercar Blondie. Την παρουσίαση της εκπομπής και τις μεταδόσεις αναλαμβάνουν οι Τάκης Πουρναράκης, Μαρία Θωμά και Κώστας Λεώνης.
Η κάλυψη δεν ολοκληρώνεται με τη λήξη του αγώνα: το «Formula 1 Show» συνεχίζεται με highlights και ανάλυση, μεταξύ άλλων, των κρίσιμων φάσεων και της στρατηγικής των ομάδων.
Με την ολοκλήρωση της εκπομπής «Formula 1 Show», η συνέχεια μεταφέρεται αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, με το «Formula 1 Stories» να επιστρέφει στο πρώτο ιστορικό Γκραν Πρι Μαλαισίας, στη Σεπάνγκ το 1999. Νικητής τότε ήταν ο Έντι Ιρβάιν με Ferrari, σε έναν αγώνα που συνοδεύτηκε από έντονο παρασκήνιο.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα του τριημέρου κλείνει, όπως πάντα, με το θεαματικό NASCAR Cup Series. Το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής διανύει μια κρίσιμη φάση στη διεκδίκηση του τίτλου. Ο πρωταθλητής Κάιλ Λάρσον, που επικράτησε την περασμένη εβδομάδα στο Κάνσας, κατευθύνεται στο Λας Βέγκας έχοντας πλέον την πρώτη θέση στη βαθμολογία.
Παράλληλα, η ιστοσελίδα antenna.gr/f1 προσφέρει στους φίλους της Formula 1 τα podcast «Καρό Σημαία», με τον Κώστα Ψάρρα και τον Πάνο Σεϊτανίδη, και «Brake Test», με τη Μαρία Ανδρεάδη και τον Κώστα Λεώνη. Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους στο «Formula 1 Trivia», διεκδικώντας πλούσια δώρα, καθώς και να παρακολουθούν καθημερινά όλα τα νέα της Formula 1 μέσα από ειδήσεις, βίντεο και έγκυρη αρθρογραφία.
