29 Οκτωβρίου, 2026 9:00 -
Η Nio θα διαθέτει το Firefly και με μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας, η οποία θα μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Η νέα μπαταρία του Firefly, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την CATL, αυξάνει τη χωρητικότητα από τις 42 στις 60 kWh.
-
Παρά τη μεγαλύτερη χωρητικότητα, οι διαστάσεις και το βάρος της μπαταρίας δεν αλλάζουν, χάρη στη νέα χημεία NMC των στοιχείων της.
Η αλλαγή αυτή επηρεάζει άμεσα την αυτονομία του Firefly. Στον κινεζικό κύκλο CLTC, η μέγιστη αυτονομία ανεβαίνει από τα 420 στα 560 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με τον αυστηρότερο κύκλο WLTP, που εφαρμόζεται και στην Ευρώπη, αναμένεται να φτάσει περίπου τα 450 χιλιόμετρα, έναντι των περίπου 340 χιλιομέτρων που προσφέρει σήμερα το Firefly. Προς το παρόν, η Nio δεν έχει δώσει στοιχεία για την ταχύτητα φόρτισης με τη νέα μπαταρία.
Το σημαντικότερο είναι ότι η νέα μπαταρία δεν προορίζεται μόνο για καινούρια Firefly. Καθώς διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις, μπορεί να τοποθετηθεί και σε αυτοκίνητα που έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες, μέσω του συστήματος αντικατάστασης μπαταριών της Nio.
Η μπαταρία των 42 kWh εξακολουθεί να αποτελεί τη βασική επιλογή στη γκάμα, ενώ η έκδοση Long Range αποκτά μπαταρία 60 kWh. Στην Κίνα, το πρόσθετο κόστος για τη νέα μπαταρία ανέρχεται σε περίπου 2.300 ευρώ. Η Nio δεν έχει ακόμη γνωστοποιήσει την τιμή της αναβάθμισης για τα υπάρχοντα Firefly στην Ελλάδα.
Η ευρωπαϊκή πορεία του Firefly ξεκίνησε το 2025, με πρώτες αγορές την Ολλανδία και τη Νορβηγία. Στη συνέχεια ακολούθησαν η Δανία, η Ελλάδα, η Αυστρία και η Πορτογαλία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Peugeot εξετάζει την παραγωγή του E-T16
Μεγάλη επένδυση της Audi στις ΗΠΑ
Τι δήλωσε ο CEO της Ferrari για το Tesla Roadster;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
