Του Λευτέρη Μπαμπαΐδη
Η Suzuki τοποθετεί τον αγαπημένο της κινητήρα, με την αξιοπιστία του αδιαμφισβήτητη έπειτα από 27 χρόνια, σε ένα σύγχρονο και άνετο crossover σύνολο, το SV-7GX. Με πλήρη ηλεκτρονικά βοηθήματα, πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση και δυνατότητες για ταξίδια, η μοτοσικλέτα απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν τον χαρακτήρα ενός V-twin χωρίς περιττές πολυτέλειες.
Στη σύντομη δοκιμή υπό βροχή, η μοτοσικλέτα έδειξε εύκολη και φιλική, εμπνέοντας εμπιστοσύνη. Η θέση οδήγησης είναι ξεκούραστη και η σέλα βρίσκεται χαμηλά, στα 795. Για τους ψηλότερους αναβάτες, οι ανάγκες καλύπτονται με την επιλογή ψηλότερης σέλας στα 845 και ψηλότερης ζελατίνας.
Ωστόσο, ορισμένες επιλογές εξοπλισμού φανερώνουν την πρόθεση των Ιαπώνων να κρατήσουν χαμηλότερα το κόστος παραγωγής στο Hamamatsu για το συγκεκριμένο μοντέλο. Το ψαλίδι είναι ατσάλινο, ενώ κεντρικό stand δεν διατίθεται ούτε στον βασικό εξοπλισμό ούτε ως αξεσουάρ. Το πιρούνι είναι συμβατικό και οι αναρτήσεις δεν προσφέρουν καμία ρύθμιση πέρα από την προφόρτιση του αμορτισέρ. Η ζελατίνα, πάλι, ως γνήσια Suzuki, χρειάζεται εργαλεία για να ρυθμιστεί.
Όλα αυτά, όμως, μένουν κυρίως «στα χαρτιά». Κανένας αναβάτης δεν παραπονέθηκε ποτέ, πόσο μάλλον μετά από πραγματική οδήγηση, θεωρώντας ότι θα μπορούσε να κινηθεί γρηγορότερα ή ασφαλέστερα με αλουμινένιο ψαλίδι ή upside-down πιρούνι.
Για όσους αναζητούν έναν ευχάριστο, διασκεδαστικό και οικονομικό V2 κινητήρα, σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα (Ride-by-Wire, προγράμματα οδήγησης, Bi-Directional Quick Shifter, Traction Control, Low RPM Assist, Suzuki Easy Start System, ABS) και τη δυνατότητα να καλύπτουν άνετα πολλά χιλιόμετρα στις εκδρομές τους, η Suzuki SV‑7GX αποτελεί μια ιδιαίτερα λογική επιλογή. Κατασκευάζεται στην Ιαπωνία και είναι σημαντικά οικονομικότερη από τους άμεσους ανταγωνιστές της, το Yamaha Tracer 7 και το Kawasaki Versys 650.
