Αναβάθμιση στον εξοπλισμό για το Voge DS900X, που πλέον διατίθεται με αδρανειακή μονάδα μέτρησης, Cornering ABS και πλοήγηση «mirroring»
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά- εφαρμογή συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα, traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road” είναι στάνταρ συστήματα που θα δώσουν τις κατάλληλες λύσεις στην κάθε συνθήκη. Λύσεις όμως θα δώσουν τόσο οι παροχές 12V και USB, όσο και τα θερμαινόμενα γκριπ και σέλα. Έχοντας κορυφαίο εξοπλισμό και ελκυστική τιμή αγοράς ρίχνεται στη μάχη των μεσαίων “χωμάτινων” Adventure, pροσφέροντας τεχνολογία και επιδόσεις. Διαθέτει το DNA του ταξιδιώτη αποστάσεων που το καθιστά πιστό σύντροφο περιπέτειας, με ή χωρίς συνεπιβάτη αλλά και πλήρως φορτωμένο.
To Cornering ABS κάνει τη διαφορά
Στα ήδη εξαιρετικά φρένα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και μία τελευταίας τεχνολογίας αδρανειακή μονάδα μέτρησης (IMU) έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS. Αυτό σημαίνει πως πλέον ο αναβάτης δεν φοβάται να πιέσει τα φρένα μέσα στις στροφές, καθώς το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος αντιλαμβάνεται τις δυνάμεις που ασκούνται στη μοτοσυκλέτα και ανάλογα προσαρμόζει τη δύναμη που θα εφαρμόσει.
Mirroring Navigation
Μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας συνδέεται με το smartphone του αναβάτη και πέραν της διαχείρισης τηλεφωνικών κλήσεων, μηνυμάτων κλπ, στο νέο μοντέλο προσφέρει πλοήγηση τύπου mirroring. Οι ενδείξεις ιδιαίτερα πλήρεις, περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
Τεχνολογικά μπροστά
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από το πόδι του αναβάτη συμβάλλοντας στην άνεση κατά την κίνηση μέσα στην πόλη όπου και οι θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα ανεβαίνουν. Aποδίδει 95,2 ίππους και 95Nm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°. Ο υψηλός λόγος συμπίεσης 13:1, η υψηλή ροή στροβιλισμού εισαγωγής αέρα και η υψηλή θερμική απόδοση στο θάλαμο καύσης, είναι στοιχεία που συμβάλλουν θετικά στην απόδοσή του. Από την πλευρά του, το σύστημα διαχείρισης ψεκασμού EFI της Bosch συμβάλλει στην επίτευξη των πλέον ιδανικών συνθηκών καύσης.
Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει σχεδιασμό που επιτυγχάνει την ελαχιστοποίηση των κραδασμών, ενώ παράλληλα ενισχύει τη ροπή στις χαμηλές στροφές. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, το οποίο δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάζει ταχύτητα χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη και προς κάθε κατεύθυνση. Ο συμπλέκτης ολίσθησης της ιαπωνικής FCC έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μεταδίδει τη ροπή ομοιόμορφα στον τροχό, προσφέροντας παράλληλα εντυπωσιακά χαμηλή πίεση στη μανέτα. Τέλος, ο κινητήρας του DS900X φέρει σφυρήλατα έμβολα, ψυχρής κατεργασίας, καθώς και προηγμένο σύστημα ψύξης του λιπαντικού του. Και όπως είναι εύκολα κατανοητό, αυτοί είναι παράγοντες που συμβάλλουν στην επίτευξη της ιδανικής θερμοκρασίας λειτουργίας.
Στόχος η οδική συμπεριφορά
Για μεγάλη σταθερότητα και στις υψηλές ταχύτητες κίνησης, εγγυητής είναι η γωνία κάστερ στις 27.3°. Ευέλικτο στη χρήση, το DS900X είναι σχολαστικά σχεδιασμένο μέσω των μεθόδων ECL (Μηχατρονική ανάλυση για την απόλυτα αρμονική συνύπαρξη μοτοσυκλέτας και αναβάτη) και SNF (Ρομποτική ανάλυση διαδρομής αναρτήσεων). Ως εκ τούτου, η αναλογία της συχνότητας απόσβεσης της ανάρτησης αγγίζει το 1:1, καθιστώντας την οδήγηση πιο άνετη, ασφαλή και διασκεδαστική. Το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο προέρχεται από χάλυβα ψυχρής έλασης και υψηλής αντοχής, κάτι που το καθιστά εξαιρετικά ανθεκτικό σε διάβρωση και καταπονήσεις. O αποκλειστικός σχεδιασμός του συστήματος απόσβεσης κραδασμών μέσω των τεχνολογιών MAT (τεχνολογία αυτοματοποιημένης ανάλυσης τρόπου λειτουργίας), OLD (τεχνολογία βέλτιστης κατανομής φόρτωσης) και APC (Anti Pitch), στόχο έχουν να προσφέρουν στη μοτοσυκλέτα άνεση, σταθερότητα και ευελιξία κάτω από οποιεσδήποτε οδικές συνθήκες. Εκτός αυτού, η τεχνολογία Anti-Pitch περιορίζει, σε ποσοστό άνω του 90%, τις αναπηδήσεις των τροχών & βελτιώνει τον έλεγχό τους κατά την οδήγηση σε στροφές.
Το DS900X χαρακτηρίζεται από ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο και προσθαφαιρούμενο υποπλαίσιο, τα οποία συνεργάζονται με ένα ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι. Η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση με τις μεγάλες διαδρομές, τα φρένα της Brembo και οι ακτινωτοί τροχοί των 17 και 21 ιντσών με τα tubeless ελαστικά της Pirelli είναι συστατικά επιτυχίας σε κάθε οδηγικό τόλμημα, ενώ η ύπαρξη ρυθμιζόμενου αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ) φροντίζει να κρατά ακλόνητο το σύνολο στις υψηλές, κυρίως, ταχύτητες.
Πολλά τα καλούδια
Το DS900X είναι εξοπλισμένο με φωτιστικά σώματα full led, με τη φωτεινότητα του προβολέα να υπερβαίνει τα 60000CD και να παρέχει στον οδηγό ένα ευρύ φάσμα φωτισμού κατά την οδήγηση. Η μοτοσικλέτα είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένη με δίδυμα προβολάκια υψηλής φωτεινότητας, που σε συνδυασμό με τη λειτουργία βοηθητικού φωτισμού στροφής (AFS), καθιστούν τη νυχτερινή οδήγηση ή/και την οδήγηση εν μέσω κακοκαιρίας ασφαλέστερη. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο!
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
- Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
- Cornering ABS
- 4 προγράμματα ισχύος
- Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
- Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
- Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
- Cruise Control
- TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
- Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
- Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
- TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
- Φωτιστικά FULL LED
- Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
- Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
- Dasc Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
- Keyless σύστημα εκκίνησης
- Μονόδρομος υποβοηθούμενος συμπλέκτης (assist & slipper)
- Brembo φρένα
- Δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm
- Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
- KYB πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43mm
- KYB πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ
- Αλουμινένιο ασύμμετρο ψαλίδι
- Ελαστικά Pirelii Scorpion Trail ΙΙ
- Δύο προβολείς LED με λειτουργία Cornering
- Ρυθμιζόμενες μανέτες
- Προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
- θερμαινόμενη σέλα
- Θερμαινόμενα γκριπ
- Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
- Πρίζα παροχής ρεύματος 12V
- Θύρα φόρτισης USB
- Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
- Ανοξείδωτη εξάτμιση
- Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds900x-my25-1-2-3/