Σημαντικός αγώνας για τη Ferrari και κυρίως για τον Charles Leclerc, την ώρα που στη Mercedes η ατυχία του ενός οδηγού λειτούργησε, χωρίς πολλά περιθώρια παρερμηνείας, ως ευκαιρία για τον άλλον.
Νικητής: Charles Leclerc
Η Formula 1 έγραψε στις 5 Ιουλίου 2026: «That winning feeling again!», με αφορμή το #BritishGP και τη νίκη της @ScuderiaFerrari.
Ο Charles Leclerc είχε να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου και να γευτεί τη σαμπάνια από τον Οκτώβριο του 2024. Μετά από ένα σερί κακών αποτελεσμάτων, αλλά και με την παρθενική νίκη του Hamilton στα κόκκινα να βαραίνει το κλίμα, η ανάγκη για αυτή την επιτυχία ήταν εμφανής. Το αποτέλεσμα στηρίχθηκε στον εξαιρετικό ρυθμό του Μονεγάσκου στο πρώτο stint, όμως δεν μπορεί να αγνοηθεί ότι κρίθηκε σε μεγάλο βαθμό και από την ατυχία του Kimi Antonelli, ο οποίος έδειχνε να διαθέτει την ταχύτητα για να φτάσει και πιθανότατα να περάσει τον αντίπαλό του. Η ιστορία, βέβαια, δεν γράφεται με «αν»· έγραψε νικητή τον Leclerc, και αυτό, όσο κι αν οι συνθήκες τον ευνόησαν, πρέπει να του αναγνωριστεί.
Χαμένος: Lewis Hamilton
Ίσως ο πιο ακριβής χαρακτηρισμός για τον Lewis Hamilton (και στη συνέχεια για τον Antonelli) να μην είναι «χαμένος», αλλά «αδικημένος». Για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, ο 7κις παγκόσμιος πρωταθλητής βρισκόταν κοντά στο βάθρο, το οποίο έδειχνε ικανός να κατακτήσει ανεξάρτητα από το κλατάρισμα Russell, καθώς είχε τον ρυθμό να υπερισχύσει τόσο έναντι εκείνου όσο και απέναντι στον Verstappen.
Το «δώρο» της εγκατάλειψης του Ολλανδού τον ανέβασε με άνεση στη 2η θέση, όμως η απόφαση στρατηγικής της Ferrari να καλέσει και τους δύο οδηγούς της στα pits αποδείχθηκε ιδιαίτερα κοστοβόρα για τον Hamilton, στερώντας του μια 2η θέση που, βάσει εικόνας αγώνα, άξιζε ξεκάθαρα. Σε κάθε περίπτωση, αποχωρεί από τον αγώνα της πατρίδας του με το 16ο βάθρο στο Silverstone σε 20 εμφανίσεις — επιδόσεις εντυπωσιακές για τον άνθρωπο του οποίου το όνομα φέρει η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού της πίστας.
Νικητής: George Russell
Αν κάποιος έλεγε στον George Russell στον 34ο γύρο, την ώρα που έμπαινε στα pits με κλατάρισμα στο πίσω δεξί ελαστικό, ότι 18 γύρους αργότερα θα τερμάτιζε 2ος και ο Antonelli θα έμενε στο μηδέν, δύσκολα θα το πίστευε. Προς τιμήν του, ο Βρετανός παραδέχθηκε στις δηλώσεις του μετά τον αγώνα ότι η εμφάνισή του δεν δικαιολογούσε θέση στο βάθρο, αν και εκτίμησε πως η τύχη τού επέστρεψε στο Silverstone όσα του είχε στερήσει η εγκατάλειψη στον Καναδά.
Έτσι, μέσα από μια μάλλον απρόσμενη ανατροπή, η διαφορά από τον Antonelli μειώθηκε στους 25 βαθμούς, με τη συνέχεια να παραμένει ακόμη μεγάλη και κάθε άλλο παρά ξεκάθαρη.
Χαμένος: Kimi Antonelli
Το πρωτάθλημα απαιτεί και τύχη, και ο νεαρός Kimi Antonelli το διαπιστώνει με τον πιο σκληρό τρόπο. Αν στη Βαρκελώνη μπορούσε να αποδώσει την εγκατάλειψη στην μπαταρία της Mercedes, ζήτημα για το οποίο η ομάδα έχει ήδη φέρει αναβάθμιση, στο Silverstone η ζημιά προήλθε από ένα άτσαλο πέρασμα πάνω από το κερμπ στην είσοδο της Copse. Εκεί έσπασε μία αεροκουρτίνα στον τροχό, η οποία μπλέχτηκε στην ανάρτηση και τελικά του στέρησε τους βαθμούς.
Έτσι, φεύγει από το Silverstone με το απόλυτο μηδέν και πλέον δεν έχει μεγάλα περιθώρια. Θα χρειαστεί να πάρει το μέγιστο σε Βέλγιο και Ουγγαρία, πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα, αν θέλει να ενισχύσει ξανά τη θέση του, καθώς η διαφορά έχει πλέον φτάσει στη μία νίκη.
Νικητής: Gabriel Bortoleto
Η Audi έχει καταφέρει φέτος να πλησιάσει τη δεκάδα σε αρκετές περιπτώσεις, όμως η συγκομιδή της παραμένει περιορισμένη: μόνο σε δύο αγώνες μπόρεσε να πάρει ουσιαστικό αποτέλεσμα, στην πρεμιέρα και σχεδόν τέσσερις μήνες αργότερα στο Silverstone. Και στις δύο περιπτώσεις, ο Gabriel Bortoleto ήταν εκείνος που έδωσε τα θετικά αποτελέσματα στη νεότευκτη ομάδα.
Το πιο σημαντικό, ειδικά στη Βρετανία, είναι ότι ο τερματισμός στη δεκάδα δεν φάνηκε να εξαρτάται αποκλειστικά από τις εγκαταλείψεις που προέκυψαν, καθώς θα μπορούσε να έρθει και με καθαρό ρυθμό. Ο Bortoleto ανέβηκε από τη 10η στην 8η θέση, έφτασε τους 6 βαθμούς στη φετινή σεζόν και διατήρησε την Audi στην 9η θέση.
